FERRARI 250 GT BERLINETTA LUSSO
19
2027 Yamaha YZ250F 大改款：轉速上限再加 700rpm，Monster Energy 特仕同步登場
新引擎、新車架、液壓離合器與 KYB 懸吊全面上身，並推出冠軍塗裝特仕版。
12
Theon Design 碳纖維 Porsche 911 964 改裝車｜比現代 GT3 更輕、功重比更強
英國 Theon Design 以保時捷 964 為基底，近全碳纖維車身搭載 4.0 升氣冷六缸 421hp，僅 1,146kg 車重讓功率重量比完勝現代 GT3，六速手排、無渦輪、純粹駕駛藝術。
26
L
五十年熱血傳承 GTI 性能傳奇迎來全新巔峰 The Golf GTI EDITION 50 強襲登台 引爆性能熱潮 建議售價為 194.8 萬元起
台灣福斯汽車自 1986 年導入第二代 Golf GTI 以來，至今已累積近萬台銷售成績，憑藉純粹駕馭樂趣與鮮明德系性能魅力，持續深受台灣性能車迷喜愛。適逢 GTI 問世 50 週年，台灣福斯汽車正式宣布 The Golf GTI EDITION 50 抵台上市，建議售價為 194.8 萬元起，並與德國市場同步導入 GTI 週年紀念車型，讓台灣車迷得以第一時間迎接這款象徵 GTI 半世紀傳奇的經典之作。
10
中國越野黑馬出擊！ZXMoto MX250 帶著 KYB 懸吊、Bosch EFI 殺進越野市場，40hp、105kg 規格讓人眼睛一亮
ZXMoto 推出旗下首款越野賽車 MX250，搞載 KYB 全可調懸吊、Bosch EFI 電子噴射，宣稱 40hp 輸出重量只有 105kg，有望挑戰越野市場格局。
18
Jony Ive 操刀！Ferrari Luce 四門旗艦純電超跑正式亮相，四馬達 1050hp、0-100km/h 2.5秒，約NT$2,400萬起
Ferrari 發表旗艦純電四門超跑 Luce，由蘋果前設計長 Jony Ive 主導設計，800V 122kWh 四馬達 1050hp，0-100km/h 2.5秒極速逾310km/h，「Glass House」玻璃車頂設計，預計2026年限量交車。
27
L
怪騎物語。Honda XELVIS 250：寂寞的公路伯樂，從乏人問津的票房毒藥，到日本快遞界集體膜拜的十萬公里不壞神話！
有些機械生來就註定要在聚光燈下接受眾人膜拜，就像那些身價不菲、只能在無塵室裡細心呵護的複雜陀飛輪腕錶；但世界上總有一種更令人起敬的機械，它們長相樸實、身處泥濘，卻能像卡西歐 G-Shock 一樣在最惡劣的環境下精準運作，在二輪世界裡，多數人著迷於賽道上壓榨最後一匹馬力的轉速機器，卻往往忽略了甘願褪去戰袍、默默在都市叢林中撐起物流命脈的無名英雄。
30
BMW Alpina首款自主概念車現身！V8鯊魚鼻GT跑旅震撼Villa d'Este
BMW收購Alpina四年後首款概念車揭幕，V8驅動鯊魚鼻GT設計，2027年量產車預告
16
GTI 跨入電動時代！VW ID. Polo GTI 正式亮相：222hp、484km 續航、模擬換檔撥片，起跳約 NT$133 萬
傳承五十年的 GTI 精神首度全面電動化！Volkswagen ID. Polo GTI 在 5 月 15 日正式發表，222hp 前置電機、52.2kWh 電池 WLTP 續航 484km，引入類 Hyundai N e-Shift 模擬換檔系統，起跳價約 NT$133 萬，更強的 Clubsport 版本（約 282hp）也在開發中。
18
L
半世紀性能傳奇淬鍊 史上最強量產 GTI 即將登台 The Golf GTI EDITION 50 首批限量 100 台啟動預售
如 今 ， 為 迎 接 GTI 問 世 五 十 週 年 ，Volkswagen 即將推出全新 The Golf GTI EDITION 50，以歷來最強量產 GTI 之姿，向這段傳奇歷史致敬。
18
L
羅馬假期的時空旅人：Vespa GTS 80TH 以 1946 年初衷之色淬鍊八十載浪漫
在工業設計的領域中，有些線條是禁得起時間摧殘的，例如保時捷 911 那道延續超過半世紀的背脊，或是徠卡 M 系列相機那始終如一的機身比例，1946 年的義大利，飛機工程師 Corradino D'Ascanio 拋棄了傳統機車的鋼管車架與鏈條傳動，改以飛機起落架的概念與鋼板壓製技術，創造出了第一台 Vespa 98，這不只是一個代步工具的誕生，更是戰後義大利對自由與優雅的集體救贖。
6
6分55秒！Porsche Taycan Turbo GT搭Manthey套件刷新紐柏林電動量產車圈速紀錄
裝上首款電動Porsche Manthey套件，Taycan Turbo GT以6分55秒553刷新紐柏林量產電動車紀錄，比前紀錄快12秒，下壓力暴增三倍至310kg——電動車的速度進化已經認真了。
21
L
怪騎物語。背道而馳的極致浪漫！Yamaha TZR250 (3MA) 後方排氣：把 YZR500 的靈魂反轉過來
在攝影的世界裡，追求極致的畫質往往需要打破常規，例如為了減少光線干擾而將感光元件前方的濾鏡層極端薄化，或是像 Sony 在開發 ZV-E1 時，為了輕量化與性能的動態平衡而進行大膽的硬體取捨，這種「為了單一目標而拋棄普世標準」的偏執，在 1989 年的 Yamaha 工程師身上也清晰可見。
14
L
The Polo 豔夏優享價 75.3 萬元起 26 年式產品編成升級 Polo GTI 最終批次即將抵台
26 年式 The Polo 新增 Advance 與 R-Line 車型，產品編成升級，豔夏優享價 75.3 萬元起。Polo GTI 最終批次即將到港，限量配額即將完售，敬邀入主純正德系小鋼砲。
24
L
怪騎物語。被時間遺忘的科技樹：1993 YAMAHA GTS1000，一台要把機車從潛望鏡前叉解放出來的異類戰艦
在二輪機車的發展史上，總有一些車款看起來像是直接從科幻電影裡「外流」出來的試作機，而 1993 年問世的 YAMAHA GTS1000 絕對是其中的佼佼者，當年在傳統潛望鏡式前叉（Telescopic Forks）統治世界時，山葉的工程師們腦袋裡想的卻是另一回事：「如果我們能徹底解決煞車點頭與懸吊幾何隨壓縮改變的宿命，是不是就能創造出完美的騎乘體驗？」，這種「反骨」的執念，催生出了這台擁有輪轂中心轉向（Hub-Center Steering）系統與 Ω 形狀車架的異類。
007 龐德坐騎！Triumph 跨足電玩《First Light》TF 250-X 內建噴火器！
Triumph 成為《007 First Light》官方夥伴，虛擬世界也能駕馭 007 專屬 TF 250-X！
18
乾重165kg狂榨236匹！Aprilia X250TH 廠車級神獸降臨，標配MotoGP全碳纖煞車，全球僅30台
直接下放MotoGP廠車級全碳纖維煞車！165kg激發236匹狂暴馬力，5倍下壓力，純種賽道機器全球限量30台！
29
L
怪騎物語。馬力不是全部，優雅才是本體！Kawasaki Estrella 250：W230 與 S1 的「慢活藝術」大前輩
最近台灣機車圈最火熱的話題，莫過於台崎（Kawasaki Taiwan）正式導入了 W230 與 Meguro S1，這兩款白牌復古檔車的出現，讓不少熱愛經典風格的車友流口水，不過，這並非 Kawasaki 第一次在這個級距大展身手，若要回溯這股復古風潮的起點，我們絕對不能忘記那台長青 26 年、代號為 Estrella 250（BJ250）的傳奇單缸車款
28
L
四缸魂與電子懸吊的完美平衡！Honda CB1000GT 台灣正式亮相
在今日 Honda Taiwan 舉辦的 2026 媒體春酒上，現場討論度最高的車款莫過於這台具備「火刃」靈魂的公升級旅跑旗艦 Honda CB1000GT，這台被本田定義為「High Performance Tourer」的全新作品，目標是將純粹的運動熱血注入到長途旅行的基因中。
34
L
怪騎物語。「賽道下放」鼻祖！Yamaha TZR250：YZR500 工程師的任性傑作，與那個讓對手絕望的 DeltaBox 框架
在 1980 年代那個「仿賽戰爭」剛開打的瘋狂歲月，各家車廠都在拼誰的馬力數據更漂亮、誰的轉速表底更高。但 1985 年底登場的 Yamaha TZR250（代號 1KT）卻走了一條完全不同的路，它不單純只是把賽車的外殼套在街車上，而是直接把開發世界冠軍賽車 YZR500 的核心工程師整組搬過來，從零開始打造一台具備「GP 靈魂」的 250cc 二行程猛獸。
24
L
怪騎物語。誰說仿賽不能買菜？SUZUKI ACROSS 250：把油箱變成置物箱的「隱藏版」奇葩先驅
在 1980 年代末期，日本摩托車界正處於「仿賽戰爭」的高峰，各大廠牌拼了命地在 250cc 級距堆料，鋁合金車架、高轉速四缸引擎簡直是標配；但在這股追求絕對速度的洪流中，SUZUKI 卻掏出了一個腦洞大開的點子：「如果我們把那台轉速高到嚇人的 GSX-R250，變成一台可以放全罩安全帽、騎去買菜也毫無違和感的跑車呢？」於是，這台擁有 25 公升超大「假油箱」置物空間的 ACROSS (GSX250F) 就此誕生。
10
L
讓 2500cc 的狂暴變得優雅且穩重！Watsonian 為 Triumph Rocket 3 打造專屬「邊車」套件，化身地表最強裝飾藝術品
說到 Triumph Rocket 3，大家腦中浮現的絕對是那具誇張到不行的 2,500cc 三缸引擎，這台車基本上就是一個裝了兩顆輪子的重型機具，看起來像從拖拉機拆下來的引擎不僅視覺張力滿點，產生的扭力更是大到被戲稱能「逆轉地球自轉」。這是一台充滿力量、毫不妥協且極致瘋狂的機器，但也因為它的龐大與狂暴，如果要讓乘客能安穩地享受這份動力，對騎士與乘客的默契與體能都是極大的考驗。
13
L
復古雙環錶、半罩子彈頭！Royal Enfield Continental GT 750 測試車曝光，咖啡魂大爆發
Royal Enfield 最近在印度街頭又有一台 Continental GT 750 的測試車現蹤，而且這次的造型更有戲，直接套上了極具侵略感的半罩式子彈頭整流罩，對於喜愛 Cafe Racer 風格的死忠玩家來說，這種帶點老派賽車競技感的設計，簡直比那種高科技的電控跑車還要香。
26
L
怪騎物語。250c.c.四缸機械增壓！領先半世紀的義大利黑科技：Benelli 四缸賽車的傳奇與遺憾
當 1920 年代的賽車技術在 1930 年代看來已經像古董一樣過時，義大利的 Benelli 兄弟們敏銳地察覺到大獎賽（Grand Prix）的未來趨勢，當時的賽車界正朝向多汽缸、機械增壓的方向發展，試圖壓榨出極限動力，包括 Moto Guzzi、Gilera、BMW 等大廠都已經投入這場軍備競賽。
27
L
怪騎物語。尖叫到靈魂深處！Kawasaki BALIUS：19,000RPM的絕響、250cc四缸街車的長青傳說
在1990年代那個燃油車發展到極致的黃金歲月，日本車廠對於「排氣量」與「效能」的想像完全沒有上限。1989年，Kawasaki憑藉著Zephyr 400成功開創了復古街車的新紀元，但他們並不滿足於此，為了在競爭最激烈的250cc市場插旗，Kawasaki在1991年推出了一台名為「BALIUS」的異類。
6
L
LEXUS旗艦雙門GT跑車最終篇章 2026 LC FINAL EDITION限量登場
2026年Lexus推出LC車系- Final Edition特仕車型，為品牌旗艦雙門GT跑車寫下璀璨的最終篇章。此一發表不僅象徵LC車系自誕生以來對駕馭本質的堅持，更代表Lexus對高排氣量經典自然進氣V8動力的最高致敬，以及體現極致優雅的造車工藝。
34
L
四缸信仰再度降臨，Honda CB1000F、CB1000GT 台灣環境部送測數據曝光
本田迷照過來，最近在環境部最新公佈的使用中機動車輛噪音查詢資料庫中，赫然發現了兩台重量級新車的身影：分別是採用經典圓燈復古造型的 CB1000F，以及主打長途巡航機能的CB1000GT。根據這份資料顯示，兩款車型皆已完成噪音送測，這也預示著台灣本田極有可能在 2026 年內，正式將這兩款傳承 CBR1000RR 跑車心臟的旗艦街車與旅跑導入市場。
18
一輛2002年Nissan Skyline GT-R R34，拍出44.2萬美元天價
曾經只是 JDM 車迷心中的性能圖騰，如今 R34 世代的 Nissan Skyline GT-R，已正式躍升為國際級收藏市場的重量級標的。日前，一輛 2002 年式的 R34 GT-R M-Spec Nür 在國外拍賣平台 Bring a Trailer 以 44.2 萬美元（約新台幣 1,400 萬元）成交，價格甚至超越部分二手 Ferrari SF90 Stradale，再次證明「有些 Nissan，早已站上超跑身價」。
