YAMAHA R1
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一種V4，各自表述？YAMAHA車手對V4原型車評價褒貶兩極？！
Fabio Quartararo在Misano賽道上首次對YAMAHA眾所期待的V4原型車進行正式測試，但並沒有給出多正面的評價。
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日本GSX-R125、GSX-S125 走入歷史！Suzuki 小排量運動車產品線出現空白
日本傳來令人震驚的消息，Suzuki 官方網站悄悄在車名下方掛上了「生產終了」字樣，證實 125c.c. 級距的仿賽 GSX-R125 與街車 GSX-S125，雙雙走入歷史。
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藍色新心臟！Yamaha YZR-M1 V4 原型車亮相
Yamaha 在義大利 Misano 發表了備受矚目的 V4 動力 YZR-M1 原型車。在 2025 賽季僅進行到第 16 站就公開這項全新計畫，展現了 Yamaha 在 MotoGP 開發策略上的「大膽轉型」與更積極的節奏。
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V4治百病？YAMAHA V4‑powered prototype原型車在M1的主要問題上已經改善許多！
YAMAHA正式發布新款V4動力的MotoGP原型車，這台V4‑powered prototype由Augusto Fernandez在本周末的Misano分站中外卡亮相。
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快，好快，V4新車有點快！臘肉哥哥，上車囉！Fabio Quartararo在YAMAHA V4首航取得正面評價！
Barcelona的測試會中，萬眾期待的YAMAHA廠隊車手Fabio Quartararo與Alex Rins會跨上全新YAMAHA V4版本的新車測試，卻無情的被不穩定的天氣打斷，無緣為正賽周末後錦上添花。
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變色白 超吸睛！Yamaha R15 V4 2025 年式 更潮更運動
Yamaha 在印度正式發表 2025 年式 R15 V4，新年式重點在於配色進化，包含 霧面珠光白（變色塗裝） 與 金屬黑 全新登場，同時對招牌的 Racing Blue 圖案做了調整。加上延續的既有 4 色，整體陣容擴充至 7 色，選擇更豐富。
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售價 13.7 萬元！全新 Yamaha NMAX 正式上市，YECVT電子變速、TFT儀表 比勁戰還香！
Yamaha 今日（9/4）在台正式發表 2025 年式全新 NMAX 155，延續 MAX 家族的頂級血統，結合最新科技與旅行風格定位，官方將之定位為「Premium Touring」小型旅跑速克達。新世代 NMAX 不僅在設計語彙上煥然一新，還導入專屬 YECVT 電子控制無段變速系統與多模式騎乘選擇，將過往通勤車格再度拔升至高端智慧旅跑級距。
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價格 6.3 萬元起！可愛神車 Yamaha CUXiE 回歸，PBGN 2.5 kW動力架構 上市優惠免基本費
台灣 Yamaha 今日（9/4）正式發表全新 CUXiE，作為品牌繼 2006 年初代 CUXi 問世以來的全新純電化延伸，這次換上 Gogoro Network 電池交換系統，不僅延續「可愛教主」的經典外型，也全面升級為符合都市通勤需求的純電代步新選擇。
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Yamaha 七代勁戰 CYGNUS X／XR 發表！125/155雙排氣量、全新設計車架 9.45萬元起
台灣速克達市場的王者再度出手，Yamaha 今日（9/4）正式發表 第七代 CYGNUS X／XR 系列。這次改款不只是小修小補，而是從骨子裡徹底進化，從車架、懸吊、動力到配備，全方位升級，勢必再掀街頭小鋼炮的狂潮。
薛丁格的抓地力？YAMAHA過去的利多賽道卻不敢樂觀看待：我們希望今年Barcelona的抓地力會改善... ...
在進入暑假之前，Fabio Quartararo拿到了一系列MotoGP分站前六的好成績，包含了德國Sachsenring的衝刺賽頒獎台，但在暑假結束之後的四場比賽中，他最好的成績僅為第十名。
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奧勒岡州測試 Yamaha 無人機滅火：能飛 6 小時、航程 600 公里
全球野火災情年年加劇，從加拿大到非洲、歐洲，再到美國西岸，每年都有無數森林被燒成灰燼。氣候變遷、人口壓力、森林管理不足，以及都市不斷侵入山林，讓火勢一旦爆發就難以收拾。
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Yamaha 七代勁戰再爆新預告！高科技儀表、實車身影現身
Yamaha 再次釋出第七代勁戰（Cygnus XR）的最新預告影片，距離 9/4 正式發表倒數進入最後一週，話題熱度全面升溫！
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大橋重磅發表 Alpinestars S-R10：MotoGP 科技直送台灣，頂級賽道安全帽登場，為速度與安全設下全新標準！
台灣 Alpinestars 總代理 大橋 今日正式發表品牌最新旗艦安全帽 Supertech R10 (S-R10)。這款專為 MotoGP 車手打造的賽道級頭盔，象徵著 Alpinestars 將多年來在最高級別比賽所累積的技術，全面下放到市售產品，讓台灣騎士也能親身體驗來自頂尖賽場的安全與速度。
千呼萬喚！YAMAHA V4賽車確定將於義大利分站實戰亮相！
在萬眾引頸期盼之下，YAMAHA官方已經確認這台令闈場內外都期待已久的YAMAHA V4 Prototype賽車將會於9月份的義大利Misano分站賽事中亮相！
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可變空力加持，R1 專利曝光！Yamaha 要讓 R1 重返街道？
雖然目前 Yamaha R1 在多數市場已淪為「賽道限定車」方式販售，主因是它未能通過更嚴格的 Euro5+ 排放規範，但他們顯然還沒放棄。最新曝光的專利圖中，Yamaha 正悄悄開發一套可動式散熱導流系統，不只能提升高速效率，還有望讓 R1 重返街道。
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Quartararo 與 Rins 兩位車手重磅登台！Yamaha MotoGP 廠隊 9/29 快閃台北信義區 8/21開始報名
Yamaha Taiwan 今日宣布，Monster Energy Yamaha MotoGP 廠隊兩位頂尖車手 Fabio Quartararo 與 Alex Rins 將於 9 月 29 日 首度攜手訪台，舉辦粉絲見面會！這也是睽違六年，Yamaha MotoGP 廠隊再次與台灣車迷近距離互動。
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叛逆與穩重的平衡！2025 Yamaha MT-07 Y-AMT 試駕 超滿配大改款
自 2014 年問世以來，Yamaha MT-07 一直是全球暢銷的中量級雙缸街車代表，以「日本暗黑面」設計哲學結合 CP2 引擎的充沛扭力，成功吸引無數騎士。2025 年，MT-07 終於迎來第四代大改款，從外觀、配備到電控全面升級，甚至加入 Y-AMT 自動換檔版本，展現出 Yamaha 在中量級街車市場的強烈企圖心。
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Yamaha 預告 七代勁戰長這樣！9/4正式發表
Yamaha 今日正式釋出第七代勁戰（Cygnus XR）的首波預告，宣布新車將於 9 月 4 日亮相。從曝光的多張剪影與局部細節來看，新世代勁戰在外觀上有明顯進化，包括更加銳利的三眼 LED 頭燈組、全新導光條尾燈設計（這簡直是改裝尾燈吧），延續運動化速克達的定位。車身線條則更為俐落，並能隱約看見側殼上的「Cygnus XR」字樣。
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Yamaha Aerox SP 登場 155 VVA 搭載 Y-ECVT，電控滿配挑戰速克達極限
Yamaha 在菲律賓正式發表 全新 2025 Aerox 與 Aerox SP。外型更銳利、科技更進化，配備甚至比部分檔車還要豪華，尤其 SP 版本，徹底把日常與性能融合。
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從蔡依林到 CUXiE：YAMAHA 可愛教主從油車變電動車 9/4新車發表預告
曾經創下台灣小型速克達累積超過 40 萬輛銷售紀錄的經典時尚小車 CUXi，即將以純電姿態強勢回歸！YAMAHA 今日釋出官方預告圖，宣告全新 CUXiE 將於 9 月 1 日公布更多細節，並在 9 月 4 日震撼發表，主打「方中帶圓的經典簡潔曲線」與電能科技結合，延續可愛教主的魅力。
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A&S滑離＋USB充電終於搭載！2025 Yamaha MT-03 台灣發表 售價22.8萬 上市優惠實施中
本次改款以「Naughty-nize」為設計主軸，延續 MT 系列一貫的街頭狂野精神，進一步強化實用機能與視覺張力。改款重點包含：導入 A&S 滑動式離合器、優化離合器拉桿角度、37mm 倒立式前叉阻尼調校強化，全面提升轉向穩定性與騎乘舒適性，並同步升級智慧連線儀表與 USB 充電插孔，讓日常駕馭更流暢、更具信心。
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愛喝咖啡、又想念你的R18嗎？BMW x ECMespresso推出BMW R18引擎造型咖啡機
咖啡在現代人的生活中，已經成為不可或缺的一個飲品了，不論是上班還是假日去騎車在休息的時候來一杯咖啡是最適合不過的事情了。除了愛喝咖啡外，如果你剛好還是一個BMW R18的車主或是你是個很喜歡R18的車迷，我想你絕對該入手這輛咖啡機，別以為他只有外觀像R18的引擎，他還真的就是R18的部分引擎！
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4.2吋TFT藍牙儀表、新塗裝上身！Yamaha 2025 MT-15 V2 印度登場，國產版未來有望跟進？
Yamaha 近期在印度正式發表 2025 年式 MT-15 Version 2.0，這台在全球市場大受歡迎的街車，此次雖然動力系統沒有大改，但在科技配備和外觀上做出不少升級。
吸金大法好！傳YAMAHA會因為Jack Miller的商業價值而續留！
Jack Miller據傳會因為他有能力吸引贊助商的個人特質而被YAMAHA延續職業生涯。
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時速200的仿賽靈車！英國狂人用GSX-R1000改裝靈車，送你騎進另一個世界。
英國蘭開夏郡的 Darren Abey 是一位超狂的重機迷，為了讓同樣熱愛機車的人「走得有型」，他打造了一台全球唯一的重機靈車，主體是一輛鈴木GSX-R1000 K4，旁邊接了一台專為棺木打造的特製邊車，看起來就像要上賽道一樣帥！
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擁抱V4的前奏？Augusto Fernandez暴雷：YAMAHA在M1的項目已經接近尾聲... ...
即便Augusto Fernandez在Brno分站中沒有辦法利用外卡的機會增加自己在MotoGP的積分，但他在最速圈方面在YAMAHA五位車手中排名第三，這也讓他感到相當滿意。
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重返榮耀的路，充滿荊棘！YAMAHA：複雜的引擎開發進程是必要之惡！
YAMAHA車隊負責人Paolo Pavesio認為，YAMAHA目前相對複雜的引擎開發進程，包了新款V4的開發之路上，是「回到原有競爭力的必要條件」。
