BENELLI
6
新外型、新儀表、減重22公斤！2021 Benelli 302R 海外發表
Benelli 302R這台黃牌運動街跑近日在海外推出大改款，外觀變得更侵略、引擎排放符合EURO5法規、換上TFT全彩液晶儀表等，最重要的是，過去為人詬病的車重過重的問題，也在本次更新透過減重22公斤來降低車重，全車重量來到比較能接受的182公斤，售價則為28,900人民幣，大約台幣13萬元左右。
XR338！？這不是Harley-Davidson官方推出，而是由Benelli 302S修改而來的量產預備車
說來諷刺，先前Harley-Davidson官方曾允諾，將推出小排量車款來吸引全世界的入門騎士，但在新車大軍壓境的年底時刻，我們依然沒有更多Harley-Davidson小排量新車資訊。 但沒有關係，因為義大利設計公司、老牌OEM廠Engines Engineering，為我們展示了令人興奮的XR338！
Harley-Davidson HD350簽約完成，中國錢江摩托代工，將成為Benelli 302S孿生車？
Harley-Davidson早在前幾年就已經傳出，有意與亞洲在地的車廠合作，共同打造更親民、排氣量更小的車款，來搶攻亞洲市場，在幾經周折與謠言風波之後，終於在今年確定與中國的錢江摩托展開合作，近日雙方也正式舉辦「HD350」新車款的簽約儀式，並且預計將在2020年底發表，2021年正式發售。
38
L
好料滿載的雙缸輕跑。BENELLI 302R
自從日系品牌紛紛推出300級距的輕跑車以來，300-500cc級距的市場近年來可以說是戰況激烈，從排量、動力、配備、價格等層面來看，300級距的車款是許多新車友踏入重車世界的第一步，加上台灣的黃牌路權考量，更讓許多人願意購入300級距的輕跑車作為通勤/休閒的兩用車。全球都吹起輕跑車的熱潮下，輕跑級距的賽事運動也隨之誕生，WSBK也在去年增加了SSP300的級距，同時車廠也針對賽道運動，逐漸將一些過去僅能在大排量車款上看到的高階配備，慢慢下放到300cc的入門運動輕跑上，這輛來自義大利BENELLI的輕跑車款302R，就是在這股時代洪流下的輕跑產品。
Benelli又有新車款，502S照片流出！
Benelli的402S大家應該都還記憶猶新吧，畢竟跟Ducati的XDiavel的相似程度，可以說是雙胞胎等級的了！現在這輛402S進化了，在最新的註冊資料當中，可以看到另一個長得幾乎一樣的500cc版本，這跟登記的502S名字不謀而合，這輛車預計也會在今年的EICMA上進行發表！
31
L
黃牌個性新選擇，Benelli Leoncino 500
綜觀全球車市，越來越多車廠推出風格更加強烈的車款，例如凱旋所主打的純種Cafe車款或是近期許多車廠所推出的Scrambler車系，但是將場景拉回台灣，這類型的車款通常都為高階車型，昂貴的售價並不是所有騎士能夠輕鬆負擔的...
6
強國無極限，Ducati XDiavel的複製人Benelli 402 S
Benelli成立於1911年，是義大利最古老的車廠之一，但由於經營不善多次易手，2005年由中國錢江集團購入，此後公司大力整頓，保留義大利美型的設計風格，但生產基地轉移到了中國以降低成本，再由中國回銷歐陸，而這樣的銷售方針在這幾年讓Benelli大幅成長，但最近這間義大利老廠似乎有些太過中國化了...
L
2017米蘭車展。 BENELLI絕地大反攻－義式美學752S
創立於1911年的義大利車廠Benelli是具有代表性的老牌車廠，2005年由中國錢江集團收購後，Benelli的產品線逐漸縮編而且幾乎無新產品發表，這家老牌車廠逐漸成為錢江集團的研發部門；要知道Benelli在1972曾打造全球第一輛直列六缸市售車750sei，就能理解這個品牌具有義大利人的瘋狂性格，幸好Benelli沉寂一段時間後改變策略，以打造適合亞洲地區實用且可靠的機車為目標，所以有了銷售開紅盤的TRK 502多功能車，緊接著還有個性的復古Leoncino 500，今年米蘭車展趁勝追擊發表752S，成為Benelli反攻車壇的響起號角。
義大利旋風來襲，Pirelli攜手Benelli、Malossi刷新Bonneville直線加速賽六紀錄
2017年8月31日一陣義大利旋風席捲美國猶他州的直線加速聖地Bonneville，由Pirelli、Benelli與Malossi共同組成的團隊在這一口氣刷新六項加速賽紀錄；車輛使用Benelli的491，並經過Malossi團隊進行調教並由二行程內燃機大師Jörg Möller強化，最後換上Pirelli的最新輪胎DIABLO ROSSO SCOOTER，隨後便開始了這段不可思議的挑戰...
L
300級街跑新浪潮。2018 BENELLI 302R
300級排氣量已經成為各車廠全球戰略重要的一塊拼圖，這樣的趨勢也連帶撼動賽車運動，今年WSBK加入SSP300組別，使得各家車廠300級跑車有了一個世界級舞台，這也促使更多車廠投入這個級距的研發，而Benelli自然沒有錯過這個浪潮，2015年發表的BENELLI 302R如今已走路第二個年頭，明年Benelli 302R將揮軍進入北美，並以新的塗裝迎戰各家對手，搶下300級跑旅的灘頭堡。
9
L
義式小炫風正式登陸，BENELLI TNT135建議售價10.6萬
自HONDA MSX125叩關後，小輪徑檔車就成了近期許多車友關注的焦點，而因為全球缺貨，登台時間一延再延的義大利小炫風BENELLI TNT135也終於在今晚公布了台灣區的官方定價，TNT135的建議售價為106,000元，此外原廠還提供了72期全額可貸的低利分期專案，交車時間則約略在九月下旬...
9
L
義式小車來襲。BENELLI TNT 135九月上市
在HONDA MSX125叩關後，小輪徑檔車的日益活絡，國產大廠光陽也看準時機推出了AIR150加入戰局，而隨著17年式MSX125引進在即，傳聞已久的義大利小車BENELLI TNT135也終於開始有了動作，總代理也終於鬆口，宣布TNT 135將在今年九月發表上市...
6
L
向法拉利512M致敬。BENELLI 512M
這是一輛Benelli，貨真價實的義大利車，為何要強調貨真價實，因為這輛車的原型是誕生於1970年代的Benelli 354 Sport，當時Benelli還是由義大利人經營。那為何要指著一輛Benelli 354 Sport為Benelli 512M呢？理由很簡單，這輛車的義大利主人有著愛國情操外，他還是個不折不扣的法拉利迷。
6
L
12吋迷你小炫風。BENELLI TORANDO NAKED T125
記得第一次看到陳綺貞「旅行的意義」MV，畫面中她騎著一輛Honda Monkey的身影，那率性的模樣早已烙印在心中，更對那輛小機車烙下深刻的印象。 小檔車的發跡很早，不只有帥氣外型的Monkey，1995年還有為競技而生的NSR50以及後來的NSF100。在台灣，昂貴的Monkey可不是一般人買得下手，所以在90年代末期從南部發跡一種有趣的改法，將野狼傳奇裝上12吋輪框，雖然比例上有點違和，但樣子確實變得可愛又親合，吸引不少女生外，更成為當年的把妹戰鬥車，以至於催生了後來哈特佛小雲豹，之後迷以檔車成為一股另類的風潮，近期MSX出現後，小檔車注入運動街車的元素，又開啟了新的迷你浪潮。 簡單講了小檔車的歷史，現在才要說到這次的重點，在2015年Benelli推出一款12吋小檔車Tornado Naked T125，以科技感的外型主打年輕族群，由於調性與MSX類似，更被視為MSX的新對手。
獅王加入Scrambler戰局，Benelli Leoncino 500量產確定
Benelli這個1911年創立於義大利的機車品牌，自2005年10月被中國錢江摩托車收購後，車輛改款的進度似乎放慢許多，雖然近幾年還是有推出新作品，但產品線較為單純，使得消費者的選擇性不多，由其Benelli在去年米蘭車展將Leoncino亮相後便沒有新消息，不少人懷疑這會不會只是個概念車而非市售車，終於，Benelli將在2016年下半年投入Leoncino生產線，這款帶有Scrambler氣息的新車將會掀起一波車廠間的角力戰。
