似曾相識的限速器? 歐洲議會研擬新車加裝「ISA智慧速度輔助」

Ziv

2019/02/27

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2019/02/27

歐洲議會在近日批准了一系列的新車強制性安全標準,未來這些強制安全標準通過之後,在未來三年上市的車款都必須符合相關的規定,在規定當中包含了強制安全的駕駛輔助系統,例如AEB自動煞停、緊急車道維持、行人、腳踏車辨識、以及ISA智慧速度輔助系統等。

對於多數的用路人來說,這些駕駛輔助系統的登場確實對交通安全有很大的提升與幫助,甚至能減輕用路人駕駛時的壓力,不過當中的智慧速度輔助系統,卻引起了不少人的議論,原因就在於智慧速度輔助系統,是透過GPS等定位資料,來提醒或甚至強制限速車輛,來避免駕駛人超速。

ISA系統除了透過GPS定位來取得行駛路段的速限資料之外,更能透過鏡頭拍攝到的路邊速限路牌來辨識

類似的速限提醒裝置,其實也有不少車廠已經安裝在市售車款上,不過本次討論的智慧速度輔助系統,目前雖然還停留在“提醒”的階段,但類似系統的未來發展,也讓人有“介入車輛速度控制”的疑慮,因此這樣的政策在歐洲也受到不少玩車人的質疑,認為這樣的裝置會有侵害自由的疑慮。

看到這邊相信有不少人會想起幾年前,在台灣也有過類似的政策討論,當時台灣交通部也研擬在機車上強制安全類似的速限提醒機構,來提醒機車騎士不要超速,不過這個政策再提出之後就遭到各界的撻伐,認為這樣的機構除了有外洩個資的疑慮之外,更是對於人權的打壓。

歐洲議會這次討論的新車強制性安全標準,目前仍舊處於討論的階段,不過未來要是真的通過了這樣的新標準,世界各地包括台灣在內,會不會追隨引進同樣或類似的規範,我想這相當值得大家關注;另外近年有關主被動安全配備的討論,也越來越成為消費者購車的主要考量,不過類似ISA智慧速度輔助系統這些配備,如果成為強制安裝的新標準後,會不會有侵犯個人自由的疑慮,也非常值得討論。

台灣在去年也開始在部分路段實施區間測速,不過實施之後也衍生了一些額外的道路問題

近年台灣在超速違規取締方面,政府可以說是無所不用其極的想盡各種辦法來嚴格管控,特別是有重大意外事故的路段,特別喜歡用降低速限的方式來試圖改善,也造就了台灣許多路段非常不合理的車速限制,再加上近年引進的「區間測速」,對於許多用路人來說更是讓開車時的「車速控制壓力」爆表,筆者認為這樣過度細微的控管,反而非常不利於交通環境,也期待未來台灣能夠擺脫這樣不健康的交通循環,成為一個更安全、更自由的用路環境。

Ziv

2019/02/27

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