賽事
轉投DUCATI的溫柔懷抱！Alex Marquez：拿到一輛有競爭力的賽車可以讓車手高枕無憂！
2023年對於Alex Marquez來說將會是相當重要的一年，因為他將會接替Enea Bastianini的位置，從Repsol HONDA至LCR HONDA駕駛RC213V三個三季之後，2023年將會轉隊至Gresini DUCATI駕駛DUCATI Desmosedici GP，這位來自西班牙的26歲車手不會錯過太多東西，並且她也相當開心可以在經歷過HONDA的經驗之後迎來完全不同的風景。
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Rossi改開大鼻孔M4，成為「BMW M 官方車手」，未來有望參加更多四輪賽事！
Valentino Rossi這位MotoGP九屆世界冠軍在2021年退役之後，加入WRT車隊跑GT3賽事繼續自己的賽車生涯，近日WRT車隊也確定從AUDI轉投BMW M的懷抱，Rossi也進一步宣布將成為BMW M Motorsport的成員，並且將在2023年2月份出賽澳洲舉辦的Bathurst 12小時耐久賽事。
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豆家軍即將成立？Andrea Dovizioso「04 Park - Monte Coralli」越野賽道準備開幕！
近年隨著越來越多大家熟悉的MotoGP車手們紛紛退役，各大車手退役之後的生活也備受矚目，除了有Valentino Rossi轉職續戰四輪賽事之外，也有不少人選擇轉戰不同的職位來延續他們對於賽車的熱愛，近日前DUCATI廠隊車手Andrea Dovizioso就宣布將接手成立「04 Park - Monte Coralli」越野賽道，讓更多人能接觸到這項有趣又刺激的賽車運動。
HONDA的WSBK革命！2023年CBR1000RR-R會有重大突破... ...嗎？
上周甫結束了WorldSBK在Jerez賽道上的測試會，儘管HONDA MotoGP測試團隊已經進入寒假期間，但HONDA在其他賽事中的研發進度並沒有跟著放假。
左右戰局的關鍵！統規胎壓感知器的折衷與風險？
過去我曾經寫過一篇關於2023年MotoGP在胎壓上所新增的規範與限制，有興趣的話可以參考以下連結作為延伸閱讀。 延伸閱讀： 統規胎壓偵測器！一個可能改變2023年MotoGP賽季的小東西... ...
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看不慣一團和氣！Jorge Lorenzo：我始終都在尋找競爭對手，有敵人會讓我變得更強！
DAZN紀錄片系列「Cuato Tiempos」在第二集中主要談論的主題圍繞在競爭之上，四位過去的頂級車手Jorge Lorenzo、Dani Pedrosa、Jorge "Aspar"Martinez以及Alex Criville在節目中談論了賽道上的戰鬥，競爭對手這件事在他們各自的職業生涯當中發揮了重要的作用。作為世界錦標賽重要的一部分車手之間的強烈對抗這點在近年的比賽中逐漸消失，在頂尖集團裡的車手之間的對抗性正逐漸式微，取而代之的是更家和樂融融與的友好氣氛。四位節目的主講車手都不喜歡目前的局面，他們一致認為「對立對抗」絕對會是比賽的必備內容。
熱情、挫折與世界冠軍。Valentino Rossi：笑著面對輸掉的比賽很難，但如果想繼續比賽，你就必須輸！
可以被說是近代MotoGP賽事歷史中最成功的車手，Valentino Rossi生涯贏得了七屆頂尖級別的世界冠軍頭銜之後，在2010年回鍋至YAMAHA直到2021年的賽季期間，卻一冠未得。
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東山再起獨行俠！Maverick Vinales談離開YAMAHA：氣餒又失望！
Maverick Vinales承認自己在YAMAHA的最後一個賽季感到「氣餒與失望」，而後在APRILIA獲得了一次難得的機會，並且這次機會幫助了自己在MotoGP的職業生涯。
MotoGP頒獎台的代價？KTM：22億台幣。
KTM的高層認為，需要投資約7,000萬歐元(約合台幣22億)，才能夠在MotoGP中取得成功。
傳奇車手的智謀？Dani Pedrosa：Rossi不是要成為最快的，他只想讓你慢下來！
Dani Pedrosa在DAZN新系列的節目中談到了自己的事情，這個節目是由Piccolo Samurai、Jorge Martinez、Alex Criville以及GP公道伯Jorge Lorenzo四人所主演。四位傳奇車手在節目中揭露各自的職業生涯中發生的軼聞趣事以及各種重要的時刻。
曾經的雙輸局面！DUCATI：Valentino Rossi的失敗有損DUCATI的形象！
Valentino Rossi在2011與2012年賽季加入DUCATI陣容的兩年間，基本上可以說是度過了兩個災難一般的賽季，而在這兩年過後回鍋YAMAHA，也沒有辦法讓這位傳奇車手再度重回MotoGP的巔峰。
英雄惜英雄！Alvaro Bautista：Marc Marquez會回到巔峰，MotoGP正走向F1的後塵！
Alvaro Bautista在今年成為了DUCATI在WorldSBK賽事中繼2011年Carlos Checa之後首位的世界冠軍，這也是他在Superbike級別的第一個冠軍頭銜。
心碎夢醒！Pol Espargaro：HONDA用著錯誤的工作方式，他們在我身上浪費了時間與金錢！
在過去2021年賽季前宣布加入Repsol HONDA的Pol Espargaro還身穿KTM戰袍時，KTM車隊依然讓他測試了新年式的RC16各種測試套件，但在HONDA車隊當中，他們並沒有讓Pol Espargaro在最後分站中擁有一樣的待遇。
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車比人兇？Marc Marquez：空力套件、車高裝置都讓車手對賽車的控制權更少！
Marc Marquez談到，當代空力套件與車高調整裝置的搭載，代表了目前的MotoGP賽車可以從三檔，甚至二檔的最末段開始全速推動。
大雨攪局！Pedro Acosta的MotoGP KTM RC16初航因雨推延！
原本歐洲時間22日應該是Pedro Acosta的大日子，他本來可以進行人生第一次的MotoGP工廠賽車測試，但不幸的是，賽到下雨的緣故只能讓這次的初體驗稍稍推延。
如果可以，想和你再次相遇？Jorge Lorenzo：我有兩次機會回DUCATI，但我已經沒有熱情！
儘管最後Jorge Lorenzo與DUCATI之間的關係進展得並不順利。但當這位西班牙車手在2018年賽季中贏得了加入DUCATI之後的第一場勝利的同時，DUCATI也決定與Lorenzo不續約，並且在隔年這位前世界冠軍則轉投HONDA陣營，隔年在RC213V上並沒有帶來太多的正面影響，這也讓Jorge Lorenzo在2019年賽季後選擇從MotoGP賽事中退役。
得抓地力者得天下！Dani Pedrosa：DUCATI比其他競爭對手要更好的運用MICHELIN輪胎！
KTM測試車手Dani Pedrosa在Valencia Test結束後兩周接受外媒採訪，他也在本次的採訪中評估了明年KTM這家奧地利車廠的情況。
季後挖角潮！Gigi Dall'Igna：冠軍的代價就是要失去最好的工程師。
DUCATI在MotoGP的賽事各方面領域裡都豎立了相當完美的標準：透過創新的MotoGP賽車開發實力，並且以「內部」的方式培養年輕車手(Pecco Bagnaia與Enea Bastianini就是明顯的例子。)、技術人員以及工程師，這種概念有些類似DUCATI自己建立了屬於自己的MotoGP賽車學校，但諷刺的是，也因為培育出來的人才都是優秀的頂尖菁英，市場規則也相當明確，被同業挖角肯定是免不了的。
馬力羅生門之後？YAMAHA：2023年的引擎大概有八成已經定案。
YAMAHA已經證實了，在Valencia測試上亮相的2023年版本的引擎會有八成左右的高機率會被繼續使用在2023年賽季正式比賽之中。
打不贏就加入他！YAMAHA測試版本YZR-M1用上類DUCATI前整流罩設計！
在MotoGP的眾多賽車當中，YAMAHA在空力套件的外觀方面通常都是最老派守舊的那一方。但近年面對DUCATI大軍的強權肆虐外加2022年賽季煮到半熟的鴨子直接被DUCATI整碗端走，讓YAMAHA也意識到了YZR-M1需要徹頭徹尾的改變，首先，YAMAHA就帶了一組全新設計的整流罩到Valencia Test冬季測試亮相。
冬測依然掙扎！Marc Marquez：我們需要HONDA拿出更多改良！
Marc Marquez錯過了2022年賽季大部分的比賽，但在HONDA經歷了這可怕的一年之後，Marquez依然是整個場上的HONDA車手中積分最高的。
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說好的馬力呢？Fabio Quartararo：我感覺很奇怪！2023年的YAMAHA引擎沒有差別！
在周二的Valencia Test冬季測試中，Fabio Quartararo的YAMAHA YZR-M1裝上了2023年的新引擎，但並沒有發揮出如Misano Test時展現的速度。
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壯志未酬車先收！Livio Suppo：我在SUZUKI還有一大堆想法，我感到很可惜！
Livio Suppo在Valencia收官戰結束之後也同時是他最後一次穿著SUZUKI的藍色制服出現在闈場，來自日本濱松的車廠關上了車庫大門，最後的最後他們用了一種史詩級的完美結果來結束這間車廠在頂級賽事的漫長旅程。但車庫裡的傢伙們面帶微笑，看起來就跟其他車廠的氣氛無異。
心碎的結局！Fabio Quartararo：當我看到Pecco的慶祝活動，我只能選擇關掉電視。
Fabio Quartararo的積分領先之旅在Sepang分站宣告結束，並且在最後的Valencia分站中拱手將上半季領先近百分的優勢與世界冠軍的頭銜讓給了DUCATI車手。
義大利人騎義大利車，睽違50年再度拿下世界冠軍！Francesco Baganaia：我將榮耀歸於義大利！
Francesco Bagnaia正式成為DUCATI第二位MotoGP世界冠軍車手，也是自「師父」Valentino Rossi以來再度有義大利車手拿下這座殊榮。
MotoGP 2022 瓦倫西亞站 轉播時間
排位 11/05（六）19:35-22:50 GP組20:30開跑｜正賽 11/06（日）18:00-22:00 GP組21:00開跑
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車手偷輕錯了嗎？MotoGP是否需要引進車手重量規則？
在WorldSBK賽事當中，最近掀起了一波「比賽是否需要進行車手/賽車最低重量限制」的話題討論，而MotoGP身為世界頂尖賽事龍頭，是不是也需要跟進此一話題甚至嚴肅的審視目前的生態呢？
