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TC的編輯視角│MotoGP賽季延後開幕，誰逃過一劫，誰功虧一簣？
我知道，我知道，MotoGP因為武漢肺炎全球疫情難以掌握的因素延期，並且造成許多分站國家舉辦的不確定因素依然存在且持續，但其實對於2020年Dorna Sport保證會舉辦的賽季前提之下，對一些車隊與車手而言也不全然都是壞事，甚至還可以偷笑，不過當然也有些車隊一把鼻涕一把眼淚的捶心肝就是了。
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到ARTC試車場學騎車！恒典輔大重機駕訓班彰化開課
對於車線媒媒體來說，每年總要去ARTC好幾回，有時候是車廠在這裡舉辦安駕營，有時則是ARTC的自辦活動，邀請媒體前來參觀汽機車最新的檢測技術。不過這次來的目的有些特別，因為這次要來這裡學騎車！ 原來是北部安駕小有名氣的恒典輔大重機駕訓班來ARTC開課了！班主任陳琮閔說，過去除了引進加州賽車學校課程外，還有與大鵬灣賽道合作舉辦的安駕訓練營。不過自從大鵬灣封場後，麗寶場租又貴到難以負擔，因此這次能在場地狀態一流的ARTC舉辦安駕營，相當開心。
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TC的編輯視角│廠隊砥柱的壓力，Maverick Vinales：我們可以贏，但是... ...
為什麼2020年對YAMAHA廠隊而言非常重要？其一是車手合約到期大限，隊伍陣容勢必得經過一番換血，二來，在這三個賽季左右的掙扎，YAMAHA意識到要擊敗DUCATI與HONDA，就必須更加謹慎的處理賽車的問題，就如同2003年，在萎靡不振之際簽下Valentino Rossi創造轉機一樣。
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TC的編輯視角│2021年之後的MotoGP，將會是風起雲湧的開始。
目前各家車廠與Dorna的合約均到2021年底為止，在這之後，盛傳SUZUKI可能會籌備一知自己的衛星車隊，APRILIA有可能會擺脫Gresini而由APRILIA自己組建廠隊的兩個位置，因此，整個錦標賽的隊伍是必會增加，且在組成的部分應該也會發生規模不小的改變。
致敬任天堂Switch？DELL 「Concept UFO」掌上概念遊戲機CES亮相！
DELL在今年的CES大展上，帶來了一台令人眼睛為之一亮又有點熟悉的概念遊戲機，這台名為「Concept UFO」的遊戲機，採用非常神似任天堂Switch的左右分離式握把設計，中央則是一個8吋螢幕，同時也支援電視影像投放、左右握把拆卸等多種操作方式，真的是充滿致敬意味的一款概念作品。
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TC的編輯視角│解鈴還需繫鈴人，Valentino Rossi不排除2021轉戰Petronas是一種戰略
我知道有很多Valentino Rossi的粉絲不願意面對這一天的到來，當螢光黃色的46號不再出現在闈場內的那一刻，但這一天勢必要面對，也就全看YAMAHA車隊以及Valentino Rossi如何處理的圓滿的問題而已。而換個角度來想，YAMAHA面臨困難的關鍵因素，其實也在Rossi身上，因為九屆世界冠軍在未來2021年的賽季中，對於YAMAHA車手陣容而言佔有絕對的關鍵因素，屆時，目前尚在隊內的Maverick Vinales以及Fabio Quartararo等一干被外界看好的後起實力新秀都會面臨合約期屆滿的狀況。
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TC的編輯視角│斯巴達會否再度山葉，Jorge Lorenzo花落誰家？
「will definitely be in the paddock again.」可以有很多種解釋，Jorge Lorenzo這一番談話顯然很清楚這一點。根據La Gazzetta dello Sport的報導，五屆世界冠軍將會以測試車手的身分回到闈場內，並同時兼任電視台車評車手管理等職務，而測試車手的部分則是會回到YAMAHA車隊的懷抱。
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TC系統、手機連線上身，2020 YAMAHA NMAX 155印尼登場，同場發表WR 155 R！
YAMAHA在今日(12/2)於印尼舉辦新車發表會，現場帶來了2020 Nmax 155以及WR 155 R兩款新車，Nmax 155在這次改款後，加入不少新科技好料，像是循跡控制系統、手機連線功能、Keyless、液晶儀表等，另外同場亮相的WR 155 R則是採用和XSR 155相同的VVA BuleCore引擎，搭配上41mm前叉、越野兩用胎等配備來大幅增強冒險能力。
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TC的編輯視角│不演了！RC213V終究還是Marquez的形狀
當看到Alex Marquez正式披上HRC戰袍，2020與哥哥Marc Marquez同隊較勁這則新聞時，我相信有多數的人跟我一樣，嘴角露出邪惡且不是懷著太多好意的笑容。當然我的意思是，對於這種簽約結果絕對不是不看好，而是有種「早在預料之中」的感受。
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TC的編輯視角｜關於APRILIA RS660的定位與空力世代的來臨
我很喜歡寫編輯觀點這類的文章，當然，這些也不盡然百分之百出於我自己的看法，也許我們可以結合一些過去的新聞內容、相關的車廠情報以及市場觀察等方面來著手動筆。甫謝幕的2019年EICMA米蘭車展中，有趣的話題我認為可以從APRILIA 中量級新秀RS660談起。
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2019米蘭車展。SYM MAXSYM 400i導入TCS守護安全
2019米蘭車展上頭，台灣車廠SYM在近幾年都推出相當強勢的概念車來吸引全球媒體目光，從FNX、DRG兩大神獸白牌車款外，還有SYM MAXSYM TL在米蘭車展前正式以量產車姿態推出。而今年米蘭車展SYM MAXSYM 400i正式登場，外型就如同先前流出的間諜照，但實際配備倒是相當高檔。
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2019米蘭車展。AK550特仕車、Downtown 350i TCS導入。KYMCO展場巡禮
機車的年度盛會EICMA米蘭車展近日正式展開，台灣機車龍頭同時也在歐洲有穩定銷量的KYMCO，今年當然也沒有缺席這場年度盛會，在米蘭展出了旗下相當多款的車型，除了帶來全新的性能電動車款「REVONEX」之外，也展出了包含Ionex電動車、大型速可達車款、Klever電動自行車、4X4沙灘越野車等眾多的產品。
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TC的編輯視角｜淺談賽道體驗日創造的經濟力與產業困境
舉凡賽道體驗日、賽道練車日或是新車發表走行會甚至到錦標賽，就算龍潭TIS、大鵬灣PIC的營運問題而殞落，但近年來這種二、四輪的賽道活動的頻繁與普及程度，在各方單位的努力推動下的確取得了一些進步與有效降低入門門檻。
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350hp最大馬力 Mazda3 TCR正式亮相！
過去我們一直希望能夠有個動力更強的Mazda3出現，而現在原廠賽車部門打造了一輛符合TCR賽車規範的比賽用車，擁有350hp的最大馬力，加上眾多的空力套件加持，即將在TCR這個火熱的戰場上與其他眾家好手一較高下。
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TC的編輯視角│提前封王的比賽，我們還能看什麼？
這個周末準備上映的戲碼會如何當然沒有人知道，但Marc Marquez車馬砲俱備，只差一步就將軍的這盤棋，在Chang賽道上的93號RC213V在賽後準備大肆慶祝的可能性，真的不低。 但在這之後呢？ 先別急著關上電視，在年度冠軍大致底定的賽況之下，瞬息萬變的MotoGP賽事依然有其可看之處。
Hyundai展現企圖心，推出Veloster N ETCR鎖定全新賽事
我想大家都應該知道TCR規格系列賽，裡面的TCR廠車是由各家車廠自行推出的統一規格，隨著電動時代來臨，TCR將在2020年舉行ETCR規格系列賽，也就是會使用上電動馬達的TCR廠車。法蘭克福車展中，Hyundai推出自家品牌首輛ETCR比賽車Veloster N ETCR，準備挑戰全新級別賽事。
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TC的編輯視角│什麼時候能在鈴鹿八耐看見DUCATI參戰？
SUZUKA 8 HOUR的熱鬥隨著「川崎王」Jonathan Rea的帶領下重回王座，一步之遙斷了連霸之路的資生堂配色YAMAHA，宣布即將由官方籌備投入賽事的BMW以及HRC直接參戰的HONDA，看起來耐久賽事的確將回從今年開始風生水起。日系大廠不用說，歐系車廠也相繼投入，但DUCATI呢？
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螢幕顯示24小時待命！Apple watch series 5發表，遊戲、影片訂閱細節公布
本次發表會正式發表了最新款的Apple watch series 5，而這款Apple watch最大的亮點莫過於"Always-on"這項能夠24小時持續顯示螢幕的功能，同時這項功能也會隨著配戴者的使用時機，適時的調整螢幕亮度並達到省電的效果，"Always-on"這項功能相較前幾代來說可說是更貼近於一款"真正"的手錶，
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TC的編輯視角│一個人的玩具，兩個人的刑具？淺談大型二輪的雙載議題
前陣子在某個旅居海外的旅遊粉絲團出現了一些關於大型二輪後座的舒適度意見以及所謂「男孩，重機你就自己騎吧！」的看法，引發了喜愛摩托車、喜愛雙載摩托車旅遊以及喜愛乘坐跑車後座的女性朋友的強烈反彈與不滿風波。
英國車手Cal Crutchlow賽事塗裝！Alpinestars Supertech R 限量車靴海外發售
相信各位GP迷應該都有收看日前於Silverstone舉辦的MotoGP英國分站賽事，在最後一圈Alex Rins和Marc Marquez彼此角逐，直到終點線前才終於分出勝負的精彩戲碼，實在讓人看了相當過癮。
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TC的編輯視角│再會啦心愛A無緣A郎！看Johann Zarco與KTM結束合約的影響與未來
在去年的Valencia季末測試時，johann Zarco首次披上橘色戰袍的畫面歷歷在目，為期兩年的合約才走了一半不到，奧地利車廠便決定與法國車手分道揚鑣。
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TC的編輯視角│Take My Money！10個你現在必須要買一台摩托車的理由
我現在不買一台新的摩托車，唯一的原因是因為我手邊已經有一台新的APRILIA Tuono V4 1100RR停在地下室，而戶頭的數字又沒辦法讓我再迎娶一輛新車。否則，在這幾年內的確是一個非常適合入手新車的時間點，這聽起來好像是每一個展間業務的口頭禪，但我必須說，這或多或少都是實話。
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TC的編輯視角│低調的風華絕代，三缸引擎的歷史濫觴
新人舊酒，何忍紅燭光冷透，這估計是對於走在內燃機時代近乎終章的二輪愛好者心裡最真實的感慨。對你我而言，引擎是美好且浪漫的，無論是簡單直白的單缸，可文可武的雙缸，充沛飽滿的四缸，又或者是我們今天想跟大家談的，那折衷、精巧、特別且討喜的三缸引擎。
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全新介面！傳奇對決！Nintendo Switch MotoGP 19 熱血開跑
對於Nintendo Switch玩家來說，MotoGP 系列的上市時間總是比PS4、PC以及XBOX要來的晚上幾周，先看著其他平台體驗的惆悵，我都懂。但在打開遊戲的當下，對比起去年發行的初代MotoGP 18 NS版而言，是一種截然不同卻又令人感動的歡愉。
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TC的編輯視角│最強的摩托車引擎？引擎的二三四，選擇的二三事。
工業時代的百餘年裡，摩托車製造商與車迷一直試圖回答一個同樣的問題——如果可以用更輕，更少的汽缸數來創造更大的動力時，我們何需多缸車？
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全民來電時代，電車工業局補助詳解，ARTC檢測之旅
電動車在近三年來的台灣市場中，成為熱門的代步新選擇，除了先前謠傳的禁行燃油車政策造成大家恐慌更換，其領先世界的經濟部工業局補助款更是直接造成車價下修，提升民眾換購電動車的意願。身為檢測單位的ARTC也順應潮流，本次的檢測之旅就要帶大家來了解現在台灣的電動車審驗規範。
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TC的編輯視角│與你之間的300公分，斑馬線上的惡龍與勇者。
新聞是，台北市交通局與警察局在今年三月時宣布將加強台北市內58處路口斑馬線上，在汽機車「不禮讓行人」違規進行加強執法，違規者將依道路交通管理處罰條例第44條第2項開罰新台幣1,200至3,600元罰鍰。
