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TC系統、手機連線上身,2020 YAMAHA NMAX 155印尼登場,同場發表WR 155 R!

Ziv

2019/12/02

Ziv

2019/12/02

YAMAHA在今日(12/2)於印尼舉辦新車發表會,現場帶來了2020 Nmax 155以及WR 155 R兩款新車,Nmax 155在這次改款後,加入不少新科技好料,像是循跡控制系統、手機連線功能、Keyless、液晶儀表等,另外同場亮相的WR 155 R則是採用和XSR 155相同的VVA BuleCore引擎,搭配上41mm前叉、越野兩用胎等配備來大幅增強冒險能力。

YAMAHA這次更請到MotoGP車手Maverick Vinales來站台


TCS系統、Keyless、手機連線。安全、科技配備有感升級
2020 Nmax 155在動力方面,同樣採用BlueCore的VVA可變汽門引擎,擁有相同的15hp@8,000rpm的最大馬力,以及14Nm@6,000rpm的最大扭力,另外後懸吊方面則是升級為掛瓶式雙槍後避震;外觀也進行小幅整容,比起上一代較為圓潤的車身線條,改款後的Nmax變得更銳利一些,車頭側面的線條變得更有層次和肌肉感。

引擎依舊是BlueCore VVA引擎,另外還有SMG啟動馬達

最有感的升級,還是全新加入的電控以及科技配備,2020 Nmax 155這次除了雙通道的ABS系統之外,更加入了TCS循跡控制系統,在騎乘安全性方面更進化;另外YAMAHA更加入了全新的YAMAHA Motorcycles Connect系統,手機藍芽連線後,就能擁有電話訊息通知、停車地點查詢、車輛保養通知、油耗計算等功能。

除了TCS之外,2020 Nmax 155也配備有Stop & Go怠速熄火

Nmax 155也配備有手機充電孔、Keyless免鑰匙系統、LED大燈、LED尾燈等,儀表部分也從過去的原型單表設計,換為辨識度更好的數位液晶儀表,整體來說2020 Nmax 155的升級算是非常有誠意。


除了2020 Nmax 155之外,YAMAHA同場也發表最新車款WR 155 R越野車,這台採用和XSR 155相同的VVA BuleCore引擎,並換上更長的前後懸吊以及半雙搖籃式車架,外觀設計則是採用YAMAHA WR越野家族的風格,相信絕對可以吸引到不少對越野、冒險抱有夢想的年輕車主。

WR 155 R在動力部分,擁有19hp@10,000rpm的最大馬力,以及14.7Nm@8,500rpm的最大扭力,從動力輸出規格上來看,WR 155 R和 XSR 155有著完全一樣的數據,但如果以off-Road越野車的角度來看,一萬轉的最大馬力曲線似乎有一點不適合激烈的越野操駕。

WR 155 R採用和XSR 155相同的引擎

WR 155 R在懸吊部分則是採用前41mm正立式前叉,搭配上預載可調的中置單槍後避震,前後懸吊的配置算是相當不錯;制動方面則是採用前後碟煞的設計,雖然沒有配備ABS稍微可惜,不過相信一般的道路騎乘使用上,絕對是相當足夠。

懸吊換為41mm正立式前叉

YAMAHA也替WR 155 R裝上一塊越野風格的液晶儀表,另外在燈具部分,也配備有緊急狀態閃爍功能,整體來看YAMAHA WR 155 R的配備雖然沒有特別突出,不過對於喜愛越野、冒險風格的年輕騎士來說,WR 155 R的加入絕對是一大福音。

Ziv

2019/12/02

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