DAYTONA 500
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E-Clutch 魔法 讓你輕鬆變快！Honda CBR500R E-Clutch 評測心得
Honda 在台灣正式發表新年式 CBR500R E-Clutch，建議售價 30.9 萬元，這次台灣導入的 CBR500R 直接為 Honda E-Clutch 版本。
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拯救頸椎的極致輕量！Touratech Aventuro Gravel Carbon 頂級探險帽登場，1500克羽量級身段售價 749 歐元
專為硬派玩家打造重裝備的德國大廠 Touratech，近期帶來了全新力作 Aventuro Gravel Carbon，這頂安全帽不僅採用最頂尖的材料科技，更以極致的輕量化與多變機能，誓言成為你長途征戰的最佳戰友。
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現實版薩爾達解任務？2026日本三靈山拉力賽開放報名，單人不到七千日幣挑戰硬核500公里長征
對許多熱愛機車旅行的硬核玩家來說，單純的跑山或是環島，就像是遊戲裡已經刷到不想再刷的日常任務，少了一點刺激感，如果你體內的冒險血液正在沸騰，那麼結合了「富士山、立山、白山」這三大日本聖山的「2026 日本三靈山拉力賽」，絕對是你今年必須解鎖的史詩級 DLC 擴充包。
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BW'S限量新色上市｜城市探索再進化，專屬風格設計登場，全台限量500台
YAMAHA 於 7月 24 日正式推出「BW′S」全新限量配色，承襲「BW′S」自由奔放、無所畏懼的產品精神，以「Urban Explore 城市探索」為設計核心，透過專屬外觀與細膩工藝，打造兼具個性、機能與質感的全新車款，陪伴騎士自在探索城市每一個角落。本次新色全台限量500台，將獨特風格與珍稀價值完美結合，獻給每一位勇於開拓、樂於探索的騎士。
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CB350澆水長大了！Honda CB500 印度發表，501c.c. 氣冷引擎、 28.1 PS，能重現當年14.8萬之亂？
Honda Motorcycle India 在 7 月 24 日的媒體活動上無預警投下震撼彈，正式發表全新復古街車 CB500。作為品牌主攻高階現代復古市場的全新旗艦，這款車不僅承襲了先前在台灣掀起「14.8萬之亂」的 CB350 經典輪廓，更一舉將排氣量升級至 501c.c.，並搭載滿配的電控與便利配備，這次的升級直指那些想要輕鬆騎乘、卻又渴望飽滿低轉扭力的本格派復古車迷，準備再次於黃牌市場掀起波瀾。
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告別繁雜儀表！Daytona 推出 CUBE 方塊多功能數位儀表，50mm 迷你身形完美融入復古改裝風格
對於熱愛客製化改裝的騎士來說，如何將龍頭把手周圍整理得乾淨俐落，絕對是一門深奧的學問，當我們費盡心思把線路隱藏、換上復古把手後，若是正中央還掛著兩顆碩大如平底鍋的原廠雙環表，那畫面簡直就像是在一襲筆挺的義大利訂製西裝上，掛著一個夜市買來的超大霹靂腰包一樣突兀，為了解決這個視覺痛點，日本知名改裝品牌 Daytona 近期推出了一款名為「CUBE」的電單車用多功能數位儀表，它將所有騎乘必備資訊壓縮在一個迷你的方形小盒子裡，在功能性與極簡設計之間取得了完美的平衡。
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讓夏日騎旅不再炙熱！Honda Rebel 500 與 CL Street 黃牌雙缸的動力甜蜜點
如果你曾經在七月的台北盆地，騎著一部大排氣量的氣冷四缸重型機車塞在走走停停的車陣中，你一定很清楚那種感受：「在物理學與熱力學的雙重夾擊下，你的胯下基本上就等同於跨坐在一座活躍的地熱噴泉之上」，這是一場關於騎士中暑耐受度的極限測試；於是，一個攸關夏日騎乘生存權的命題誕生了：我們難道只能在「忍受公升級火爐的炙烤」與「屈就於小排量白牌車聲嘶力竭的爬坡」之間二選一嗎？
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黑化輕量探險家報到！OGK Kabuto GEOSYS-R 碳纖維限量版 9 月開賣，售價 93,500 日圓直指頂級帽市場
近幾年全球車壇吹起了一股濃厚的 Adventure 探險風潮，無論你是騎著正統的多功能車，還是帶點粗獷氣息的 Scrambler，一頂造型對味、功能齊全的「鳥帽」絕對是標準配備；不過，傳統的ADV帽或越野安全帽往往因為多了帽簷和複雜的通風機構，重量多少會讓騎士的脖子在長途奔波後發出無聲的抗議。
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木紋風美式美學！全新 BENDA 金吉拉 Chinchilla 500 搭載電子離合器與 54 匹馬力降臨
如果把美式巡航車比喻成粗獷的西部牛仔，那中國摩托車品牌奔達（BENDA）肯定就是那位不按牌理出牌的時尚設計師，過去他們憑藉著四缸巡航車 LFC700 那巨大的後輪引起不少話題，而這次，他們把歪腦筋動到了旗下主力中排量 V 型雙缸巡航車「金吉拉 Chinchilla 500」身上。
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Kawasaki KLE500 迎來 SC-Project 排氣管，五款鈦合金與碳纖維選項
KLE500新增五款SC-Project排氣管。
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500c.c.二行程不死！英國Veloce Ethereal榨出145匹狂暴馬力，L4引擎致敬經典復古Cafe Racer
來自英國牛津的獨立車廠 Veloce Automotive Ltd（Veloce Motorcycles）在 2026 年夏天靠著一台震驚四座的「Veloce Aperion」打響名號，那台車簡直是個機械怪物：在車架內塞進了一具 1,000c.c. 的二行程 X8 引擎，狂暴榨出 280 匹馬力！
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橫置V缸不再是唯一？Moto Guzzi「The Trip 500」黃牌復古新星現身，搭載457 c.c.並列雙缸與48匹馬力搶攻市場
橫置 V 型雙缸、軸傳動，以及伴隨補油門時車身奇妙的左右晃動，這向來是義大利老牌機車廠 Moto Guzzi 刻在骨子裡的經典印記，不過，在這個環保法規日益嚴苛、中排量入門市場打得不可開交的時代，即使是高傲的曼德洛之鷹也必須學會向市場張開雙翼。
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Millyard Viper V10 將拍賣：8000cc、500hp，極速可以跑到331km/h的瘋狂二輪作品
Millyard Viper V10 將於 H&H 拍賣登場。
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94匹英倫三缸咆哮！Triumph Daytona 660 逆襲 Misano 奪下 Sportbike 世界錦標賽歷史首冠
中量級仿賽的版圖近年來歷經了一場大洗牌，過去那種萬轉尖嘯的直列四缸引擎逐漸式微，取而代之的是更講究日常實用性與中低轉速扭力輸出的雙缸或三缸新世代車款，當 Triumph 決定將歷史上赫赫有名的「Daytona」稱號，冠在一台全新打造的 660 級距街跑車上時，不少經歷過 Daytona 675 輝煌年代的硬派車迷或許還在心中打上問號。
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Ninja H2 與 KLE 500 SE 明年登陸台灣市場？Kawasaki 台崎重車貼文回覆耐人尋味！
對於車迷來說，Kawasaki 這個品牌不僅代表著極致的性能與獨特的綠色魅力，更是許多人心目中重機殿堂的終極標竿；近期，Kawasaki Motors Taiwan 台崎重車於其社群媒體上發布了一則引人注目的「許願文」，藉由大動作詢問廣大車友關於 2027 年式新機種的期待與建議，瞬間在機車圈內掀起了一陣波瀾。 透過這場開放式的互動留言回覆中，似乎能從中嗅出一絲非同尋常的氣息，預示著在即將到來的 2027 年式導入規劃中，將有震撼台灣市場的新星登場。
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跨越四十年的二行程嘶吼！本田傳奇戰神 NSR500 與 Freddie Spencer 驚喜合體重返利曼賽道
本田（Honda）在法國利曼 MotoGP 賽道與 Sunday Ride Classic 復古賽車節上，就導演了一場跨越時空的機械交響樂，這場盛會向世人證明：本田的賽車基因從不是躺在博物館裡的靜態標本，而是仍在高速運轉、能夠與現代騎士產生共鳴的活歷史。
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縮小十二倍的熱血靈魂！田宮打造全新 Honda CB1000F 模型，連同二行程傳奇 RZV500R 攜手重現靜態美學的極致
在數位攝影的領域中，Sony A7 IV 以其極致的感光元件動態範圍，將光影間最幽微的細節悉心捕捉，讓冰冷的數位訊號轉化為令人屏息的視覺畫面，而在二輪與模型的微縮世界裡，有一群職人同樣具備這種將宏大機械靈魂濃縮於方寸之間的魔力，這便是被譽為「模型世界首都」的靜岡模型展所展現的工藝奇蹟。
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Honda Motorcycle 全新2026年式CBR500R E-Clutch進化登場 熱血運動基因再進化，打造更純粹的運動騎乘體驗
2026年式CBR500R E-Clutch 正式售價:30.9萬 車色: 紅色、黑色 預計2026年第三季到港
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只要不到台幣兩千元！讓經典 F 風采更親民，Daytona 為 HONDA CB1000F 推出專用降車身連桿
隨著 2025 年 11 月 HONDA 正式發售旗艦公升級街車 CB1000F 以及高階版的 SE 版本，這台承襲 80 年代名車 CB750F 經典線條、卻內藏超級賽車血統四缸引擎的帥車，確實讓許多大叔與性能控流口水；不過，公升級大車那種「重量級」的身軀，加上 795mm 的座高，對不少騎士來說，要在走走停停的市區或是帶有坡度的停車場撐住那 214 公斤的車重，難免還是會感到一絲「腳短心驚驚」的壓力，日本知名改裝品牌 Daytona 顯然聽到了大家的心聲，火速推出專用的後懸吊降低連桿，用極低的成本解決你的墊腳焦慮。
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怪騎物語。背道而馳的極致浪漫！Yamaha TZR250 (3MA) 後方排氣：把 YZR500 的靈魂反轉過來
在攝影的世界裡，追求極致的畫質往往需要打破常規，例如為了減少光線干擾而將感光元件前方的濾鏡層極端薄化，或是像 Sony 在開發 ZV-E1 時，為了輕量化與性能的動態平衡而進行大膽的硬體取捨，這種「為了單一目標而拋棄普世標準」的偏執，在 1989 年的 Yamaha 工程師身上也清晰可見。
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Ducati電動街跑蓄勢待發！全新專利曝光：18,500rpm橫置馬達＋極窄車架設計，MotoE技術即將下凡？
Ducati申請電動傳動系統專利，橫置馬達配多段齒輪減速與鏈條驅動，感測器移位突破窄身設計瓶頸，電動Ducati街跑基因確立！
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全新Daytona 660即將於五月重磅登場 配備更到位、操控更進化，全面強化中量級跑車戰力
英國重機品牌Triumph宣布正式發表26年式Daytona 660，針對懸吊系統、傳動設定及胎款配置進行多項關鍵升級，以賽道開發為基礎，進一步強化這部中量級跑車的運動性能與駕馭質感。
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售價 116,500 元、限量 1,200 台！Yamaha CYGNUS XR 70 周年版發表，YZF三車、周邊商品同步登場
對於台灣廣大的速克達玩家來說，「勁戰」這兩個字代表的不只是通勤，更是許多人對運動性能的啟蒙，隨著 Yamaha 品牌創立 70 周年，台灣山葉這次誠意滿滿，將當年賽道上的傳奇紅白塗裝，完美移植到最新的旗艦速克達 CYGNUS XR 身上。
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2026 Triumph Daytona 660 改款登場！可調 Showa 前叉、進退快排標配，三缸中量級戰力全面武裝
在當前競爭激烈的中量級仿賽市場中，Triumph 的 Daytona 660 自 2024 年發表以來，憑藉著那具極具特色的三缸引擎，在街道與賽道上都累積了不少好評，為了迎接 2026 年的挑戰，Triumph 正式發表了 Daytona 660 的關鍵升級版本，這不僅是該廠「Unleashed」計畫中 29 款新車的最後一塊拼圖，更針對騎士最在意的操控與科技配備進行了大幅度強化 。
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怪騎物語。「賽道下放」鼻祖！Yamaha TZR250：YZR500 工程師的任性傑作，與那個讓對手絕望的 DeltaBox 框架
在 1980 年代那個「仿賽戰爭」剛開打的瘋狂歲月，各家車廠都在拼誰的馬力數據更漂亮、誰的轉速表底更高。但 1985 年底登場的 Yamaha TZR250（代號 1KT）卻走了一條完全不同的路，它不單純只是把賽車的外殼套在街車上，而是直接把開發世界冠軍賽車 YZR500 的核心工程師整組搬過來，從零開始打造一台具備「GP 靈魂」的 250cc 二行程猛獸。
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四缸神車 台灣引進露曙光？Honda 暗示中國首發的 CB500 Super Four 要到日本展示
日本 Honda 近日釋出了 2026 年東京機車展的展出陣容預告。眼尖的車迷們從預告片中捕捉到了一個令人振奮的驚喜：先前於中國市場首發、引起全球熱烈討論的四缸復古街車「CB500 Super Four」，極有可能正式登陸日本展開販售！
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讓 2500cc 的狂暴變得優雅且穩重！Watsonian 為 Triumph Rocket 3 打造專屬「邊車」套件，化身地表最強裝飾藝術品
說到 Triumph Rocket 3，大家腦中浮現的絕對是那具誇張到不行的 2,500cc 三缸引擎，這台車基本上就是一個裝了兩顆輪子的重型機具，看起來像從拖拉機拆下來的引擎不僅視覺張力滿點，產生的扭力更是大到被戲稱能「逆轉地球自轉」。這是一台充滿力量、毫不妥協且極致瘋狂的機器，但也因為它的龐大與狂暴，如果要讓乘客能安穩地享受這份動力，對騎士與乘客的默契與體能都是極大的考驗。
