TC的編輯視角│解鈴還需繫鈴人,Valentino Rossi不排除2021轉戰Petronas是一種戰略

TC

2020/01/04

TC

2020/01/04

我知道有很多Valentino Rossi的粉絲不願意面對這一天的到來,當螢光黃色的46號不再出現在闈場內的那一刻,但這一天勢必要面對,也就全看YAMAHA車隊以及Valentino Rossi如何處理的圓滿的問題而已。而換個角度來想,YAMAHA面臨困難的關鍵因素,其實也在Rossi身上,因為九屆世界冠軍在未來2021年的賽季中,對於YAMAHA車手陣容而言佔有絕對的關鍵因素,屆時,目前尚在隊內的Maverick Vinales以及Fabio Quartararo等一干被外界看好的後起實力新秀都會面臨合約期屆滿的狀況。

即便很不捨,但Valentino Rossi終究還是得面臨淡出賽道的問題。

重點在於,以目前的Valentino Rossi在全球的熱門程度依然絲毫未減,並且同時也是YAMAHA以及其眾多代言品牌的重要品牌代言人,YAMAHA已經表明了Valentino Rossi在YAMAHA會有一個屬於他的位置,這代表了2021年賽季前,目前尚在陣中的Maverick Vinales以及Fabio Quartararo勢必會與義大利車手有一些競爭,儘管兩位年輕車手在2019年的綜合成績上都要比Rossi要來的優秀一些,但Rossi在2021年依然還是對「廠隊」車手的位置具有一定程度的影響力。

的確YAMAHA當然希望將這三位頂級車手留在自家的車庫裡,但如果不能確保這些車手都有廠隊的位置,那麼未來的結果可能就是失去其中一位重要車手,甚至是一個都不留。

Maverick Vinales到2021年賽季前,也會面臨合約屆滿的狀況。

Valentino Rossi則率先表態願意解決這一個難題,就是他本人可以退居二線加入目前同樣相當具有競爭力的SRT Petronas YAMAHA。「我認為這兩者之間(廠隊與SRT)並沒有太大區別,我當然希望待在目前這個位置,但就如我說的,車隊只有兩個位子,而車手有三名,所以你必須去想到第三個位子該如何解決。」

「即使是馬來西亞國油車隊,對我來說也是很不錯的。也許未來Vinales會離開,Quartararo也有可能騎乘他牌賽車,我也無法告訴你他們的真實想法。」Rossi談到,「我也希望可以多一點時間思考,但很可惜的是MotoGP的所有內容都是在今年年初要下決定,我需要一些時間,也許在賽季中期我將會與Lin Jarvis談談,來了解一下車隊目前的看法。」

這個想法並非多數人會願意的選擇,但Valentino Rossi願意將自己排除在廠隊競爭的行列之外,轉而投效衛星車隊的想法基本上是極度可能且可行的選項。

Rossi自己的VR46車隊是不是也有機會進軍MotoGP?

Rossi多年來都是YAMAHA得以成功的關鍵之一,但即使這位今年已經40歲的老將繼續在MotoGP效力兩年,對於YAMAHA車隊而言也並非長久之計,如果選擇讓九屆世界冠軍退隱江湖,那麼日本車廠也同時丟失了一個全球知名的「暢銷品牌代言人」的商機。

廠隊年輕化,自己則退居衛星車廠來提供支援與確保車隊工作,從這點來看,就像Valentino Rossi所說的,加入Petronas 並不一定對他是件壞事。即便對於車隊重大變革來說,未來的Valentino Rossi不會具有太多的影響力,但他仍然會參與YZR-M1的開發工作,並且同時Petronas也肯定會因為Rossi的「降臨」而感到萬分雀躍,因為這同時在品牌行銷上,正式將F1的Lewis Hamilton與MotoGP的Valentino Rossi綁在一起(如果Rossi轉隊至Petronas,則兩位車手的主贊助商都會統一為Petronas與Monster Energy)。

如果Rossi選擇加入Petronas,那麼與F1賓士車隊將會有更多機會進行交流!

所以我說所謂「退居二線」的選擇是一種戰略,第一,只要Valentino Rossi還留在場上,MotoGP的票房就還有一定的穩定度,比起直接退休,也能讓全球「猴迷」看到他老人家持續在場上馳騁──即便知道他的M1可能不再是YAMAHA最好的版本,但有46就斗內的車迷心態,肯定比起讓他退休要來的有效益許多。

第二,有Rossi在Petronas為YAMAHA的開發撐腰,加上自帶VR46品牌光環,未來YAMAHA在衛星車隊的經營這點也大有可為。從Movistar撤出冠名贊助之後,接手的Monster Energy只是姑且擋著先這點我們都了解,所以未來馬來西亞國油Petronas從衛星車隊「扶正」為廠隊正式冠名贊助商的機率其實相當高, 這也代表著未來VR46車隊進軍MotoGP YAMAHA衛星車隊的路,有可能在2021年由羅老闆先行鋪路。

對於自家VR46學院栽培眾多車手的未來,Rossi會在衛星車隊中先鋪路嗎?

至於轉戰測試車手這點,我個人並不會認為這是Valetino Rossi未來的首要考量,當然開發還是會參與,但相較Jorge Lorenzo的回歸可能性大增的前提之下,Valentino Rossi在經營車隊這個部分似乎比較合情合理一些,對於YAMAHA的整體車對健全程度也會有直接且全面性的影響力。

測試車手的部分,Jorge Lorenzo回歸可能性大增,這個工作還是給Lorenzo會好一些。

TC

2020/01/04

NEWS

超級週報。07/06-07/11 新聞精選

避免愛車離你而去!德國ABUS推出智慧型碟煞鎖Granit Detecto SmartX 8078

不用再當帽奴了!Ulka Gear推出可轉換成背包的防摔衣Hakkit系列