MOTOGP
MotoGP 2018 西班牙站 轉播時間
排位： 5/5（六）18:35-21:50 GP組20:10開跑。正賽 ：5/6（日）17:00-21:00 GP組20:00開跑
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連六拉六的所向披靡！MotoGP美國奧斯汀站Marc Marquez無人能敵！
起碼最近六年間，沒有人能夠在COTA賽道上贏過Marc Marquez，沒有人。
MotoGP 2018 美國站 轉播時間
排位： 4/22（日）01:35-05:00 GP組02:30開跑。正賽：4/22（日）00:00-03:50 GP組03:00開跑
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MotoGP阿根廷站-Marquez：與Rossi的事故是個錯誤，但沒那麼瘋狂
「在我的職業生涯中，我絕對，絕對，絕對不會故意去讓任何一個車手摔車。」Marquez說。
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MotoGP阿根廷站-Rossi：Marquez已經摧毀了這個運動
「我人沒事，但這是一個很糟糕的情況，Marquez摧毀了比賽，他從來沒有尊重過任何對手，從來沒有。」Rossi說。
MotoGP 2018 阿根廷站 轉播時間
4/7（六）23:35-02:50 排位 GP組02:10開始，4/8（日）23:00-03:00 正賽 GP組02:00開始
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MotoGP 18正式發表，6/7公開發售 Switch也可以一同享樂！
MotoGP 2018賽季熱鬧開跑，而大家每年都在期待的MotoGP遊戲也沒有意外的在賽季一開始就進行發表，雖然購買時間同樣都是在6月份，但這次有些不一樣的是就連超夯的遊樂器Switch也都可以一起來玩，而且之後還會舉辦錦標賽，讓所有GP車迷相當期待阿！
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MotoGP的極速大比拚！ 從卡達站分析賽季走向
卡達揭幕了今年的MotoGP賽季，新的開始代表各車廠推出的新賽車，將在賽道上相互比拚，究竟是哪一間車廠有著最速的賽車呢? 又是哪間車廠開發出的新引擎，能爆發出最強的戰鬥力呢? 就讓我們分析卡達的極速數據來一探究竟吧！
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2018 MotoGP 卡達站賽後訪問
經過了冬天的休息後，相信各位車迷在3/19日凌晨無不守著電視機或是電腦螢幕觀賞MotoGP 2018年開幕戰。今年的本站焦點絕對是於排位賽時刷新卡達站最速單圈紀錄的Zarco，繼去年優異的表現之後，Zarco在2018年同樣展現了強大的競爭力。去年與世界冠軍擦身而過的Dovizioso雖然於第五名起跑，但是一路穩紮穩打並且發揮Ducati賽車瘋狂的尾速表現，最終以第一名之姿取得勝利...
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MotoGP老將續戰，Valentino Rossi將在YAMAHA繼續奮鬥至2020
MotoGP即將在本週開始，而車手的合約新聞也不斷曝光，其重最受人矚目的新聞當然就是Valentino Rossi了，已經滿39歲的他原本將在今年賽季結束合約就滿了，因此要不要續約一直都是圍場邊最大的新聞，而現在他不只續約了，而且還是一份兩年的合約，VR46的粉絲們還能夠在賽場上多看到幾次老闆的身影了！
一點都不簡單，MotoGP煞車的秘密
隨著2018賽季MotoGP賽季的開賽，相信許多朋友最近話題總是離不開MotoGP，透過電視畫面享受車手在過彎時貼地飛行的緊張感，出彎補油後在下個彎道前用力煞車，彷彿將四周圍空氣瞬間定格般殺入彎道，煞車系統的好壞對於車手成績的影響我想大家都清楚，能不能再入彎前準確地減速對於爭取名次絕對有直接影響...
MotoGP 2018開幕戰 卡達 轉播時間
經過了幾個月的休息後，令人熱血沸騰的2018年MotoGP將在週末開始首站賽程啦，在去年賽季中有多位極具競爭力的車手車手展露頭角，例如來自Tech 3車隊的法國車手Johann Zarco就展現了直逼廠隊車手的速度，KTM車隊的兩位選手Pol Espargaro和Bradley Smith雖然最終的年度排名不甚理想，但是在2017年賽季下半年度穩定的完賽表現展現出車隊強大的企圖心...
MotoGP比F1還要更硬派，至少F1世界冠軍Lewis Hamilton是這麼認為的！
同為賽事的最高殿堂，只是一個是兩輪，一個是四輪的比賽，兩者都有個自的喜好者，當然因為輪子的數目不太一樣，從來也沒有人來比較過誰優誰劣，畢竟使用的技巧完全不同，同樣是追尋速度，但他們彼此在不同的道路上不斷突破極限，而現任的F1世界冠軍Lewis Hamilton在與Cal Crutchlow騎完車之後，表示這比F1還要更硬派啊！
猶抱琵琶半遮面，碳纖維搖臂再現MotoGP！
直到2018年賽前測試，在新增的泰國賽道上，HONDA廠隊再度的讓我們驚豔，當然，這與他們那萬年不變又了無新意的塗裝無關，而是在以往散發著鋁原色的銀色光芒與美麗的焊接痕跡的一對粗壯後搖臂，這次卻悄然的變更成了啞黑色，這不是保護蓋，也並非水轉印，而是名符其實的碳纖維搖臂再度降臨！
MotoGP 2019賽季加入電動元素，FIM MotoE World Cup正式登場！
電動摩托車的賽事其實已經傳了好一段時間，終於在近日確定的這輛消息，Dorna Sports推出了最新的比賽級別，一場全電動的賽事FIM MotoE World Cup，將會在能源大廠Enel的冠名贊助下展開賽事，並且使用Energica Ego的賽車作為比賽車輛，將會有11支隊伍共18輛車在場上拼搏。
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2018 MotoGP 各家車手冬測帽暗藏玄機？
在正賽尚未揭幕之前，能在為廠內看見工廠賽車的身影，對於身為車迷如你我而言是幸福的。而冬測中除了能夠先一睹各家廠車推出的新式套件的風采之外，今年有些車手頭上的安全帽也做了許多小巧思，不管是換了贊助商還是有了新塗裝，都非常值得我們一看！這些特別的塗裝有可能只是冬季測試的驚鴻一瞥，也有可能成為市售帽款的標準花色，喜歡嗎？選一頂吧！
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2018 MotoGP空力套件再亂鬥？各家新套件分析給你看
還記得2016年「始作俑者」DUCATI將定風翼的概念正式帶進了GP闈場之中，剛開始從各家紛紛撻伐之下，物理的定律成就了優秀的下壓力也是不可否認的事實，而後當YAMAHA群起效之，APRILIA更是學的有模有樣，東山再起的SUZUKI更是張揚的不可一世時，身為日本二輪大廠的HONDA卻只是錦上添花一般的將定風翼與空力套件等內斂含蓄地裝在RC213V的兩側。
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玩泥巴的瘋子就是這麼狂！KTM MotoGP 2017賽季回顧
當然，這樣的挑戰無疑是巨大而且充滿假設的，在賽場上的所有人都知道，最後的那幾秒將會耗費大量的金錢與努力，KTM將會面臨更加艱鉅且未知的挑戰，但是回過頭來看去年的菜鳥賽季，KTM這個玩泥巴的瘋子卻達成了許多瘋狂但扎實的進步，就讓我們來看看，究竟是什麼方法能讓他們進步如此神速吧。
MotoGP 2018安全升級，車手全面強制穿著氣囊皮衣
有在關注MotoGP的朋友或許都注意到近年來隨著科技的發展，氣囊皮衣在賽事最高殿堂已經是必備的防護利器，兩大護具品牌Dainese與Alpinestars更是展開了專利侵權大戰，但是賽車場上的安全規定沒有因為兩大龍頭的爭議而停滯，在2018賽季的新規則中正式將氣囊皮衣全面導入，不光是最高級別的GP組，Moto3、Moto2都強制納入...
最接近MotoGP的一刻，Thomas Lüthi Moto2座駕台灣開箱
這次我們透過恒典車業有幸參與這個開箱過程，或許先前有一些車廠有短暫引進來讓台灣的朋友近距離欣賞車輛，但這次可是貨真價實的比賽車輛
MotoGP 2018規範再限縮，空力套件規則詳解
2017年賽季，針對定風翼風波，賽會針對空力套件給出了更明確的規範，一年過去，除了Ducati對於自己的研發受阻頗有微詞之外，大家基本上相安無事，而隨著2018年賽季即將到來，MotoGP官方也帶來了全新的空力套件規範，除了對於尺寸有更清楚的規格限制，季中升級的次數也大幅度緊縮，現在就讓我們一起來看看明年的空力套件規範吧...
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MotoGP 2018賽季回顧。Michelin與Dorna聯手創打造最公平賽季
自從去年法國輪胎製造商Michelin成了MotoGP的輪胎供應商之後，GP賽事開始有了一些變化，今年賽季尤其明顯，車手的輪胎策略不在一塵不變，在觀賞比賽時也會聽到賽評、主播針對各選手的輪胎策略作出分析、推敲，而不同的輪胎選擇也確實明顯的影響著選手在賽場上的攻守，而這樣的改變其實源自於Dorna與Michelin的精心策劃，為的是讓MotoGP賽事更加的競爭且刺激...
WorldSBK冬季測試。KAWASAKI三冠王REA技壓全場海放MotoGP廠隊
賽季結束至12月間則是冬季測試，而這也是少數能看到MotoGP廠車與WSBK戰車同場較勁的機會，去年秒數緊咬GP廠隊的Jonathan Rea今年變本加厲，海放眾家好手之外，跑出的秒數更是讓同場的GP車手臉上無光...
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官方新聞稿。HONDA MotoGP Triple Crown三冠套貼限量送
2017 世界摩托車錦標賽-MotoGP於11月12日的瓦倫西亞站後告一段落，Honda拿下年度車手、車廠、車隊三個年度冠軍，輝煌記錄再添殊榮。回顧今年Repsol Honda Team的選手Marc Márquez在全年的賽事表現上以穩健的風格推進。第6度成為MotoGP世界摩托車錦標賽的年度冠軍，再一次締造個人生涯的非凡紀錄
MotoGP 第18站 (最終站) 瓦倫西亞 轉播時間
11/11 六 19:30 - 23:00 排位 ( GP開始 21:10 ) 。11/12 日 18:00 - 22:00 正賽（GP開始 21:00）
MotoGP第17站 (倒數2) 馬來西亞 轉播時間
10/28 六 12:35 - 15:50 排位 GP開跑 14:10｜10/29 日 12:00 - 15:50 正賽 GP開跑 15:00
撥雲見日，MICHELIN與MotoGP合作延長至2023年！
知名法國輪胎供應商MICHELIN米其林在2016年重返MotoGP賽事，成為唯一的輪胎供應商，但因輪胎規格的改制，初期並不順利，甚至不時傳出賽會方有意更換供應商，一年多的努力與調整，積極地與車手、車隊溝通，MICHELIN終於站穩腳步，多元的配方選擇也讓比賽變得更有看頭，而著些辛勤也終於得到了回報...
