Volkswagen為慶祝Golf GTI誕生50週年，推出了史上最強的GTI車型：Golf GTI Edition 50，作為這款德國鋼砲的紀念之作，Volkswagen不僅賦予它特殊命名與性能升級，更讓它登上了最具象徵意義的測試舞台：紐柏林北環賽道Nürburgring Nordschleife，並創下品牌歷來最快的前驅車單圈紀錄，但即便寫下了自我里程碑，GTI Edition 50的成績仍無法撼動目前的最速前驅王者Honda Civic Type R。
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在Volkswagen公布的資料中，GTI Edition 50在全長20.8公里的Nurburgring北環賽道上跑出了7分46.13秒的單圈時間，刷新了福斯所有生產車型在此賽道上的紀錄。這項成績不僅擊敗了前代Clubsport S的7:49.21與全輪驅動Golf R 20 Years的7:47.31，更是Volkswagen有史以來在紐柏林最傲人的前驅成績。這一切皆歸功於精心調校的底盤設定、配備的Performance Package，以及在惡劣天候下仍精準操控的測試車手Benny Leuchter。
但即便成績已屬驚人，Edition 50距離最速前驅車仍差了一步。Honda Civic Type R早在2023年便以7分44.481秒的成績寫下目前前驅車之最，即便該成績是以輕量化規格進行、且並未在英美市場銷售，仍使其保有優勢1.25秒的差距。這讓Volkswagen在慶祝半世紀榮耀的同時，也不得不承認來自東方對手的技術實力。
不過GTI Edition 50的成就仍值得喝采。與過去的Clubsport S相比，此車不僅以更輕盈的19吋鍛造輪圈、更具抓地力的Bridgestone Potenza半熱熔胎應戰，其搭載的雙離合器變速箱亦為賽道而生。Performance Package也進一步升級了底盤調校與動態控制系統，使其即便僅為前輪驅動，依然能於多雨的北環路況下交出超水準表現。
對於測試車手Benny Leuchter而言，這次成績更具象徵意義。他曾負責駕駛Clubsport S與Golf R 20 Years完成先前的測試，他坦言三年前從未想過自己能以一輛前驅GTI超越四驅Golf R的成績。而如今在濕滑賽道中所達成的突破，正說明了Edition 50的技術深度與潛力。
雖然原廠尚未公布Edition 50的完整規格，但可預期其核心仍將搭載升級版的2.0升渦輪增壓四缸引擎，輸出將大幅超越1975年初代1.6升GTI所輸出的109 hp，成為GTI半世紀歷程中的集大成者。新車將於今年晚些時候正式發售，並作為2026年式車型登場，以紀念Golf GTI在1975年法蘭克福車展上的首次亮相。
儘管未能奪下「前驅最速」的王座，Golf GTI Edition 50仍然是一款極具歷史意義的作品。它不僅展現了Volkswagen長達半世紀的鋼砲工藝演進，也在性能極限上不斷向上突破。對於熱愛傳統內燃性能車的駕駛者而言，Edition 50是對經典的致敬，同時也是現代熱血駕馭哲學的最佳詮釋。
