SUZUKI GIXXER SF 250
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250c.c. 榨出 100 Nm 扭力？Benda P51 油電概念車 數據公布
這套油電系統可爆發出 62 hp 的綜效馬力，更驚人的是其最大扭力來到了 74 lb-ft（約 100.3 Nm）。
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怪騎物語。兩萬轉的瘋狂執念！回顧 HONDA CBR250RR (MC22) 的極致工藝
說到 250cc 四缸的黃金年代，那個「只要轉速夠高，馬力就能飛天」的時期，絕對是所有車迷心中最美好的回憶，今天要來聊聊一台真正的「上古神獸」，在那個四缸 250cc 像是不用錢一樣大放送的年代，本田為了對抗對手，搞出了一台原本可以日常兩萬轉，最後卻「被迫」降轉的瘋狂機器「CBR250RR (MC22)」，這不僅僅是一台車，更是本田宗一郎精神的極致展現，一種為了樂趣不惜成本的工程師浪漫。
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披著復古皮的科技戰士？SUZUKI GSX-8TT 試駕：飽滿低扭+拳拳到肉的換檔快感
在競爭激烈的中量級雙缸戰場中，SUZUKI 憑藉著 GSX-8S 與 8R 的優異體質，已經證明了這具 775c.c. 並列雙缸引擎的實力。然而，對於那些認為機車不該只是「交通工具」或單純的「戰鬥機器」，而更應該是一種「風格展現」的騎士來說，全新的 GSX-8TT 或許才是那塊拼上靈魂的最後拼圖。
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41.8 萬起！SUZUKI GSX-8T / 8TT 發表。致敬經典 TITAN 與 70 年代賽車魂
SUZUKI 的全新 800c.c. 雙缸平台自 GSX-8S 與 GSX-8R 推出以來，憑藉著充沛的扭力與優異的操控性，在全球市場獲得了巨大的成功。而在車迷們引頸期盼下，這具優秀的平台終於迎來了最具風格的變奏曲！SUZUKI 總代理台鈴工業今日正式帶來了全新 Neo-Retro 街車——GSX-8T 與 GSX-8TT。
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披著戰袍的溫柔漢！Suzuki GSX-R250 獨特「雙喉化油器」配置，竟是為了讓你舒服旅行？
提到 80、90 年代的 250c.c. 四缸黃金歲月，大家腦海中浮現的往往是那些轉速動不動就兩萬轉、在賽道上跟對手輸贏的硬派仿賽機器，身為當年開啟 250 四缸先河的 Suzuki，在 1987 年推出的 GSX-R250 卻是一台相當有趣的「異類」。雖然它外觀披著跟老大哥 GSX-R 系列一樣的競技整流罩，甚至當年的宣傳標語還喊著「Battle in Circuit（決戰賽道）」，但骨子裡，這其實是一台對騎士超級友善、甚至更適合長途旅遊的車款。
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怪騎物語。Suzuki RE5：62匹轉子引擎、茶筒儀表、水/油雙冷卻系統，變態鈴木的瘋狂代表作！
說到鈴木（Suzuki），車迷總會帶著一抹會心的微笑，稱呼他們為「變態」，這當然是稱讚意味，指得是這家濱松車廠總敢在技術上劍走偏鋒，搞出一些別人想都不敢想的黑科技。在 1970 年代，當大家都在忙著從二行程轉向四行程引擎的時候，鈴木卻梭哈了一把大的，直接挑戰被譽為「夢幻引擎」的轉子技術，這就是我們今天要聊的主角：Suzuki RE5。這不僅是鈴木工程師的熱血結晶，更是當年世界上極少數真正量產化的轉子引擎摩托車。
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Apple × Hikawa 聯名配件登場：MagSafe Phone Grip & Stand，藝術感 × 無障礙設計，售價約 NT$2,250，限量秒殺！
Apple 近期悄悄推出一款極具設計感的 MagSafe 手機配件——Hikawa Phone Grip & Stand。這款握把由洛杉磯藝術家 Bailey Hikawa 設計，外型宛如當代美術館禮品店的藝術品，卻同時具備貼心的無障礙功能。它的誕生是為了慶祝 Apple 在無障礙領域的 40 年努力，並且與有肌力或手部靈巧度限制的使用者共同開發，讓握持 iPhone 更省力。
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排氣量加大、再戰四缸極限！Kove 475RR 專利圖曝光，同場加映單搖臂 250RR
大家還記得那個美好的 90 年代嗎？那個 250c.c. 四缸仿賽滿街跑、轉速隨便都破萬的瘋狂歲月。原本以為這種熱血光景只能在夢裡回味，沒想到 Kawasaki ZX-4RR 一聲令下，直接把大家從夢裡叫醒，現在連中國車廠也殺紅了眼，準備在這塊「中小排量四缸」戰場上大幹一場。其中動作最快的 Kove（凱越），最近又被挖出了最新的專利文件，看來他們不只要跟別人比，連自己的舊款都要殺！
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250 c.c.混合動力怪物：Benda P51 挑戰 60 匹馬力極限
Benda 在 EICMA 2025 上推出的全新概念車 Benda P51，一亮相便吸引眾多目光。這不是一般小排氣量車款：「250c.c. 水平對臥雙缸＋電動馬達混合動力」的組合，讓這台車在小排量級別中立即脫穎而出。
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真。SUZUKI 機車開箱！SUZUKI DR-Z4 S / SM 車主開箱 日本進口品質現場檢驗
等待多年的日系黃牌滑胎回歸終於成真。Suzuki 台灣總代理台鈴工業 今（11/7）於自家工廠舉辦一場前所未有的「DR-Z 車主專屬開箱活動」，邀請首批 60 位新車主當中的幸運車主親臨現場，親手開箱自己購買的 DR-Z4SM／DR-Z4S，從拆箱、安裝到檢查，每個步驟都親身參與，完整體驗屬於自己的交車儀式。
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SV650 停產變成 旅行車！SUZUKI SV-7GX 同級沒有的V型雙缸！
就算SV650宣布停產，這顆V型雙缸引擎依舊拒絕謝幕。鈴木將它再度喚醒，化身為全新中量級車款——2026年式 SV-7GX，一台融合實用、科技與傳統的跨界街跑。
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Suzuki 傾斜式三輪車概念設計曝光：低成本城市移動方案的市場戰略觀察
近期，日本政府公開了一組關於 Suzuki 傾斜式三輪車（Tilting Trike）的設計註冊圖，清晰揭示了這款前二輪、後單輪載具的 3D 最終外觀。這項專案源於 2023 年揭露的技術專利，其核心理念是打造一款「簡單且經濟實惠」的都會移動工具。這款概念車型挑戰了傳統的汽車與機車分野，以獨特的設計和極致的成本控制策略，引發業界對其未來市場定位的深思。
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SUZUKI中區峠の茶屋 南珉貞 甜美登場！ 啦啦隊女神 南珉貞 熱力應援中部SUZUKI車友！ SUI & Saluto 創意外觀大賽 改裝之星閃耀中台灣！
今年度最受SUZUKI車主期待的盛事「SUZUKI峠の茶屋」，於10月19日（週日）上午10點至下午3點在彰化超人氣熱點「哈比雪兒露營區」隆重登場！為2025年度畫下最熱血、最感動的完美句點！
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怪騎物語。30年前SUZUKI的兩輪夢想：從1991年東京車展看懂鈴木對「二驅機車」的執著！
在現今機車市場，技術不斷推陳出新，但有項技術始終未能普及，那就是「二驅機車」。在四輪驅動車的世界裡，四驅系統能大幅提升車輛的循跡性與越野能力，但在兩輪的世界裡，前輪驅動到底有什麼好處？30多年前，SUZUKI在東京車展上就給出了他們的答案，並且展示了三輛極其瘋狂的二驅原型車，今天，就讓我們回到1991年，看看SUZUKI究竟在打什麼算盤！
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兩款全新塗裝上身！2026年式Suzuki GSX-S1000、GSX-S1000GT+北美市場亮相
隨著2025年逐步進入尾聲，又到了各大車廠端出2026年式的時候了，Suzuki這次在北美市場公布了2026年式的GSX-S1000、GSX-S1000GT+！兩款車型在2025年式都換上了全新的TFT全彩液晶儀表，就讓我們瞧瞧2026年式還會有哪些改變吧！
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經典玩樂精神再現！SUZUKI e-VanVan概念車，電動胖胖車超萌登場！
鈴木（SUZUKI）在今年的日本移動展（Japan Mobility Show）上投下一顆震撼彈，那台讓無數老車迷心心念念的經典玩樂車款VanVan，竟然以純電概念車的姿態重新回歸！這台充滿未來感的「新世代胖胖車」e-VanVan不只復刻了經典的外型，更在規格上走小巧靈活的路線，完美融入都會通勤與休閒玩樂生活。
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中國 Benda 野心爆發！1600c.c. 六缸＋250c.c. 油電混合水平對臥引擎 同步亮相
中國品牌 Benda 近年來以驚人的速度崛起，今年雖才剛打入美國市場，主打 300–500c.c. 的 V 型雙缸入門車款，但在中國本土的 CIMAMotor 車展上，他們卻一次秀出野心，直接搬出 1700c.c. 直列六缸 與 250c.c. Hybrid Boxer，可說是震撼全場。
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懶人福音！HONDA CL250 E-Clutch新版登場，車身細節進化、騎乘更輕鬆！
各位檔車新手或老屁股們，你們的救星來了！HONDA在9月19日正式宣布，旗下的Scrambler風格輕檔車「CL250」將進行小改款，除了車身細節優化之外，更加入了引人注目的「Honda E-Clutch」電子離合器版本！新車將於10月24日正式發售，售價分別為649,000日圓（一般版）與704,000日圓（E-Clutch版）。
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換裝新色再戰江湖！SUZUKI V-STROM SX新塗裝亮相，越野鳥嘴變得更帥氣！
各位車友，冒險魂是不是又在蠢蠢欲動了呢？在印度，Suzuki Motorcycle India為了搶攻這個傳統的節慶購車旺季，特別為旗下的入門級冒險車款V-Strom SX推出了四款全新配色，而且價格不變，就是要讓你在路上成為最靚的仔！
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CB400回歸？中國 Honda 正式發表 CB500 SF！但中國製造 你買不到
Honda 在重慶車展帶來全新 CB500 Super Four，這款車可視為黃牌神車 CB400SF 的中國接班人，不僅排氣量放大至 502c.c. ，而且具有大家都想要的四缸引擎，更加入了多項新世代配備。稍微可惜是首發地點在中國，目前也沒有看到其他地區有發佈新聞稿與新車資訊，看來現階段該車款仍是中國限定的狀態。
比哈雷更靈活！當年《蝙蝠俠》電影選擇的是真正的 Yamaha RD250
如果你是蝙蝠俠迷，現在正有一個難得的收藏機會。義大利出現一台以 1966 年版《蝙蝠俠》Batcycle 為藍本重現的 Yamaha RD250，正在 Catawiki 平台進行拍賣，目前價格來到 5,500 歐元（約新台幣 19.1 萬元），三天後即將截止。
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SUZUKI ALLGRIP經典4X4車款 VITARA 年式進化 型動新生 智慧升級
VITARA 擁有逾 30 年車系歷史底蘊，持續在進化之路上不斷前行。本次年式進化再度全面升級，透過DSBS II 雙感知器煞車輔助系統，新增 LKA 車道維持輔助及 LDP 車道偏離輔助等智慧安全科技，讓行車守護更周延，全面強化駕馭自信。
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日本GSX-R125、GSX-S125 走入歷史！Suzuki 小排量運動車產品線出現空白
日本傳來令人震驚的消息，Suzuki 官方網站悄悄在車名下方掛上了「生產終了」字樣，證實 125c.c. 級距的仿賽 GSX-R125 與街車 GSX-S125，雙雙走入歷史。
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Suzuki Hayabusa Special Edition 登場！藍白塗裝 × 單座蓋，2026 年式更顯傳奇氣勢
Suzuki 為旗下旗艦跑車 Hayabusa 推出 2026 年式新款，同步發表歐規限定的 Special Edition 特仕版。在維持 1340c.c. 並列四缸究極運動定位下，Hayabusa 透過全新配色與專屬套件，再度展現其不容忽視的存在感。
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新一代 Suzuki Address 125 現身：LED 大燈、24.4L 置物箱，全方位通勤神器
Suzuki 在日本正式推出 2026 年式 Address 125，這款小排氣量速克達自誕生以來，始終以「輕巧、節能、實用」的特性深受通勤族青睞。
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Boost Mini 電輔小鋼炮登場：250W 馬達、續航 56 公里、極速 25km/h，預購價 43,000 台幣！
英國電輔套件品牌 Boost 近期首度推出完整整車作品「Boost Mini」，主打 BMX 風格、城市通勤與極限空間收納，搭載 250W 後輪驅動馬達、252Wh 電池與 8 速 Shimano 變速系統，極速達 25km/h，續航力最高可達 56 公里，預購價為 £995（約新台幣 43,000 元），正式上市後將漲至 £1,250（約新台幣 54,000 元）。
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跨界風格加持 SUZUKI Every J Limited 日本登場
SUZUKI 近日在日本正式推出 Every「J Limited」特仕版，為自 2015 年上市以來廣受市場歡迎的第六代輕型廂車注入全新氣息。新車以 Join Turbo 車型為基礎，外觀換上亮黑色前後保桿、後視鏡、車門把手與柱位，並搭配黑燻 LED 頭燈組與槍灰色輪蓋，另有專屬車身貼飾。車色部分則提供常春藤綠、工具橘、牛仔藍金屬色與苔綠灰金屬色等選擇，營造鮮明的跨界越野氛圍。
