MOTO3

乾爹不要走!Petronas打算撤資SRT車隊贊助,SRT可能被迫收掉Moto2與Moto3車隊!

乾爹不要走!Petronas打算撤資SRT車隊贊助,SRT可能被迫收掉Moto2與Moto3車隊!

Valentino Rossi的退役定案加上Franco Morbidelli轉正的謠言始終沒有停歇,這讓SRT車隊在MotoGP 2022年賽季面臨沒人來騎車的窘境,更大的問題還在後頭,根據Motorsport報導,SRT的冠名主贊助商Petronas正在研體放棄對MotoGP賽事的贊助,如果Petronas確定抽資,SRT車隊也會因為資金短缺而面臨Moto2與Moto3打包收攤的可能。

TC 2021/08/13
用Moto3車隊來換Luca Marini的升級:VR46車隊向Avintia DUCATI提出Moto3車隊交易提案!

用Moto3車隊來換Luca Marini的升級:VR46車隊向Avintia DUCATI提出Moto3車隊交易提案!

明年的MotoGP級別的陣容至今依然還留著兩個問題:APRILIA與Andrea Iannone的官司,要APRILIA繼續像個癡情男子漢似的等待瘋狂喬的無罪釋放,或是最終悲慘服車監一場都沒辦法跑的情況下,賠了夫人又折兵,還是要另尋其他車手放棄Iannnone?另一個問題是Avintia DUCATI與Tito Rabat、Luca Marini之間的交易問題。而這個問題比較單純的是,我們不必等到十一月底,這幾天應該就會有些消息。

TC 2020/10/22
相隔五年再回歸!2020年Husqvarna Moto3廠車公開

相隔五年再回歸!2020年Husqvarna Moto3廠車公開

過去曾經參與過2014與2015年賽事的Husqvarna,為了更專注於品牌力的推廣,在相隔五年後的2020年決定重返Moto3的賽事行列。

TC 2019/11/06
DUCATI的下一步?- Gigi Dall’Igna:Moto3很重要!

DUCATI的下一步?- Gigi Dall’Igna:Moto3很重要!

這是從2016年以來,持續被關注的話題。DUCATI Corse車隊總監Gigi Dall’Igna至今依然堅持著他的信念:Moto3在整個MotoGP錦標賽體系當中扮演著相當重要的角色,DUCATI在未來必須加入這個級別的賽事。

TC 2018/12/18

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最接近Moto3的仿賽!2017新改款KTM RC 390

最接近Moto3的仿賽!2017新改款KTM RC 390

300c.c級距已成為全球機車的主流,從各大車廠紛紛拓展這個級別線來看,就能理解輕型排氣量已成為銷售大宗,但是說到輕型車輛的開發,KTM是歐系車廠中最早進入這個領域的,從2009年發表DUKE 125至今,KTM的小排氣量產品線已相當完整,當中又以390系列為主力,衍伸出RC 390與DUKE 390兩種車型,今年更值得一提的是,KTM採用家族識別設計,這部分已在DUKE系列表露無遺,然而仿賽RC 390雖然在外觀上沒有鮮明的改變,但為了因應歐盟新環保法規,2017年新式樣的RC 390也做了新的變革,當然!強悍的動力與純仿賽的設定完整保留,可不會因為環保的限制成為性能的枷鎖。

2017/05/03
DUCATI有意進軍Moto3賽事。車隊老闆Paolo Ciabatti:我對冠軍獎盃很有興趣

DUCATI有意進軍Moto3賽事。車隊老闆Paolo Ciabatti:我對冠軍獎盃很有興趣

世界摩托車錦標賽中的入門組別Moto3,雖然受關注的程度不如MotoGP,但精采程度卻是有過之而無不及,各車隊間車輛性能差異並不大,電子輔助也較少,再加上一群血氣方剛的年輕車手....

2016/12/23
翅膀隱憂。2017 Moto2及Moto3全面禁用導流翼

翅膀隱憂。2017 Moto2及Moto3全面禁用導流翼

當這股翅膀風潮熱燒MotoGP並向下延燒至Moto2及Moto3時,賽會近日跳出來發佈了一則公告,2017年起Moto2,Moto3全面禁止車輛使用導流翼片....

2016/03/28

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官方新聞。純正Moto3賽車血統,最強黃牌輕跑 KTM RC 390

官方新聞。純正Moto3賽車血統,最強黃牌輕跑 KTM RC 390

奧地利知名設計大師親手設計打造 同級車款中的佼佼者 「卓越性能」、「前衛外觀造型」、「重量輕巧」 擁有賽車競技DNA 體驗KTM出色的敏捷靈巧性能

2015/12/16