MOTO3

下一個Marc Marquez？Moto3新科世界冠軍Izan Guevara，DUCATI未來極力想簽下的超級潛力！

對於剛拿到MotoGP世界冠軍的DUCATI而言，他們可能已經比較冷卻了先前幾年對於簽下Marc Marquez的渴望與高度興趣。但對於後進的潛力車手觀察上，Moto3的新科世界冠軍Izan Guevara極有可能會被DUCATI列為頭號的未來目標車手人選。Moto3世界冠軍Izan Guevara在今年賽季將會進入到Moto2效力GASGAS Aspar Team，對於今年方18歲的Izan Guevar而言，已經可以說是前途無量的超級車手。

TC 2023/01/30

中國QJMOTOR進軍Moto3，搭檔VR46學院車手和Esponsorama車隊！

繼CFMOTO春風之後，又一個中國機車品牌宣布將在2022賽季投入Moto3賽事的行列，中國的QJMOTOR錢江宣布與Esponsorama車隊合作，並找來兩位VR46學院車手Matteo Bertelle與Elia Bartolini一同爭戰Moto3賽事。

Ziv 2022/01/18

Moto3的封閉後輪，有望成為解鎖空力研發的鑰匙嗎？

MotoGP 2021賽季準備在邁入最後的封關站，入門級別的Moto3年度冠軍之爭，也在上一場的葡萄牙站上以令人意外的方式落幕，相信今年賽季有觀戰Moto3的車迷朋友肯定都會注意到Moto3賽場上悄悄出現的改變，就是越來越多車隊在賽車後輪換上封閉式輪圈來降低風阻。

Ziv 2021/11/11

春風吹進GP賽場。CFMoto與KTM聯手合作進軍Moto3！

CFMoto近年在市場上積極進攻，除了推出更多大排量的車款之外，CFMoto與KTM的合作也漸入佳境，近日雙方更宣布會在MotoGP賽場上展開合作，CFMoto與KTM、Prüstel GP車隊一同進軍Moto3賽場，CFMoto也展示了帥氣的Moto3賽車塗裝。

Ziv 2021/11/09

乾爹不要走！Petronas打算撤資SRT車隊贊助，SRT可能被迫收掉Moto2與Moto3車隊！

Valentino Rossi的退役定案加上Franco Morbidelli轉正的謠言始終沒有停歇，這讓SRT車隊在MotoGP 2022年賽季面臨沒人來騎車的窘境，更大的問題還在後頭，根據Motorsport報導，SRT的冠名主贊助商Petronas正在研體放棄對MotoGP賽事的贊助，如果Petronas確定抽資，SRT車隊也會因為資金短缺而面臨Moto2與Moto3打包收攤的可能。

TC 2021/08/13

用Moto3車隊來換Luca Marini的升級：VR46車隊向Avintia DUCATI提出Moto3車隊交易提案！

明年的MotoGP級別的陣容至今依然還留著兩個問題：APRILIA與Andrea Iannone的官司，要APRILIA繼續像個癡情男子漢似的等待瘋狂喬的無罪釋放，或是最終悲慘服車監一場都沒辦法跑的情況下，賠了夫人又折兵，還是要另尋其他車手放棄Iannnone？另一個問題是Avintia DUCATI與Tito Rabat、Luca Marini之間的交易問題。而這個問題比較單純的是，我們不必等到十一月底，這幾天應該就會有些消息。

TC 2020/10/22

相隔五年再回歸！2020年Husqvarna Moto3廠車公開

過去曾經參與過2014與2015年賽事的Husqvarna，為了更專注於品牌力的推廣，在相隔五年後的2020年決定重返Moto3的賽事行列。

TC 2019/11/06

DUCATI的下一步？- Gigi Dall’Igna：Moto3很重要！

這是從2016年以來，持續被關注的話題。DUCATI Corse車隊總監Gigi Dall’Igna至今依然堅持著他的信念：Moto3在整個MotoGP錦標賽體系當中扮演著相當重要的角色，DUCATI在未來必須加入這個級別的賽事。

TC 2018/12/18

最接近Moto3的仿賽！2017新改款KTM RC 390

300c.c級距已成為全球機車的主流，從各大車廠紛紛拓展這個級別線來看，就能理解輕型排氣量已成為銷售大宗，但是說到輕型車輛的開發，KTM是歐系車廠中最早進入這個領域的，從2009年發表DUKE 125至今，KTM的小排氣量產品線已相當完整，當中又以390系列為主力，衍伸出RC 390與DUKE 390兩種車型，今年更值得一提的是，KTM採用家族識別設計，這部分已在DUKE系列表露無遺，然而仿賽RC 390雖然在外觀上沒有鮮明的改變，但為了因應歐盟新環保法規，2017年新式樣的RC 390也做了新的變革，當然！強悍的動力與純仿賽的設定完整保留，可不會因為環保的限制成為性能的枷鎖。