賽事
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不只是觀眾席上的看客！MotoAmerica 擴張 2026 Motul ADV Experience 版圖，讓賽事週末進化為泥土與柏油交織冒險
在攝影的世界裡，有些攝影師滿足於站在紅線外用 600mm 定焦鏡捕捉遠處的動態，而有些攝影師則偏好帶上一台 Leica Q3 踏進泥濘，試圖成為故事的一部分，這種「旁觀」與「參與」之間的界線，正是現代運動賽事最有趣的轉變。
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戰力指數破表！Jonathan Rea 強勢回歸 Honda HRC，攜手高橋巧、Zarco 劍指鈴鹿 8 耐五連霸
隨著時序進入五月，二輪賽事中最具代表性的夏日祭典「鈴鹿 8 小時耐力賽」也進入了緊鑼密鼓的備戰期，身為主場王者的 Honda HRC 在近日正式對外公佈了 2026 年第 47 屆賽事的參戰名單，其豪華程度簡直令人咋舌，為了達成前人未有的五連霸紀錄，HRC 這次直接排出了由「鈴鹿王」高橋巧、MotoGP 現役好手 Johann Zarco，以及睽違四年再次披上 HRC 戰袍的 WSBK 六連霸傳奇 Jonathan Rea 組成的「夢幻三劍客」，誓言要將冠軍獎盃留在本田本營。
MotoGP 2026 法國站 轉播時間
排位 05/09（六）16:50-20:20 GP組16:50開跑｜衝刺 05/09（六）21:00-22:00｜正賽 05/10（日）17:00-21:15 GP組20:00開跑
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打造下一個兩輪世界冠軍的搖籃：Jorge Martínez 打造「Aspar Universe」全球摩托車學院！
培育一位世界冠軍，從來就不只是把一個天賦異稟的孩子扔上一台大馬力的二輪機器那麼簡單，這就像是把太空人送上太空，你需要的不是一管推力驚人的火箭，而是一整個包含發射台、控制中心以及深諳流體力學的龐大體系，在兩輪最高殿堂 MotoGP 奮戰多年的傳奇人物 Jorge Martínez “Aspar”，顯然深諳此道，這位 2019 年入選 MotoGP 名人堂的巨擘，近期正式宣佈了其生涯最具野心的計畫「Aspar Universe」全球摩托車學院，企圖用最嚴謹、系統化的方式，在全球各地挖掘並雕琢未來的賽道巨星。
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輪胎膠料是絕對關鍵！Bulega 統治匈牙利 Balaton Park，Ducati 橫掃賽場創下 16 連勝
隨著 2026 WorldSBK 賽季來到匈牙利 Balaton Park 賽道，義大利小將 Nicolò Bulega 再次證明了他與 Ducati Panigale V4 R 的組合簡直是「外星人」等級。在倍耐力（Pirelli）最軟質膠料的加持下，Bulega 不僅包辦了桿位、正賽最速單圈，更以誇張的 16 連勝姿態完成本賽季第四次的「三連勝」（Triple Win）。
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MotoGP 宣布 2027 年廢除外卡制度，回顧經典外卡逆襲！
在機械鐘錶的世界裡，複雜功能（Complication）往往是為了在規律中尋找突破的趣味；而在 MotoGP 這座移動速度最快的實驗室中，「外卡」（Wildcard）制度就如同賽事規章中那一抹不安分的複雜功能，它允許車廠在正賽中額外安插非正選騎士，這原本是為了讓測試車手能將實驗室裡的數據帶到實戰中驗證，就像是軍方在派遣主力部隊前，先讓特種部隊滲透敵營進行火力偵察。
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匈牙利站警報！Pirelli 輪胎配方公開：SCQ 首秀與「魔王級」後輪大選
隨著 2026 FIM 世界超級摩托車錦標賽（WorldSBK）來到匈牙利站，所有車隊與騎士最關注的焦點莫過於這條賽道對輪胎的高強度考驗。作為官方唯一輪胎供應商，Pirelli（倍耐力）針對 Balaton Park 賽道的特性，公佈了本站的輪胎分配方案。這份名單不僅包含了騎士們熟悉的標準配方，更有專為排位賽衝刺而生的極限配方正式歸隊，預告了本週末的競爭將會非常激烈。
「我不是笨蛋，我還知道怎麼騎車！」Jerez的慘案，Fabio Quartararo的怒吼與無奈！
Fabio Quartararo在YAMAHA車隊度過了艱難的Jerez比賽周末之後，對外發出怒吼與無奈：「我並不是笨蛋，我還知道怎麼騎車！」
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保時捷發表新世代Formula E賽車975 RSE！816匹馬力、極速突破330km/h
保時捷正式發表全新Formula E GEN4賽車975 RSE，搭載816PS輸出、恆時四輪驅動，0-100km/h僅1.8秒，極速預計達335km/h。預計2026年12月首戰，接替締造四冠王輝煌的99X Electric。
Bulega荷蘭三冠王！倍耐力SCX刷新Assen單圈紀錄，2026九戰全勝
Nicolò Bulega荷蘭Assen站包辦Race1、Superpole Race、Race2三場冠軍，2026賽季維持九戰全勝。倍耐力超軟SCX後胎在排位賽刷新Assen單圈紀錄至1'32.144，比去年快近半秒。
WSBK 2026賽季，倍耐力全新軟質後胎Assen登場首演
以更好穩定性與長效性能為目標開發的開發版F0298規格後胎，荷蘭站加入原有的SCX、SC0與SC1陣容，在荷蘭TT Assen賽道正式亮相。
騎到懷疑人生！Alex Rins在YAMAHA V4車上滿頭問號：我是誰？我在幹嘛？
Alex Rins坦言，在美國分站的周末，他感覺自己在YAMAHA賽車上「毫無用處」。
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中國仿賽元年？張雪 820RR 稱霸 WSSP 葡萄牙站，解析 BoP 賽制下的權力遊戲與性能博弈！
2026 年的世界超級摩托車錦標賽（WSSP）賽季進入第二站葡萄牙阿爾加維（Algarve），全球車迷目睹了一場足以載入史冊的爆冷，來自中國的張雪機車（ZXMOTO）旗下的 820RR-RS，在法國名將 Valentin Debise 的操刀下，不僅在 Race 1 以絕佳的起跑反應與中後段超車展現壓制力，更在 Race 2 頂住了傳統豪強 Ducati 與新世代 Yamaha R9 的強烈攻勢，一舉包辦週末雙冠。
錯失頒獎台大滿貫機會！APRILIA對小椋 藍的機械故障感到「不寒而慄」！
APRILIA廠隊在一周內第二次包辦了冠亞軍的分站結果固然欣喜，但錯失包辦頒獎台大滿貫的機會也讓他們的喜悅稍減。
V4無用！Fabio Quartararo的憤怒：YAMAHA根本不知道該怎麼解決問題！
Fabio Quartararo對於YAMAHA在MotoGP的困境做出了至今為止最嚴厲的抨擊，這位法國車手聲稱「車隊根本不知道如何解決目前的所有問題」。
新王者爆誕！Marco Bezzecchi在COTA正賽展現宰制能力，拿下開季正賽三連勝！
Marco Bezzecchi在美國COTA正賽中，以全程領跑之姿拿下分站冠軍，再次展現出他在周日正賽中的宰制能力。
MotoGP 2026 美國站 轉播時間
排位 03/28（六）23:50-03:20 GP組23:50開跑｜衝刺 03/29（日）04:00-05:00｜正賽 03/30（一）01:00-05:00 GP組04:00開跑
窒息式防守與惡劣路面條件！Marc Marquez錯失頒獎台：巴西賽道的柏油會鬆動！
Marc Marquez在巴西分站中，由於Goiania賽道路面的狀況惡化，這位西班牙衛冕世界冠軍的頒獎台希望也隨之破滅
MotoGP 2026 巴西站 轉播時間
排位 03/21（六）21:50-01:20 GP組21:50開跑｜衝刺 03/22（日）02:00-03:00｜正賽 03/22（日）23:00-03:00 GP組02:00開跑（一）
啊我就不喜歡！Enea Bastianini在泰國分站不使用腿部空力套件：對我來說那不是一個好的解法... ...
Enea Bastianin解釋了為什麼他在泰國MotoGP周末的比賽期間選擇了不使用KTM RC16的腿部空力套件。 今年冬天，賽車座椅的空力套件成為新聞頭條，因為有消息指出，出於安全考量，賽會有可能會在2026年賽季之前全面禁用這項裝置。
擁有自己的MotoGP車隊？Marc Marquez：誰知道呢？
Marc Marquez在訪談中表示，從MotoGP退休之後賽車依然會是他生活的一部份，但他堅稱自己目前還沒有考慮成為車隊老闆的打算。
逆風開局！DUCATI解釋了Marc Marquez的爆胎事故原因：輪框爆了！
DUCATI MotoGP車隊老闆Davide TRardorzzi表示，Marc Marquez在泰國分站的正賽中出現的爆胎事故，是由於輪框在路肩「爆炸」所導致的。
MotoGP 2026 泰國站 轉播時間
排位 02/28（六）11:50-15:20 GP組11:50開跑｜衝刺 02/28（六）16:00-17:00｜正賽 03/01（日）13:00-17:00 GP組16:00開跑
非關年紀！Marc Marquez解釋了為何每個新的MotoGP賽季開始都會變得越來越難... ...
衛冕MotoGP世界冠軍Marc Marquez認為，由於多年來遭受到的豐富傷病史，每個賽季的備賽都越來越困難。
貧富差距退散！MotoGP 擬於 2027 年導入車手最低薪資門檻
MotoGP 據傳計畫於 2027 賽季導入 50 萬歐元（約合新台幣 1,700 萬元）的「最低薪資」門檻。這項保障底薪不包含賽事表現獎金，並適用於頂級級別的所有全職車手與菜鳥新秀，主要目的是為了縮小闈場內日益懸殊的貧富差距。
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2026 WorldSBK 澳洲站：Bulega 統治菲利浦島，倍耐力新舊開發胎成勝負關鍵
2026 年世界超級摩托車錦標賽（WorldSBK）開幕戰在著名的澳洲菲利浦島賽道點燃戰火，這條以高速彎角和對輪胎極大考驗著稱的賽道，今年再次見證了義大利車手 Nicolò Bulega 與 Ducati 的強大統治力，在變幻莫測的天氣與高壓的賽事節奏下，倍耐力（Pirelli）提供的開發款輪胎成為了車手們在場上博弈的核心，不僅幫助 Bulega 達成「帽子戲法」連拿三勝，更在濕地轉換間展現了驚人的性能穩定性 。
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就算有V4也贏不了？Fabio Quartararo對於2026年賽季持悲觀態度！
Fabio Quartararo認為，YAMAHA還需要「再多幾個月的時間來準備」自家的V4賽車，他預估至少還需要近一年的時間，但目前看起來成效並不如預期。
