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怪騎物語。「賽道下放」鼻祖！Yamaha TZR250：YZR500 工程師的任性傑作，與那個讓對手絕望的 DeltaBox 框架
在 1980 年代那個「仿賽戰爭」剛開打的瘋狂歲月，各家車廠都在拼誰的馬力數據更漂亮、誰的轉速表底更高。但 1985 年底登場的 Yamaha TZR250（代號 1KT）卻走了一條完全不同的路，它不單純只是把賽車的外殼套在街車上，而是直接把開發世界冠軍賽車 YZR500 的核心工程師整組搬過來，從零開始打造一台具備「GP 靈魂」的 250cc 二行程猛獸。
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冒險進化！Royal Enfield Himalayan 450「Phantom」改裝版霸氣登場
Royal Enfield Himalayan 450 自發表以來，憑藉著那顆全新的水冷「Sherpa」引擎以及親民的售價，在全球輕量級冒險車市場掀起不小風波，不過，對於那些嫌原廠設定還不夠硬派、想直接下場比賽的玩家來說，英國經銷商 Cooperb Motorcycles 最近推出的「Phantom」特別版，或許就是你心目中那台終極的越野神駒，這台以「幻影」為名的特製版本，並非只是換換貼紙的特仕車，而是針對懸吊、進排氣以及越野續航力進行了全方位的武裝強化。
擁有自己的MotoGP車隊？Marc Marquez：誰知道呢？
Marc Marquez在訪談中表示，從MotoGP退休之後賽車依然會是他生活的一部份，但他堅稱自己目前還沒有考慮成為車隊老闆的打算。
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2.0 柴油雙渦輪、鍍鉻點綴上身！The New Amarok Style 179.9 萬質感上市
台灣福斯商旅今日（3/6）正式引進全新世代德智性能皮卡系列的新成員 —— The New Amarok Style，這款建議售價 179.9 萬的新車，定位在追求「都會精緻」與「硬派越野」的交界點，目標客群鎖定那些渴望擁有皮卡強悍機能，卻又不願放棄高品質公路行車質感與現代數位科技的專業玩家，隨著 Amarok Style 的加入，將與頂規的 PanAmericana 組成更完整的德系皮卡陣容 。
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入門筆電CP值王者！Apple MacBook Neo 發表 只要 1.9 萬起！，搭載 A18 Pro 晶片與四款繽紛新色
Apple 今日震撼發表史上最平價的筆記型電腦——MacBook Neo，起始售價僅需 NT$19,900（教育價 NT$16,900）。這款全新機型不僅打破了 Mac 的價格門檻，更一口氣推出了胭粉色、靛青色、銀色與橘黃色四款繽紛亮麗的鋁金屬機身。
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終極中量級冒險王進化！2026 Yamaha Ténéré 700 World Raid 全球發表：高階電控與大油箱一併到位
自從 Yamaha Ténéré 700 問世以來，這台搭載 CP2 引擎的冒險車就以極簡、耐操、好修的純粹形象擄獲了不少硬核玩家的心，然而，在眾多競爭對手紛紛補齊電子輔助配備的當下，T7 的「極簡」也常被戲稱為「科技沙漠」；好在 Yamaha 終於聽到了全球車友的呼喚，正式推出了 2026 年式 Ténéré 700 World Raid，這不僅是針對長途拉力需求的終極版，更是補完所有遺憾的「完全體」版本。
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以「焔」之名點燃駕馭本質 MAZDA3／CX-30 HOMURA 全新上市 3 月入主 MAZDA 指定車型享 7 年原廠保固及 150 萬元 0 利率購車禮遇
台灣馬自達於今日（3/2）正式推出全新 MAZDA3 HOMURA 與 MAZDA CX-30 HOMURA 車型，以備受年輕世代青睞的 20S Retro Sports Edition 為核心架構，進一步升級搭載 MAZDA 官方指定性能品牌 AutoExe 精品套件，包括 AutoExe NAPPA 運動化平底方向盤、AutoExe 真皮球型排檔頭以及 AutoExe 湛紅高剛性螺帽，從視覺呈現到操控細節全面強化
逆風開局！DUCATI解釋了Marc Marquez的爆胎事故原因：輪框爆了！
DUCATI MotoGP車隊老闆Davide TRardorzzi表示，Marc Marquez在泰國分站的正賽中出現的爆胎事故，是由於輪框在路肩「爆炸」所導致的。
非關年紀！Marc Marquez解釋了為何每個新的MotoGP賽季開始都會變得越來越難... ...
衛冕MotoGP世界冠軍Marc Marquez認為，由於多年來遭受到的豐富傷病史，每個賽季的備賽都越來越困難。
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贏了直接送 R9！Yamaha Challenge 700 統規賽法國登場，R7 才是練車神車？
只有 70 匹馬力的雙缸車怎能稱為 Supersport？但 Yamaha 很清楚自己在做什麼——他們不想造一台只有少數人能駕馭的野獸，而是要一台能讓大多數人練出真功夫的機器。現在，Yamaha 在法國推出的全新賽事 「Yamaha Challenge 700」，正是這個理念的最佳驗證。
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信仰滿點！Ducati x Quad Lock 聯名推出限量 MAG 手機殼，致敬百年榮光
全球知名的手機支架品牌 Quad Lock 聽到了車迷的心聲，宣布與 Ducati 展開重磅合作，推出了一系列官方授權的限量版 MAG 手機殼，要讓你的手機也披上 Borgo Panigale 的賽道戰袍。
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二輪傳動的逆襲！Furion M2 以橫軸馬達賦予 Yamaha MT-07 兩輪驅動新生命
法國新創公司 Furion Motorcycles 近期在 Ales Cevennes 賽道上引起了高度關注，這間長期專注於混和動力研發的廠商，找來了多次獲得 Supermoto 世界冠軍的頂尖車手 Adrien Chareyre 親自操刀測試，這次他們端出的牛肉，是代號為 M2 的測試原型車，其本體正是深受全球騎士喜愛的 Yamaha MT-07，但透過 Furion 的黑科技改裝，這輛原本溫馴的並列雙缸街車，搖身一變成為擁有「全時二輪驅動」能力的油電猛獸。
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還在DVT？面對YAMAHA V4不明技術問題導致測試停擺，Jack Miller：難免啦！
Jack Miller對於YAMAHA在Sepang Test第二天中發生的技術問題導致測試停擺的狀況並不放在心上，他認為對於新款V4引擎的測試而言，會發生技術問題可謂在所難免。
車手市場簽約第一槍！Marco Bezzecchi確定續留APRILIA至2028年：新款RS-GP很有趣，但我們還需要時間了解它... ...
Marco Bezzecchi 與APRILIA深知，只有當車手與賽車互相了解時，才能夠有最好的化學反應。經過一年的相處，Marco Bezzecchi在Sepang「慎重」的舉辦了一場與賽車之間的結婚典禮，也直接宣布了未來到2028年賽季，都將會是RS-GP賽車上的戰將。
是未來的真理，還是現世的解答？YAMAHA：V4引擎是一種必然... ...
基於MotoGP官方的技術規則規定，引擎最多只能使用四個汽缸，但對引擎形式與配置並沒有多加限制，也因此，過去我們看到YAMAHA以及SUZUKI都採用的Inline 4去對抗V4引擎的紀錄，並且也都有拿過MotoGP世界冠軍。
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Netflix宣布推出《Schumacher '94》 重回舒馬克首度封王、交織榮耀與爭議的關鍵賽季
Netflix繼2021年大受好評的舒馬克個人紀錄片後，近日再度釋出令全球賽車迷振奮的消息，宣布將針對車壇一代巨擘「車王」Michael Schumacher推出全新的紀錄專題《Schumacher '94》。這部計畫於2026年內上線的作品，將鏡頭精準鎖定在1994年，那是舒馬克職涯中最關鍵、也最具爭議的一年。
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高薪痛痛人？Jorge Martin因舊傷手術，確認缺席Sepang Test！
APRILIA官方確認，Jorge Martin在12月接受了「兩次修復手術」之後，將會缺席表定二月上旬進行的Sepang Test。
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ASUS ROG × XREAL R1 AR Gaming Smart Glasses：240Hz micro-OLED、171 吋虛擬螢幕、Sound by Bose 音效，預計 2026 上半年上市
ASUS 與 AR 領域領導品牌 XREAL 合作，推出首款專為遊戲設計的 ROG XREAL R1 智慧眼鏡。這款眼鏡採用 240Hz micro-OLED 顯示器，每眼具備 FHD（1920×1080）解析度，能模擬出相當於 171 吋投影幕的沉浸式視覺效果，距離約 13 英尺，提供流暢且清晰的遊戲體驗。
從對手的角度看世界冠軍，Brad Binder：Marc Marquez的奪冠賽季總是有所保留！
儘管Brad Binder經歷了在她職業生涯中最艱難的MotoGP賽季之一，但這位南非車手卻認為，世界冠軍Marc Marquez在比賽中「總是有所保留」。
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三款全新塗裝登場！2026年式Yamaha Nmax 155發表，2/26日本市場正式販售
去年9月和七代勁戰同步發表的全新Yamaha Nmax155，憑藉著全新的外觀設計、YECVT電子變速系統和TFT儀表等配備，讓不少人都認為他比七代勁戰還更值得入手，也成功在開放接單後秒殺了去年所有配額。步入了2026年，Yamaha也順勢更新了Nmax155，至於他有哪些改變就讓我們繼續看下去！
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R3、03也將免拉離合？Yamaha 簡化版 Y-AMT 自動換檔專利曝光！
近年來「免拉離合器」的技術在二輪界可謂遍地開花，從 Honda 傲視群雄的 DCT 到最近話題不斷的 E-Clutch，甚至是 BMW 與 KTM 紛紛推出的自動手排方案，車廠們顯然都想幫騎士省去左手的負擔，身為日系大廠的 Yamaha 自然不甘示弱，在推出了搭載於 MT-09 與 MT-07 的 Y-AMT 系統後，最新的專利文件顯示，這間磐田車廠正打算將這套科技「降級」普及化，開發出一套構造更簡單、成本更低廉的簡化版系統，鎖定目標極有可能就是 MT-03 或 R3 等入門級距。
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怪騎物語。牧場限定的越野硬漢？Kawasaki Stockman：雙側柱、離合器鎖、載貨載到飽的實用美學！
說到川崎（Kawasaki）的越野車，大家腦中浮現的可能是賽道上飛奔的 KX 系列，或是路上常見的 KLX 230。但在澳洲與紐西蘭的廣袤荒野中，有一款被稱為「Stockman」的特殊車型，它不為競技而生，而是專為農場裡的牧羊人與巡邏員打造的「武車」。
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Mattel Brick Shop 新作：Honda Civic EF 與 Honda S2000 積木套組，1:20 比例、可動細節、專屬展示架
Mattel 旗下的 Brick Shop 系列再度推出日系經典車款，這次選擇了 Honda Civic EF 與 Honda S2000 兩款代表性跑車。兩者均以 1:20 比例設計，採用積木拼砌方式重現車身線條與細節，並附有專屬展示架，適合收藏或展示。
馬力直接翻倍！Yamaha R7 渦輪增壓版 炸出 132 PS，耐久賽越級痛宰公升級
Yamaha R7 自推出以來，帥氣的外型無庸置疑，但那顆 73 PS 馬力的 CP2 雙缸引擎，常被熱血車迷嫌棄「不夠兇」。不過，來自瑞士的改裝團隊 GBKMotos 決定打破這個刻板印象，他們幹了一件瘋狂的事：幫 R7 裝上渦輪，然後去跑耐久賽！
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YAMAHA的真相之年：Paolo Pavesio在V4的豪賭與Quartararo-Toprak之間的搖擺... ...
對於YAMAHA車隊與Paolo Pavesio而言，今年都不能簡單地當個過渡賽季處理，而是一個重大的轉捩點。在Lin Jarvis這位在MotoGP歷史中帶有相當重要角色與代表性的人物執掌YAMAHA車隊二十餘年之後，Pavesio這位義大利主管迎來了他擔任YAMAHA車隊負責人的第一年，同時，他也正在發現自己正面臨近幾年來最棘手的問題之一：全新的YAMAHA V4引擎技術、競技與戰略上的過渡。
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怪騎物語。扭力大師的暴力始祖，掛著 1,670cc 巨肺的奇行種：YAMAHA MT-01 讓靈魂顫抖的「鼓動」之作
在 1990 年代末期，日本機車大廠們正陷入一場無止盡的馬力競賽，大家都在比誰的轉速高、誰的極速快，YAMAHA 卻在 1999 年的東京車展投下了一顆震撼彈，他們不玩高轉速了，轉而追求一種名為「鼓動」（Kodo）的感官體驗，而 MT-01 正是 YAMAHA 呈現給所有騎士們的最終成品。
有新車，有新人！Pramac YAMAHA公布了2026賽季新塗裝與Toprak Razgatlioglu首次以GP車手身分登場！
Pramac YAMAHA車隊成為2026年第一支公布賽車塗裝的MotoGP車隊，同時也亮相了Toprak Razgatlioglu以MotoGP車手身分正式登場。
