得抓地力者得天下!Dani Pedrosa:DUCATI比其他競爭對手要更好的運用MICHELIN輪胎!

得抓地力者得天下!Dani Pedrosa:DUCATI比其他競爭對手要更好的運用MICHELIN輪胎!
TC 2022/11/22

KTM測試車手Dani Pedrosa在Valencia Test結束後兩周接受外媒採訪,他也在本次的採訪中評估了明年KTM這家奧地利車廠的情況。

事實上,明年是KTM在MotoGP的第七個主要賽季,也是至關重要的一年,KTM著墨在透過人的層面來對RC16進行調整來改善成績,來自DUCATI的新進技術人員以及幾乎全面置換的車手陣容,關於RC16的競爭力,在2022年賽季中RC16多次希望能夠跟上競爭對手的步伐,Oliveira只拿到了兩場比賽勝利,Brad Binder則獲得三次亞軍,KTM至今還缺少了什麼來獲得世界冠軍?

「車手們都相當清楚我們的賽車弱點是什麼,因為他們很難在所有賽道上都始終保持領先,而且排位也是一大罩門,但要把所有問題都向工程師反映並不是這麼簡單,因為工程師並不是騎車的人,他們部會知道真正發生的狀況,也不會馬上理解到有什麼解決方案可以提供。」Pedrosa談到。

做單圈這件事似乎就是RC16的致命弱點,這也讓KTM的車手必須採取較為侵略性的進攻手段來讓車子展現競爭力。

「如果我們回到過去兩年,我們可以發現排位賽始終都是我們的弱點,你可以看到,對於DUCATI車手來說,透過新的軟胎他們可以做出相當不錯的單圈,而場上有八台DUCATI,其他車廠的賽車就會變得難以取得領先,KTM使用舊輪胎可以很容易的管理與控制,但我們沒有辦法有效的使用新輪胎來改善單圈時間,這也迫使KTM沒有辦法在排位賽時搶到一個的發車位置,並且在比賽的時候因為受到對手後方尾流的影響而讓前輪發生問題,胎壓會增加到你沒有辦法控制的程度,並且你會開始失去控制,再也不能往前追進。」

「我相信隨著我們能夠獲得更的起跑位置,賽車的表現一致性將會提高,而目前已經有所改善,」Dani Pedrosa談到,「我們發現了RC16排位賽的困境,我希望我們能在2023年解決這些問題。」

「另外,輪胎當然是一個關鍵,正如大家都會注意到的,在給定的賽道上,某些特定的配方會特別適合某些品牌的賽車,但在另一條賽道上,有可能另一種配方會更好發揮,或是有利於其他品牌的賽車,DACATI從這當中得到很多好處,其一是因為他們永遠場上最多的賽車,並且顯然DUCATI使用輪胎的性能比其他品牌都要更好,也許DUCATI在穎胎與軟胎配方之間找到了更好的平衡,這可能讓他們有能力處理不同的賽道狀況。」

TC 資深編輯
去賽道練車還會忘記帶車的辣個男人。