TZR250
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怪騎物語。背道而馳的極致浪漫！Yamaha TZR250 (3MA) 後方排氣：把 YZR500 的靈魂反轉過來
在攝影的世界裡，追求極致的畫質往往需要打破常規，例如為了減少光線干擾而將感光元件前方的濾鏡層極端薄化，或是像 Sony 在開發 ZV-E1 時，為了輕量化與性能的動態平衡而進行大膽的硬體取捨，這種「為了單一目標而拋棄普世標準」的偏執，在 1989 年的 Yamaha 工程師身上也清晰可見。
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怪騎物語。「賽道下放」鼻祖！Yamaha TZR250：YZR500 工程師的任性傑作，與那個讓對手絕望的 DeltaBox 框架
在 1980 年代那個「仿賽戰爭」剛開打的瘋狂歲月，各家車廠都在拼誰的馬力數據更漂亮、誰的轉速表底更高。但 1985 年底登場的 Yamaha TZR250（代號 1KT）卻走了一條完全不同的路，它不單純只是把賽車的外殼套在街車上，而是直接把開發世界冠軍賽車 YZR500 的核心工程師整組搬過來，從零開始打造一台具備「GP 靈魂」的 250cc 二行程猛獸。
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致敬 YZF750 × TZR250！這台 XZR900 Thunderbolt 是復古控的夢想車
在這個滿街都是電控與數位顯示的時代，英國改裝品牌 Haxch Moto 卻選擇回到 90 年代的黃金歲月，打造出一台讓人瞬間想起 YZR500、YZF750、TZR250 的致敬車款——XZR900 Thunderbolt。它不僅以 Yamaha XSR900 為基礎，還透過手工車殼、復古塗裝與細節美學，把「日本黃金年代的熱血情懷」一次炸裂在現代街車之上。
