YZF-R3 MONSTER ENERGY YAMAHA MOTOGP EDITION

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靈活動態表現、壓彎協調好操控,無龍骨實車現身!YAMAHA EMF 賽道試乘體驗

靈活動態表現、壓彎協調好操控,無龍骨實車現身!YAMAHA EMF 賽道試乘體驗

相信大家本週都看到YAMAHA帶來EMF這款外型突破想像,定位奇特並使用Gogoro電池的全新車款,今天(1/21)YAMAHA也直接在小麗寶賽車場舉辦試乘活動,讓媒體直接體驗這台10寸框、10.3PS的最大馬力的玩樂載具。

Webber 2天前

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奢華、性能、安全  完美呈現 2022 The New Levante GT Eracle Edition限量問市

奢華、性能、安全 完美呈現 2022 The New Levante GT Eracle Edition限量問市

Maserati創廠百年來首款高性能豪華運動休旅Levante,以地中海獨特季風為名,承襲義大利品牌百年純正跑車精神。從2021去年第四季發表全新Levante GT高效混能跑旅,成功體現自主研發的 48V 架構 2.0升 L4 引擎,透過 eBooster串聯傳統渦輪,擁有超越同級的 330hp/450Nm 動力輸出,其所呈現的低轉高扭特性,讓新世代車款展現出令人耳目一新的操縱感。

Ziv 2天前

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轉換跑道的可能?誰會是下一個從MotoGP轉戰WSBK的大物車手?

轉換跑道的可能?誰會是下一個從MotoGP轉戰WSBK的大物車手?

從2018年以來,總計共有七名具備MotoGP賽事經驗的車手加入了WorldSBK體系,其中包含了Loris Baz(算是回歸WSBK)、Alvaro Bautista、Scott Redding、Tito Rabat以及Iker Lecuona與Hafizh Syahrin,後兩者更是準備在今年迎接自己的WSBK初登場。

TC 2天前

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大膽科幻外型、雙電池大馬力、10吋前後胎。YAMAHA EMF電動車 99,800元起發表!

大膽科幻外型、雙電池大馬力、10吋前後胎。YAMAHA EMF電動車 99,800元起發表!

繼上週舉辦的宇宙魔方體驗活動後,YAMAHA終於在今日正式發表全新的EMF電動機車,整台車同樣採用PBGN系統,但外型比起先前的EC-05有著極為不一樣的風格設計,整台車非常瘦窄,打配上前後10吋輪胎,給人十足靈活的造型視覺感受。

Ziv 2022/01/19

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風鏡更寬大、分離式油箱、窄邊框儀表。YAMAHA Ténéré 700 Raid 專利圖曝光!

風鏡更寬大、分離式油箱、窄邊框儀表。YAMAHA Ténéré 700 Raid 專利圖曝光!

YAMAHA今年在米蘭車展上帶來一款全新的Ténéré 700 Raid概念車,外觀裝上更有拉力冒險氣息的新設計,近日外媒也挖出這台Ténéré 700 Raid的專利圖,看來YAMAHA似乎很快就會推出Ténéré 700 Raid的市售版本亮相。

Ziv 2022/01/19
YAMAHA經典塗裝降臨125神車!六代勁戰 60週年紀念版台灣上市

YAMAHA經典塗裝降臨125神車!六代勁戰 60週年紀念版台灣上市

2021年底,日本YAMAHA在神車勁戰上頭帶來全新塗裝,與品牌旗下老大哥R1/R6/R7等頂級跑車看齊,身披WGP 60週年經典紀念塗裝於日本搶先上市,就在歷經一段時間的等待後,台灣山葉也在春節到來前夕,默默宣布「六代勁戰 60週年紀念版」台灣上市!

Webber 2022/01/14

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YAMAHA高性能馬達、1073匹馬力,SUBARU STI E-RA 概念車將挑戰紐北400秒紀錄!

YAMAHA高性能馬達、1073匹馬力,SUBARU STI E-RA 概念車將挑戰紐北400秒紀錄!

SUBARU今日在東京改裝車展上帶來全新的STI E-RA電動概念車,這台有著浮誇賽車造型的概念電動車款,是SUBARU與YAMAHA合作的新產物,搭載四顆YAMAHA高性能馬達,具有恐怖的1073匹最大馬力,SUBARU也直接預告將駕駛STI E-RA前往紐柏林賽道挑戰400秒(6分40秒)的單圈紀錄。

Ziv 2022/01/14
時速360公里下的超能力,MotoGP車手最長能9分鐘不眨眼!

時速360公里下的超能力,MotoGP車手最長能9分鐘不眨眼!

MotoGP的車手們為了應對超高速的比賽環境,在賽場上都發揮出許多異於常人的超能力,除了令人印象深刻的Marquez外星人級救車之外,其實在眨眼頻率上MotoGP車手也比平常人低了許多,近日義大利製藥公司Sifi與LCR車隊共同研究公布,MotoGP車手最長能維持9分鐘不眨眼!

Ziv 2022/01/13
最低只要220台幣!MotoGP印尼站票價公布,3/20首次開跑

最低只要220台幣!MotoGP印尼站票價公布,3/20首次開跑

MotoGP 2022賽季準備在2月份展開季前測試,今年除了傳統的馬來西亞雪邦賽道之外,新加入的印尼站也將加入季前測試行列,並準備在3月20日成為2022賽季的第二站正式參賽,近日印尼站賽道官方也公布了MotoGP比賽週的門票價格,最低只要11.5萬印尼盾,大約是台幣220元左右。

Ziv 2022/01/12

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Gogoro Network年度記者會。滿電電池供過於求 YAMAHA新電動車確認使用PBGN

Gogoro Network年度記者會。滿電電池供過於求 YAMAHA新電動車確認使用PBGN

今天(1/11)Gogoro Network於台北南港瓶蓋工廠舉行開年記者會,現場雖然沒有帶來大家期待的全新車款,但現場邀請所有PBGN合作夥伴齊聚一堂場面挺壯觀的,會中活動回顧2021年的電動車市場發展、Go Station佈建狀況等細節。

Webber 2022/01/11

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超殺YAMAHA電動車即將來臨!台灣山葉預告1/19新車即將發表

超殺YAMAHA電動車即將來臨!台灣山葉預告1/19新車即將發表

時光才剛邁入2022年,YAMAHA馬上帶給台灣消費者最期待的新車預告消息,在1/9-1/13於台北信義香提大道、1/14-1/16降臨華山金八廣場展出超酷炫的全新概念車款「EMF」– Electro Motive Fighter 未來戰鬥機和巨型神秘無機生命黑盒,透過消費者“摸”車的方式,提前體驗全新車款樣貌。

Ziv 2022/01/10
YAMAHA E01日本測試中 車頭造型超像R1

YAMAHA E01日本測試中 車頭造型超像R1

2019年東京車展YAMAHA本社推出的E01、E02兩款概念車更是以超炫外型受到矚目,甚至2021年底台灣山葉宣布近期將在台灣進行“E01概念性認證”,雖然這不代表E01在台上市(畢竟這台車目前都是概念階段),但近期透過測試車,我們可以提前預覽這台125級距電動車細節。

Webber 2022/01/07
又一滴時代的眼淚 ! YAMAHA 推出FJR1300AS/A 20週年紀念版告別經典運動休旅

又一滴時代的眼淚 ! YAMAHA 推出FJR1300AS/A 20週年紀念版告別經典運動休旅

如果你是一個喜歡長途旅行,偶爾和朋友、家人一起上山下海,或假日時來個兩天一夜的輕旅行的車友,相信你對YAMAHA的當家運動休旅旗艦車款FJR1300應該不陌生,誕生20年的FJR車系雖然在16年更新過,在外觀並未太大的變動下,除了升級六速變速箱外也導入許多新時代的電控科技進去,使得FJR這台YAMAHA旗艦運動休旅變得更豪華,更適合長途旅行。

Oliver 2022/01/06

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MotoGP廠車加92、95、98 ? MotoGP賽用燃料簡介

MotoGP廠車加92、95、98 ? MotoGP賽用燃料簡介

近年來自麗寶賽車場正式營運後,座落於台中后里的地理位置可說是為全台車友提供了週末展現熱血的絕佳去處,想必血液裡流著辛烷值的熱血車友們早已駕馭著自己的愛車下場奔馳過,尚未下場的車友們應該也都在場邊感受過那風馳電掣的快感了吧。

Oliver 2022/01/06

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限量10台的賽道殺器。HONDA CBR1000RR-R Spa 100th Anniversary Edition by.DG Sports

限量10台的賽道殺器。HONDA CBR1000RR-R Spa 100th Anniversary Edition by.DG Sports

HONDA CBR1000RR-R在2022年迎接三十歲生日,並推出帥氣的30週年紀念塗裝版本,此外今年也是比利時知名賽道「Circuit de Spa-Francorchamps」成立第100週年,為了慶祝這條賽道的首個世紀紀念,比利時賽道活動主辦DG Sports推出CBR1000RR-R SPA 100th Anniversary Edition。

Ziv 2022/01/05

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全碳車體就是威,TopCar推出992 Stinger GTR Carbon Edition

全碳車體就是威,TopCar推出992 Stinger GTR Carbon Edition

大家認知中的碳纖維多半是黑色的,而其實以現在工藝技術,碳纖維的顏色非常多變。以玩弄碳纖維的改裝店家TopCar,基於911 Turbo S打造13輛碳纖維車身的992 Stinger GTR Carbon Edition,而13輛中的一輛,使用了特殊棕色碳纖維材質,全車獨特的碳纖維花紋散發出棕色光澤,跳脫我們對碳纖維的既有印象,相當特別。

D.C.Racer 2022/01/04
WSBK冠軍放話2023跑GP!Toprak Razgatlioglu將參與YAMAHA私人測試

WSBK冠軍放話2023跑GP!Toprak Razgatlioglu將參與YAMAHA私人測試

今年成功拉下Jonathan Rea登頂WSBK冠軍寶座的YAMAHA車手Toprak Razgatlioglu未來的動向備受各界矚目,近日這位土耳其車手接受外媒採訪時表示,他將在2022年參與YAMAHA MotoGP的私人測試,屆時將與YAMAHA MotoGP測試車手Cal Crutchlow一起試乘YZR-M1,令人好奇是不是在為2023年進軍MotoGP做準備。

Ziv 2022/01/04

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只要太空衣十分之一的重量,便能在賽道上遠離皮肉之痛。MotoGP 車手人身部品簡介

只要太空衣十分之一的重量,便能在賽道上遠離皮肉之痛。MotoGP 車手人身部品簡介

相信喜愛兩輪的車友都很清楚,騎車最大的風險便是當騎士不幸倒地時,除了碰撞外,肌膚與地面的摩擦也會為後續生活帶來諸多困擾,輕則忍痛一時,重則影響美觀。而在動輒時速高達360km/hr的MotoGP賽事當中,有時即便車手轉倒,只要車輛沒有嚴重損傷,騎士也沒有太大的傷害,多數騎士幾乎都會牽起車輛回到賽場上繼續爭取積分,能有如此表現就要歸功於保護性十足的安全帽與連身皮衣了。

Oliver 2022/01/06

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MotoGP賽道講堂。騎單輪車能練側掛?GP廠車騎乘的肌肉運用解析!

MotoGP賽道講堂。騎單輪車能練側掛?GP廠車騎乘的肌肉運用解析!

先前我們介紹過,現代的MotoGP賽場上越來越多車手捨棄過往高彎速的弧線過彎路線,改為更注重煞車、加速出彎的折線過彎路線,面對高強度的重煞、側掛和加速出彎時,車手們必須擁有更強壯的肌肉來支撐,今天就要來和大家介紹,MotoGP車手在騎乘時會運用到哪些肌肉。

Ziv 2021/12/28
參賽年齡上修!MotoGP賽會規則調整

參賽年齡上修!MotoGP賽會規則調整

MotoGP賽會透過最新一期的會議通過了2022年賽季以及往後的一系列規則修正案。

TC 2021/12/24

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電控上打R3,最強輕跑YAMAHA YZF-R15 V4.0/R15M車展現身

電控上打R3,最強輕跑YAMAHA YZF-R15 V4.0/R15M車展現身

比起1000級距跑車的高不可攀、幾乎消失的四缸600跑車,近幾年最熱門的級距絕對是150/300左右的輕跑車市場,繼R15 V3成為台灣街頭、賽場常見的車款後,2021年YAMAHA也推出全面進化的全新世代R15 V4(ver4,不是V4引擎,大家冷靜),現正舉行的重車展中也由貿易商現場展示最新的YZF-R15 V4.0。

Webber 2021/12/22
世界冠軍的價值?Carlo Pernat:我掌握的消息是Fabio Quartararo向YAMAHA提出一紙2000萬歐元合約!

世界冠軍的價值?Carlo Pernat:我掌握的消息是Fabio Quartararo向YAMAHA提出一紙2000萬歐元合約!

車手跟車廠都正在做準備,無論是在研發方面,還是人事方面。就像世界冠軍Fabio Quartararo,新科世界冠軍希望利用頭銜來增加經濟上面的回報。而在這一點上,Carlo Pernat掌握到了不少消息。

TC 2021/12/21
分手Gogoro?YAMAHA自主開發電動車E01即將來台測試

分手Gogoro?YAMAHA自主開發電動車E01即將來台測試

台灣山葉本週舉行媒體年終聚餐,除了一如往常報告台灣市場2021年的銷售狀況、2022年銷售展望,雖然2021年受到疫情影響讓台灣山葉銷售大減、2022年也有可能因為七期油車補助退場讓傳統車廠持續煎熬,但台灣山葉依舊帶來令人振奮的最新消息。

Webber 2021/12/21

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DUCATI電動賽車玩真的!Michele Pirro:某些方面相當類似MotoGP賽車!

DUCATI電動賽車玩真的!Michele Pirro:某些方面相當類似MotoGP賽車!

與先前的 ENERGICA不同,DUCATI的Moto E賽車並不是以市售車輛作改裝,而是全然為賽事而生的賽到機器,這並不代表DUCATI未來不會有市售該車款的計畫,畢竟DUCATI熱衷於賽是這點,我們都很清楚。

TC 2021/12/20

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希望MotoGP可以大幅減少對電控的依賴!Casey Stoner:通通給我滑起來!

希望MotoGP可以大幅減少對電控的依賴!Casey Stoner:通通給我滑起來!

賽道邊緣改以柏油鋪裝的方式作改良之後,成為了讓邊緣分野變得模糊進而讓小排量級別的賽事中出現大量的激進騎乘行為的主因之一。

TC 2021/12/20

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MotoGP賽道講堂|不是懸吊壞了,是防孤輪!起跑裝置如何幫助車手快速起跑

MotoGP賽道講堂|不是懸吊壞了,是防孤輪!起跑裝置如何幫助車手快速起跑

MotoGP自從導入統規ECU之後,除了讓廠隊和獨立車隊之間的差距縮減,場上的賽車也有不小的變化,過去不少車隊都利用獨自開發的ECU來控制賽車過於強勁的馬力導致的孤輪、滑動,而在統規ECU導入之後,不少車廠開始研究從車身其他部件來控制車身的浮舉,本次MotoGP賽道講堂要介紹的,就是近年導入的HoleShot起跑裝置。

Ziv 2021/12/16
杜絕憾事再發生!MotoGP研擬2022年將測試「前方事故示警系統」來提升車手安全!

杜絕憾事再發生!MotoGP研擬2022年將測試「前方事故示警系統」來提升車手安全!

摩托車比賽總是伴隨的相當程度的風險,Dorna與FIM也致力於提升賽事的安全性,在2021年賽季裡,我們見到了三起不願面對的悲劇,因此,賽會正考慮全新的安全規則:車手參賽最低年齡上修到18歲,強制全級別賽事使用安全氣囊皮衣,以及引進前方事故警示系統。

TC 2021/12/15