當五個紅燈熄滅，San Marino大獎賽正式起跑，Fabio Quartararo隨即墜入了一場無法預期的深淵，這位Monster Energy Yamaha當家車手雖然從第13位起跑，奮力殺上第10名完賽，但過程卻是無比煎熬，從第一圈開始，M1賽車的儀表板就成了他最不想直視的噩夢，燃油即將耗盡的紅燈瘋狂閃爍。
「說實在的，我覺得我離第6名其實並不遠。」Quartararo賽後無奈地表示。「但這場比賽我們在燃油上遇到大麻煩，儀表板上的警示燈簡直瘋了般亂閃，讓我有點不知所措。」
對於一台極度依賴動力輸出與空力套件下壓力對抗的MotoGP廠車來說，這無疑是被硬生生拔掉了利牙，在大直道上，Quartararo幾乎無法抵禦對手的猛烈攻勢，每一次出彎的加速都成了絕望的拉扯。
「紅燈一直亮著，這絕對不是什麼好兆頭。我從起跑那一刻就在掙扎，動力被供油電腦（ECU）大幅限制。」「我們無法發揮全部的馬力，在大直道上我簡直慢得像隻烏龜！」
為了能撐到終點線，這位法國車手被迫在引擎動力輸出上做出極端妥協。「車上有三段動力模式。1是全動力輸出，2是適中，3則是供油最稀薄的保守設定。」「我幾乎整場比賽都只能用第三段動力在跑，完全無法發揮賽車的極限潛力。」
想像一下，在Misano賽道高速的Curvone彎（11號彎）後接上大直道，對手都在全油門榨出近300 ps馬力。
Quartararo卻只能被貧弱的供油地圖鎖死，眼睜睜看著別人輕鬆吃尾流超車，但即便在如此劣勢下，他依然能咬緊牙關，硬是做出1分31.7秒到31.8秒的出色單圈成績。
當被問到切換至最保守模式後，儀表板警示燈是否熄滅時，Quartararo給出了一個令人窒息的答案。
「沒有，它一直亮著！只要是紅燈，基本上你就是完不了賽。」「我幾乎是靠著最後一滴油，滑進維修區的。」
而這場在義大利爆發的油耗危機，或許只是Yamaha接下來巨大災難的前兆，下一站將前往Red Bull Ring（紅牛賽道），這條賽道充滿了嚴苛的重煞與急加速佈局（Stop-and-Go），這意味著引擎需要更頻繁地在低轉與高轉間暴力撕扯，對燃油消耗量堪稱整季之最。
「這真的很詭異，Misano通常不是我們會為油耗掙扎的地方。」Quartararo憂心忡忡地說。
「所以接下來的奧地利站，我們絕對會面臨地獄般的考驗。」
