YAMAHA RS NEO
18
L
闇黑戰意席捲而來 Aprilia RS660 Factory Dark Banshee 台灣 59.9 萬正式發表
在中量級仿賽的領域中，來自義大利諾亞萊的 Aprilia RS660 始終是騎士最糾結的選項，畢竟要同時兼顧頂級電控與靈活操駕，這頭「義式雄獅」確實展現了強大的宰制力；不過，當標準版已經無法滿足你對賽道極限的渴望時，原廠代號「Factory」的進化版本就是唯一的救贖，就在今日，台灣官方正式揭曉了 RS660 Factory 全新塗裝「Dark Banshee」的售價，以新台幣 59.9 萬元的姿態，準備在山道與賽場上再次掀起一場腥風血雨。
60
L
安全氣囊、彎道ABS、4.2吋TFT儀表！2026 Yamaha Tricity 300 海外發表
Yamaha 近日正式揭開了 2026 年式 Tricity 300 的神祕面紗，這款以穩定性著稱的大型三輪速克達，在這次改款中不只在外型上變得更加銳利，更導入了讓全球車迷跌破眼鏡的重磅配備，Yamaha 宣布將在 Tricity 300 上搭載與瑞典安全防護專家 Autoliv 共同開發的內建式安全氣囊系統，這不僅是 Yamaha 首次在量產車型上應用此技術，更打破了以往「氣囊只有旗艦旗艦休旅才有」的昂貴門檻，讓通勤族也能享有汽車等級的被動安全防護。
34
L
怪騎物語。「賽道下放」鼻祖！Yamaha TZR250：YZR500 工程師的任性傑作，與那個讓對手絕望的 DeltaBox 框架
在 1980 年代那個「仿賽戰爭」剛開打的瘋狂歲月，各家車廠都在拼誰的馬力數據更漂亮、誰的轉速表底更高。但 1985 年底登場的 Yamaha TZR250（代號 1KT）卻走了一條完全不同的路，它不單純只是把賽車的外殼套在街車上，而是直接把開發世界冠軍賽車 YZR500 的核心工程師整組搬過來，從零開始打造一台具備「GP 靈魂」的 250cc 二行程猛獸。
L
MMBCU電驅搭載再升級 壯遊騎乘心出發 SYM高規運動機種全面搭載ZRSG 3.0競能電驅 騎乘感受全面提升
SYM 正式宣布 MMBCU 迎來重磅升級，將全面導入與性能旗艦機種 DRGBT、JET SL+ Super C同級的 「ZRSG 3.0 競能電驅系統」
16
入門筆電CP值王者！Apple MacBook Neo 發表 只要 1.9 萬起！，搭載 A18 Pro 晶片與四款繽紛新色
Apple 今日震撼發表史上最平價的筆記型電腦——MacBook Neo，起始售價僅需 NT$19,900（教育價 NT$16,900）。這款全新機型不僅打破了 Mac 的價格門檻，更一口氣推出了胭粉色、靛青色、銀色與橘黃色四款繽紛亮麗的鋁金屬機身。
82
L
最強完全體誕生！2026 KAWASAKI Z900RS 電控大升級，黑球版復古細節更帥氣
今年，Kawasaki 正式推出了 2026 年式的全新 Z900RS，不僅在動力核心進行了深度優化，更一口氣補齊了車迷們敲碗已久的滿配電控系統 。
58
L
終極中量級冒險王進化！2026 Yamaha Ténéré 700 World Raid 全球發表：高階電控與大油箱一併到位
自從 Yamaha Ténéré 700 問世以來，這台搭載 CP2 引擎的冒險車就以極簡、耐操、好修的純粹形象擄獲了不少硬核玩家的心，然而，在眾多競爭對手紛紛補齊電子輔助配備的當下，T7 的「極簡」也常被戲稱為「科技沙漠」；好在 Yamaha 終於聽到了全球車友的呼喚，正式推出了 2026 年式 Ténéré 700 World Raid，這不僅是針對長途拉力需求的終極版，更是補完所有遺憾的「完全體」版本。
26
L
頂級 MotoGP 技術下放！Alpinestars Supertech R7 全能賽道帽正式現身：不到 700 美金的「小 R10」來了？
還記得前陣子讓大家口水直流、那個要價超過三萬台幣的 Alpinestars S-R10 碳纖維賽道旗艦嗎？雖然帥度破表、科技點滿，但那價格確實讓不少車友「捏了一下」還是下不了手，現在，這間義大利龍頭部品商顯然聽到了廣大車友（以及錢包）的心聲，在最近的 AIMExpo 展會上正式發表了全新中階旗艦 Alpinestars S-R7 (Supertech R7)，這款新作不僅承襲了大哥 R10 的戰鬥血統，更在售價與日常實用性之間取得了絕佳平衡。
10
空力大戰新篇章！Aprilia 申請「腿部整流罩」專利，RSV4 車尾也要長翅膀了？
現在的頂級仿賽，如果車頭沒有長出一對翅膀（定風翼），好像就不好意思說自己是 Superbike。但對於空氣力學玩得出神入化的 Aprilia 來說，光是車頭有翅膀還不夠，他們最新的專利顯示，這家義大利車廠正打算把腦筋動到車尾，甚至是騎士的「腿」上！
6
L
贏了直接送 R9！Yamaha Challenge 700 統規賽法國登場，R7 才是練車神車？
只有 70 匹馬力的雙缸車怎能稱為 Supersport？但 Yamaha 很清楚自己在做什麼——他們不想造一台只有少數人能駕馭的野獸，而是要一台能讓大多數人練出真功夫的機器。現在，Yamaha 在法國推出的全新賽事 「Yamaha Challenge 700」，正是這個理念的最佳驗證。
24
L
二輪傳動的逆襲！Furion M2 以橫軸馬達賦予 Yamaha MT-07 兩輪驅動新生命
法國新創公司 Furion Motorcycles 近期在 Ales Cevennes 賽道上引起了高度關注，這間長期專注於混和動力研發的廠商，找來了多次獲得 Supermoto 世界冠軍的頂尖車手 Adrien Chareyre 親自操刀測試，這次他們端出的牛肉，是代號為 M2 的測試原型車，其本體正是深受全球騎士喜愛的 Yamaha MT-07，但透過 Furion 的黑科技改裝，這輛原本溫馴的並列雙缸街車，搖身一變成為擁有「全時二輪驅動」能力的油電猛獸。
7
還在DVT？面對YAMAHA V4不明技術問題導致測試停擺，Jack Miller：難免啦！
Jack Miller對於YAMAHA在Sepang Test第二天中發生的技術問題導致測試停擺的狀況並不放在心上，他認為對於新款V4引擎的測試而言，會發生技術問題可謂在所難免。
車手市場簽約第一槍！Marco Bezzecchi確定續留APRILIA至2028年：新款RS-GP很有趣，但我們還需要時間了解它... ...
Marco Bezzecchi 與APRILIA深知，只有當車手與賽車互相了解時，才能夠有最好的化學反應。經過一年的相處，Marco Bezzecchi在Sepang「慎重」的舉辦了一場與賽車之間的結婚典禮，也直接宣布了未來到2028年賽季，都將會是RS-GP賽車上的戰將。
是未來的真理，還是現世的解答？YAMAHA：V4引擎是一種必然... ...
基於MotoGP官方的技術規則規定，引擎最多只能使用四個汽缸，但對引擎形式與配置並沒有多加限制，也因此，過去我們看到YAMAHA以及SUZUKI都採用的Inline 4去對抗V4引擎的紀錄，並且也都有拿過MotoGP世界冠軍。
10
這雙靴子自帶「輪胎磨耗指示線」？Alpinestars 發表 Tech 7 Enduro Drystar，防水越野新標竿
Alpinestars 於 2026 年初發表的全新 Tech 7 Enduro Drystar 最大賣點在於全天候的適應力。Alpinestars 將自家的 Drystar® 防水透氣薄膜直接整合進內襯中，專為應對溯溪、爛泥與長時間雨戰而生，解決了傳統越野靴容易進水、襪子濕整天的痛苦。除了防水，原廠也針對「Enduro（耐力賽）」需求調整了版型，稍微降低了腳趾區域的角度，讓騎士在長時間站立騎乘或行走時能獲得更舒適的穿著體驗。
18
L
義式工藝 x 東方文化！2026 Vespa 946 Horse 馬年限量版奢華登場
隨著農曆新年的腳步接近，義大利精品速克達大廠 Piaggio 再次按照慣例，推出了針對東方生肖設計的年度限定力作，繼先前的兔子、巨龍與靈蛇之後，2026 年迎來了生肖週期的第四部曲「Vespa 946 Horse」，這台以馬年為主題的藝術品，不僅僅是一台代步工具，更是一次義式工藝與東方傳統文化的深度對話，讓頂級收藏家們在金馬奔騰的年份裡，能有最優雅的坐駕選擇。
10
三款全新塗裝登場！2026年式Yamaha Nmax 155發表，2/26日本市場正式販售
去年9月和七代勁戰同步發表的全新Yamaha Nmax155，憑藉著全新的外觀設計、YECVT電子變速系統和TFT儀表等配備，讓不少人都認為他比七代勁戰還更值得入手，也成功在開放接單後秒殺了去年所有配額。步入了2026年，Yamaha也順勢更新了Nmax155，至於他有哪些改變就讓我們繼續看下去！
31
L
R3、03也將免拉離合？Yamaha 簡化版 Y-AMT 自動換檔專利曝光！
近年來「免拉離合器」的技術在二輪界可謂遍地開花，從 Honda 傲視群雄的 DCT 到最近話題不斷的 E-Clutch，甚至是 BMW 與 KTM 紛紛推出的自動手排方案，車廠們顯然都想幫騎士省去左手的負擔，身為日系大廠的 Yamaha 自然不甘示弱，在推出了搭載於 MT-09 與 MT-07 的 Y-AMT 系統後，最新的專利文件顯示，這間磐田車廠正打算將這套科技「降級」普及化，開發出一套構造更簡單、成本更低廉的簡化版系統，鎖定目標極有可能就是 MT-03 或 R3 等入門級距。
10
TDM NEO Hybrid 耳機／喇叭二合一：40mm 驅動單體、藍牙 5.3、90dB 音壓
TDM 推出了一款極具創意的 NEO Hybrid Headphone Speaker，它能在耳機與喇叭模式間切換，透過旋轉耳罩結構，瞬間由個人聆聽轉換成共享播放。
10
Result Japan 推出 NEO86 Widebody 套件：將 Toyota FT86 打造成 AE86 Trueno 寬體版，碳纖維材質、專屬燈組、完整改裝套件
日本改裝品牌 Result Japan 發表了全新 NEO86 Widebody Kit，專為 Toyota FT86 設計，目標是將現代跑車轉化為經典 AE86 Trueno 的寬體致敬版。
馬力直接翻倍！Yamaha R7 渦輪增壓版 炸出 132 PS，耐久賽越級痛宰公升級
Yamaha R7 自推出以來，帥氣的外型無庸置疑，但那顆 73 PS 馬力的 CP2 雙缸引擎，常被熱血車迷嫌棄「不夠兇」。不過，來自瑞士的改裝團隊 GBKMotos 決定打破這個刻板印象，他們幹了一件瘋狂的事：幫 R7 裝上渦輪，然後去跑耐久賽！
L
YAMAHA的真相之年：Paolo Pavesio在V4的豪賭與Quartararo-Toprak之間的搖擺... ...
對於YAMAHA車隊與Paolo Pavesio而言，今年都不能簡單地當個過渡賽季處理，而是一個重大的轉捩點。在Lin Jarvis這位在MotoGP歷史中帶有相當重要角色與代表性的人物執掌YAMAHA車隊二十餘年之後，Pavesio這位義大利主管迎來了他擔任YAMAHA車隊負責人的第一年，同時，他也正在發現自己正面臨近幾年來最棘手的問題之一：全新的YAMAHA V4引擎技術、競技與戰略上的過渡。
66
L
一台電視價格堪比三輛911！Porsche Design x C-SEED可摺疊電視
當你以為家中那台85吋8K OLED電視已經足夠奢華時，Porsche Design再次顛覆了人們對「高級視聽」的想像。這一次，它不造車，而是與奢華科技品牌C-SEED合作，推出一款能從地板升起、展開如科幻雕塑般的可摺疊microLED電視。這款產品不僅以極致的工業設計致敬科技美學，更以高達40萬美元（約台幣1,264.9萬）的價格，重新定義「家庭劇院」的奢華極限。
Noale雄獅再臨！APRILIA 2026年賽季全新廠隊RS-GP塗裝亮相，獅頭標誌重新回歸！
APRILIA 2026年賽義將延續黑色塗裝的傳統，但最新也最明顯的變化之一，就是RS-GP的側面重新出現了APRILIA公司標誌性的獅頭圖案。
22
L
怪騎物語。扭力大師的暴力始祖，掛著 1,670cc 巨肺的奇行種：YAMAHA MT-01 讓靈魂顫抖的「鼓動」之作
在 1990 年代末期，日本機車大廠們正陷入一場無止盡的馬力競賽，大家都在比誰的轉速高、誰的極速快，YAMAHA 卻在 1999 年的東京車展投下了一顆震撼彈，他們不玩高轉速了，轉而追求一種名為「鼓動」（Kodo）的感官體驗，而 MT-01 正是 YAMAHA 呈現給所有騎士們的最終成品。
有新車，有新人！Pramac YAMAHA公布了2026賽季新塗裝與Toprak Razgatlioglu首次以GP車手身分登場！
Pramac YAMAHA車隊成為2026年第一支公布賽車塗裝的MotoGP車隊，同時也亮相了Toprak Razgatlioglu以MotoGP車手身分正式登場。
54
L
文武雙全的級距標竿！Triumph Street Triple 765 RS：細膩與狂暴並存的街車完全體
提到中量級運動街車，「Triumph Street Triple」絕對是繞不開的名字。這款以獨特三缸聲浪與如手術刀般精準操控聞名的車系，在 2023 年迎來了歷代最強的改款。本次我們試駕的主角，正是集頂級配備於一身的 Street Triple 765 RS。究竟在導入 Moto2 引擎開發技術後，這台「街頭戰士」進化到了什麼境界？
