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Millyard Viper V10 將拍賣：8000cc、500hp，極速可以跑到331km/h的瘋狂二輪作品
Millyard Viper V10 將於 H&H 拍賣登場。
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Pedro Acosta 2027 加入 Ducati 廠隊：與 Marc Marquez 共迎 850cc 新世代
Acosta 將接替 Bagnaia，2027 加入 Ducati 廠隊。
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迎戰 850 cc 新紀元！倍耐力完成 2027 MotoGP 輪胎首測，五大車廠現役車手全面參戰
賽車界的巨輪從未停止轉動，當全世界車迷還沉浸在週末賽事的肅殺氣氛中，MotoGP 的闈場內早已將目光投向了更遙遠的未來。隨著 2027 年賽事規則迎來天翻地覆的變革，不僅引擎排氣量將從現行的 1000 cc 下修至 850 cc，最高級別組別的獨家輪胎供應商大旗也將正式交由倍耐力（Pirelli）接下。
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迷你 MV Agusta GP 複刻車將拍賣：48cc 二行程小車藏滿賽車細節
MV Agusta 官方委託製作的迷你 GP 複刻車，將於英國拍賣登場。
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劍指 Honda X-ADV！光陽全新跨界黃牌大羊 Kymco CV-X45 註冊商標曝光，427cc 單缸榨出 34 匹馬力強勢來襲
近日，光陽在海外註冊了全新的車名商標「CV-X45」以及專屬 Logo，種種跡象皆直指這台車就是曾在 2024 年米蘭車展（EICMA）驚豔四座的 CV-R5 概念車的量產版本，準備在黃牌跨界級距中掀起波瀾。
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MotoGP 850cc 測試開跑：Ducati 坐擁 Márquez 與 Aldeguer 豪華陣容制霸 Brno
隨著 2027 年 MotoGP 即將迎來 850cc 引擎規格的重大變革，這項頂級賽事正處於一個關鍵的轉捩點。不僅引擎排氣量下修，輪胎供應商也將由 Pirelli 全面接手，這對於所有車廠而言，都是一場無法閃避的軍備競賽。然而，在新舊交替的動盪時刻，伴隨而來的車手轉隊潮，卻讓即將在 6 月 22 日於捷克 Brno 賽道舉行的首次 850cc 實車測試，變成了一場充滿政治角力與人事尷尬的戲碼。
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傳奇 80 年依舊嗡嗡嗡！Vespa 限量 80 周年特仕版攜手全新 180cc 強勁心臟 18.9 萬起震撼抵台
總代理太古運通選在今日，正式對外發表了別具歷史意義的「80週年特仕版」，並同步推出了全面革新的全新 180cc 引擎車系，這不僅僅是換個車色、貼個貼紙的行銷把戲，而是一次從設計圖紙源頭向經典致敬，同時在傳動與燃燒效率上進行硬核微創手術的全面進化。
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街頭小霸王換上潮流新裝！YAMAHA RS NEO 全新配色登場，93公斤羽量級車身搭配125cc引擎
這次 RS NEO 一口氣帶來「澀谷青」、「夜幕黑」與「礦石白」三款全新塗裝，藉由高對比的跳色細節與洗鍊的車身線條，將 R 系列的動感 DNA 與街頭潮流完美揉合。對於追求靈活操控與個性化外觀的年輕騎士而言，這無疑是替日常通勤注入了一劑充滿活力的強心針。
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Norton Atlas／Atlas GT 規格揭曉：585cc 雙缸、69hp 進軍最熱門的中量級市場
Atlas 雙車型以 585cc 雙缸切入中量級冒險旅行市場。
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Ducati Desmo450 EDS 登場：449.6cc 單缸、310mm 行程進軍 Enduro
Desmo450 MX 改造成耐久林道利器，7 月歐洲開賣。
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中國品牌 Letbe Arthur 700 | 693cc 雙缸 75hp
陸廠 Letbe 推出 Arthur 700，693cc 水冷雙缸 75hp、促銷售價約NT$22.4萬，規格劍指 MT-07 等日本中量車，文案哲學感爆棚但售價真的香。
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全球狂銷86萬台！2026 Honda MSX125 Grom 三款新色上陣，125cc配倒叉、HRC配色帥到沒朋友
2026年式Honda MSX125 Grom挾86萬台銷量霸氣登場！標配倒叉、IMU與五檔，換上HRC風格全新三色，Fun Bike霸主地位難以撼動。
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Royal Enfield Himalayan 750 間諜照捕獲！750cc 並列雙缸、可調懸吊，預估 2026 年底挑戰進階冒險市場
Royal Enfield 正式確認 Himalayan 750 量產版規格：750cc 並列雙缸輸出約 55hp/65Nm，全可調前後懸吊、前雙碟煞，TFT 儀表整合 Google Maps，預計 2026 年底亮相。
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Norton Manx R 正式發表｜1,200cc V4 引擎 206hp，四款車型 約NT$81萬起
英國 Norton 發表全新旗艦仿賽 Manx R，206hp V4 引擎搭載六軸 IMU 全套電控，從 £20,250 起分四款開搶。
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減速更穩更聰明！Yamaha 專利揭露：自動退檔將與 ACC 主動車距巡航深度結合
隨著近年來二輪界的自動變速箱大戰進入白熱化，加上雷達偵測技術的普及，摩托車的「大腦」已經變得越來越精明，Yamaha 最近流出的一項專利申請，就展現了他們打算如何讓這兩項科技完美「合體」；簡單來說，未來當你開啟 ACC 主動車距巡航時，車輛不只能幫你煞車，還會像老練騎士一樣，在減速過程中幫你自動退檔，利用引擎煞車來維持車身動態的穩定性。
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KNK Karts 推出 Pit Bull 1.0：80cc、4hp、僅 40 公斤的迷你越野車，售價只要 US$550
印度休閒車輛品牌 KNK Karts 近日推出一款超親民的迷你越野車 Pit Bull 1.0，以僅 US$550（約 NT$17,600） 的售價引發討論。這款車雖然體型小巧，但並非玩具，而是由擁有 25 年經驗、長期出口至澳洲與美國的專業製造商打造，能在私人越野場地或度假村等環境中提供完整的騎乘樂趣。
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STRiX Electric Enduro：軍規平台打造的 90hp 電動越野車，975Nm 扭力比 450cc 燃油車更猛
電動越野車市場近年快速成長，從大廠到新創都紛紛推出自家產品，但來自斯洛維尼亞的 STRiX eMotors 走了一條完全不同的路。他們沒有從休閒市場切入，而是直接以 軍事與防衛平台為基礎，打造出一款結合戰術用途、拉力賽競技與民用硬派越野的 STRiX Electric Enduro，並以驚人的性能規格在眾多電動越野車中脫穎而出。
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質感天花板！Ducati Scrambler「翡翠暗夜」新登場，803cc 空冷 L 雙缸打造最帥城市紳士！
深邃綠、鋼絲框、平坦坐墊！Ducati 紳士新作 4 月初登場，輕量化車身搭配優雅空冷 L 雙缸。
新王者爆誕！Marco Bezzecchi在COTA正賽展現宰制能力，拿下開季正賽三連勝！
Marco Bezzecchi在美國COTA正賽中，以全程領跑之姿拿下分站冠軍，再次展現出他在周日正賽中的宰制能力。
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差這 50cc 稅金翻倍？印度全新稅制恐讓全球 400 級距黃牌機車全面漲價！
如果你最近有在關注重機市場，應該不難發現「印度製造」的力量。從 Triumph 的 400 系列到 Harley-Davidson X440，這些車款之所以能有極高性價比，全靠印度龐大的內需支撐起生產規模；然而，印度政府最近投下了一枚震撼彈，全新的 GST 稅務修正案將重劃市場分界線，這不僅影響印度騎士的荷包，更有可能引發全球 400cc 級距機車的漲價連鎖反應。
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讓 2500cc 的狂暴變得優雅且穩重！Watsonian 為 Triumph Rocket 3 打造專屬「邊車」套件，化身地表最強裝飾藝術品
說到 Triumph Rocket 3，大家腦中浮現的絕對是那具誇張到不行的 2,500cc 三缸引擎，這台車基本上就是一個裝了兩顆輪子的重型機具，看起來像從拖拉機拆下來的引擎不僅視覺張力滿點，產生的扭力更是大到被戲稱能「逆轉地球自轉」。這是一台充滿力量、毫不妥協且極致瘋狂的機器，但也因為它的龐大與狂暴，如果要讓乘客能安穩地享受這份動力，對騎士與乘客的默契與體能都是極大的考驗。
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怪騎物語。尖叫到靈魂深處！Kawasaki BALIUS：19,000RPM的絕響、250cc四缸街車的長青傳說
在1990年代那個燃油車發展到極致的黃金歲月，日本車廠對於「排氣量」與「效能」的想像完全沒有上限。1989年，Kawasaki憑藉著Zephyr 400成功開創了復古街車的新紀元，但他們並不滿足於此，為了在競爭最激烈的250cc市場插旗，Kawasaki在1991年推出了一台名為「BALIUS」的異類。
車手市場簽約第一槍！Marco Bezzecchi確定續留APRILIA至2028年：新款RS-GP很有趣，但我們還需要時間了解它... ...
Marco Bezzecchi 與APRILIA深知，只有當車手與賽車互相了解時，才能夠有最好的化學反應。經過一年的相處，Marco Bezzecchi在Sepang「慎重」的舉辦了一場與賽車之間的結婚典禮，也直接宣布了未來到2028年賽季，都將會是RS-GP賽車上的戰將。
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Talaria 在 CES 2026 推出 Komodo 電動越野車：32kW 功率、754Nm 扭力、時速 105km/h，挑戰 450cc 四行程燃油車市場
在今年的 CES 2026 上，Talaria 帶來了全新的電動越野車 Komodo，這款車以強悍的性能與親民的價格，直接挑戰傳統 450cc 四行程燃油車的市場。Komodo 的峰值功率達到 32kW（約 43hp），峰值扭力更是驚人的 754Nm，遠遠超過 Honda CRF450X 的 41Nm。
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怪騎物語。扭力大師的暴力始祖，掛著 1,670cc 巨肺的奇行種：YAMAHA MT-01 讓靈魂顫抖的「鼓動」之作
在 1990 年代末期，日本機車大廠們正陷入一場無止盡的馬力競賽，大家都在比誰的轉速高、誰的極速快，YAMAHA 卻在 1999 年的東京車展投下了一顆震撼彈，他們不玩高轉速了，轉而追求一種名為「鼓動」（Kodo）的感官體驗，而 MT-01 正是 YAMAHA 呈現給所有騎士們的最終成品。
賽制變更與車手合約年的大亂鬥！Massimo Rivola：APRILIA應該要以留下Marco Bezzecchi為首要目標！
明年賽季結束後將會有大批的MotoGP車手合約到期，而且也同時會邁向850c.c.新時代的變革，在沒有人能夠確定新時代之下誰能佔據領先地位，APRILIA車隊經理Massimo Rivola預計明年的車手市場將會一團混亂。
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350cc V型雙缸的浪漫！Moto Morini 3½ Sport 重現 70 年代經典名號
近年來小排氣量復古車市場打得火熱，各家車廠無不使出渾身解數，想在這塊充滿情懷的領域分一杯羹。身為義大利老字號品牌的 Moto Morini 自然也不甘示弱，決定喚醒沈睡已久的經典，重啟 1974 年傳奇車款「3½ Sport」的名號，推出了一款搭載 350cc V 型雙缸引擎的全新街車。
