GP125
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KYMCO執行長柯俊斌：年底新車登場，疫情、缺晶片因素產能延遲。KYMCO GP125領軍逆境反攻，邁向22連霸之路
疫情微解封，台灣民眾報復性消費風潮也吹向機車市場，一掃五六月因疫情腰斬業績的市場陰霾，八月總市場銷量達66,603台接近疫情前今年單月最高峰3月70,753台。龍頭品牌KYMCO光陽工業仍以19,484台領牌數稱霸群雄，銷售量大贏一路纏鬥的SYM三陽18,347台，八月29.3%市佔穩坐龍頭，全年度以30.53%市佔居冠，是唯一車廠站上市佔率30%的機車業者。
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2019油車優惠戰開打！GP125下殺最低42,200元 壓縮電動車市場
自從2017年Gogoro2憑藉政府高額補助，開出五萬有找的新車價格開拓全新125級距價格戰場後，KYMCO GP125以親民的售價與汰舊換新補助，另外加上光陽機車的加碼補貼，使得KYMCO GP125在2018年創下銷售成長200%的驚人紀錄。而在2019年春季，KYMCO延續去年的銷售佳績，開出最低42,200的超殺售價，將直接壓縮電動車的銷售市場。
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面對道路上為數眾多的兩輪車輛，近年來政府除了推行電動車改變移動空汙源外，發展六期環保引擎也是另一種改善空污的方法，目前移動空汙源單看二輪車輛，以四期以前車款影響較大，現行嚴格的六期環保，相較於四期環保車輛能大幅減少80-90%的空汙值,而四期又比二期大幅減少80-90%，除了減少排氣管放出的污染物外，也提供更省油的節能表現，該政策自從2016年以來，報廢換購KYMCO車款的數量已達到將近45萬輛，居各廠之冠。
