2018輕跑之戰。RC390 vs NINJA400 vs CBR500R vs R3︱紙上PK

BEN

2017/11/22

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2017/11/22

2017年底的東京車展,Kawasaki終於將多年沒改的小忍全面升級,一次推出了NINJA400與NINJA250兩款車,也讓2018年輕跑車市場有了全新變化。我們今天就針對2018年將在台灣市場上販售的黃牌仿賽車款,進行一次更新PK,將檯面數據攤開在桌面上,看看究竟誰會在這輪競爭中脫穎而出?

黃色:最佳數據

KTM RC390 ABS
RC390以極輕的157KG的車重,創造出優異的馬力重量比,1340mm超短的軸距,搭配上低把高座高的熱血設定,讓他在小彎表現更加刁鑽,強壯的鋼管車架配上公升級跑車同級的43mm倒叉,掩蓋掉單汽缸動力延伸的缺陷,讓RC390依然佔據熱血玩家心中純種小跑車的定位。

KAWASAKI NINJA400 ABS
全新NINJA400不但排氣量提升,比起上代輕量8KG的車身,搭配上縮短軸距,讓它一舉拾回輕盈的騎乘感。雖然各方數據在表上都並未拿下任何冠軍,但細看其極度均衡的高轉速域與出力表現,配上前41mm正叉後多連桿懸吊,與恰當好處的制動設定,相信作為2017稱霸WSBK300組的忍300後繼車款,隱沒在數據下的實力會相當強悍。

HONDA CBR500R ABS
雖然CBR500R車重最重,但以大排氣量創造出的大扭力,超越其他對手,搭配更優異的前後煞車,在動力表現與高速巡航將更輕鬆。雖然排氣量大,但搭配HONDA優異的節能技術在油耗表現並不輸其他對手。

YAMAHA R3 ABS
小忍更新後被排入最年長輕跑車的R3,雖然排氣量與引擎輸出稍微落後對手,但車重、軸距、懸吊、制動數據依然足以抗衡,加入ABS後以25.8萬的價格和玲琅滿目的升級套件來看,R3依舊佔據CP值之王的地位。

BEN

2017/11/22

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