如果去義大利餐廳點了一盤沒有大蒜與橄欖油的義大利麵，那絕對是一場悲劇；同樣的，如果一輛車只剩下冰冷的螢幕而失去了與路面的對話能力，那它充其量只是一組會移動的家電，Alfa Romeo 顯然深知這個道理，對於那些渴望 Quadrifoglio 四葉草旗艦那般狂暴，卻又需要在日常生活中保持一絲理性的車迷，總代理寶嘉聯合帶來了完美的解答：Alfa Romeo Giulia Estrema 與 Stelvio Estrema，這不單純只是換換顏色的特仕車，而是將義式賽道基因與純粹機械浪漫，毫無保留地塞進了這兩款絕美座駕之中。
重點整理：
Alfa Romeo Giulia Estrema 與 Stelvio Estrema 正式上市，建議售價分別為 258.9 萬元與 274.9 萬元，全台各僅限量 75 輛。
動力搭載 2.0L 渦輪增壓引擎，輸出 280hp / 400Nm，搭配 Q4 全輪驅動系統。
標配同級罕見的輕量化碳纖維傳動軸、限滑後差速器、Alfa SDC 電子式主動懸吊與 Alfa CDC 底盤主控系統。
外觀具備 Estrema 專屬黑化銘牌、紅色 Brembo 卡鉗，Giulia 搭載 19 吋黑化輪圈，Stelvio 升級至 21 吋跑格輪圈。
座艙大量採用 3D 碳纖維格紋飾板、義緻競技紅皮革縫線，並標配 14 支揚聲器的 harman/kardon 高傳真音響。
下放四葉草的賽道骨架：碳纖維傳動軸與專屬底盤科技
要檢視一輛車的運動本格，你必須鑽進車底直視它的骨架，Estrema 車系最令人熱血沸騰的，正是它直接承襲了 Quadrifoglio 性能旗艦的核心硬體配置，這兩款車皆標配了造價不斐的輕量化碳纖維傳動軸，以及能精準分配動力的限滑後差速器。
配合 Alfa SDC 電子式主動懸吊與 Alfa CDC 底盤主控系統，這套組合能讓車輛在彎道中展現出猶如軌道車般的俐落動態，搭配 50:50 的完美車重分配與 Giulia 傲人的 11.9:1 競技化轉向齒比，每一次轉動方向盤，你都能感受到前輪壓過柏油路面紋理的清晰回饋。
在動力方面，2.0L 直列四缸缸內直噴渦輪增壓引擎能榨出 280hp 最大馬力與 400Nm 峰值扭力，讓 Giulia 與 Stelvio 分別能在 5.2 秒與 5.7 秒內完成 0-100km/h 加速。
碳纖維與紅縫線的感官刺激：純粹的義式視覺饗宴
除了硬核的機械設定，義大利人在營造氣氛這件事上從來沒輸過。Giulia Estrema 穿上了 19 吋五環極競黑化輪圈，而 Stelvio Estrema 更是一舉踩上極具張力的 21 吋熾黑五環跑格輪圈，隱藏在輪圈後方的，是鮮豔的 Brembo 紅色塗裝對向四活塞卡鉗，結合車側的專屬黑化銘牌與高光澤黑色窗框，勾勒出極度肅殺卻又不失優雅的氣場。
跌入充滿包覆感的運動化真皮座椅後，映入眼簾的是 Quadrifoglio 專屬的 3D 碳纖維格紋飾板，以及遍佈儀表與門板的義緻競技紅皮革縫線；當你不想只聽引擎聲浪時，那套總輸出達 900 瓦、擁有 14 支揚聲器的 harman/kardon 頂級音響系統，隨時準備為你的熱血旅程配上最壯闊的交響樂。
編輯觀點
在當今這個越來越強調自動駕駛與軟體定義汽車的時代，Alfa Romeo 宛如車壇中的浪漫異類，固執地守護著「人車合一」的駕駛信仰，Estrema 限量特仕車的出現，證明了卓越的駕馭樂趣不一定需要直上最頂規的性能引擎才能擁有。
透過精準的底盤調校、碳纖維傳動軸的輕量化優勢與主動式懸吊的加持，它在日常通勤的從容與山道攻略的狂野之間，找到了最完美的平衡點。各 75 輛的稀缺配額，無疑是獻給台灣本格派車迷的一份珍貴禮物。
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