限速
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「開車騎車比腳踏車還慢！」新中橫限速30公里加強執法，又一條國旅地雷區誕生。
近期南投縣信義分局針對台21線新中橫路段交通安全問題啟動宣導專案，公告於部分高風險路段設置「速限30公里」標誌，以降低事故發生率，根據分局統計，今年1至5月信義鄉共發生交通事故76件，其中有28件發生於台21線，尤以100K至130K區間為最頻繁，肇事原因多為未保持安全距離、雙黃線超車及駕駛恍神或疲勞。
拒絕烏龜車入場！紐柏林最低限速提高至130km/h！
講到德國的綠色地獄紐柏林Nurburgring賽道，相信是不少車迷想要朝聖的地點，而其實要在這邊開上一圈並不會太難，基本上只要有一點點錢就可以達成夢想，當然還要看你開的是什麼樣的車，如果是越性能的車款其租金當然就會越貴，而現在如果你開太爛的車可能就會被拒絕上場了，因為他們現在訂出了更高的最低速限，130km/h將會是他們可以容忍的最慢速度了。
越慢越安全？英國研究：限速30對提升交通安全效果有限！
為了提升交通安全，政府單位往往喜歡採用“降低速限”的做法來管理，但不合理的速限也常常讓用路人吃上罰單苦而引發爭議，如何訂出更合理的道路速限也成為不少人爭論的議題，近日英國一份研究報告指出，其實限速30公里對於交通安全的提升並沒有太大的幫助。
歐盟要求新車標配ISA智慧限速、EDR行車記錄儀，2024年開始執行！
隨著科技進步，除了主被動安全的配備之外，世界各國的政府也積極透過新的安全科技配備來降低道路上發生意外的機率，先前歐盟就曾提出要在所有新出廠的汽車上強制配備ISA限速功能以及EDR行車記錄儀，希望透過這兩項配備來降低事故的發生率，近日歐盟交通安全議會正式通過相關法案，並決定在2024年開始執行。
斷開電控、解放性能！義大利POLINI推出TMAX限速/循跡開關套件
科技進步除了替車輛帶來更強悍的動力表現之外，在安全性方面的電控配備也是不少車主選購車輛時的重要的指標之一，但電控系統也讓熱血派玩家在極限操駕時面臨過多的介入，對此來自義大利POLINI就針對YAMAHA TMAX推出專用的限速／循跡開關套件，讓TMAX的車主能享受最一敗的熱血動力。
連F1車手都認為應該限速！德國Autobahn將被閹割了嗎？
德國的無限速高速公路Autobahn是不少台灣車迷嚮往的聖地，畢竟在台灣的使用環境當中高速公路的限速就是110km/h，如過加上容許值10km/h的話，最快也就只能開到120km/h，但是在德國Autobahn上面有很多路段是沒有限速的，不過這個被車迷視為優良的傳統可能要會就此消失，而且就連知名的F1車手Sebastian Vettel都認為限速是合理的。
2022年開始歐洲、英國販售的汽車將搭載自動限速器！
隨著科技進步，越來越多的輔助安全系統也漸漸落實到我們的生活當中，其中由鏡頭、雷達等先進感測器組成的輔助駕駛系統更是能讓駕駛車輛變得安全又輕鬆，但隨著這些輔助科技的發展，政府單位似乎也準備利用這些新科技來對道路上的車輛展開更進階的安全限制，歐盟和英國就準備推動汽車全面搭載自動限速器的政策。
騎腳踏車都比較快！為了保護行人 巴黎市區限速降至30km/h
雖然我們時常在網路上嘲笑台灣政府的道路速限過低，加上插滿的照相機、區間測速等政策治標不治本，但單就“限速”這件事來說，遠在地球另一端的浪漫城市巴黎，即將在今年8月面臨更嚴重的速限規範，同時停車位數量也將被限縮，加速未來巴黎無車化政策。
似曾相識的限速器？ 歐洲議會研擬新車加裝「ISA智慧速度輔助」
歐洲議會在近日批准了一系列的新車強制性安全標準，未來這些強制安全標準通過之後，在未來三年上市的車款都必須符合相關的規定，在規定當中包含了強制安全的駕駛輔助系統，例如AEB自動煞停、緊急車道維持、行人、腳踏車辨識、以及ISA智慧速度輔助系統等。
