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怪騎物語。錶底兩萬轉的瘋狂年代！回顧 YAMAHA FZR250R 的 250c.c. 四缸仿賽進化史
現代的車迷朋友或許很難想像，在那個不計成本、只為追求極致性能的八零年代末期，250c.c. 級距的機車市場曾經是多麼瘋狂的修羅場，當時的車廠宛如陷入軍備競賽，硬是把頂級賽車的技術塞進白牌級距的車架裡，今天我們要帶各位回顧的，正是 YAMAHA 在 250c.c. 四缸仿賽歷史上留下濃墨重彩的一筆：FZR250R；這款車不僅繼承了廠車直系的鋁合金 Deltabox 車架，更配備了著名的 EXUP 排氣系統，可以說是將操駕樂趣點滿的最終兵器。
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FZR750R 原味封存超過十年！Yamaha OW-01 成為拍賣市場焦點
在經典仿賽收藏圈裡，Yamaha OW-01（FZR750R） 的地位與 Honda RC30 不相上下。兩者都是為了當年初創的 WorldSBK 而打造的「同規戰馬」，擁有合法上路身份、賽道性能底子，以及極致限量光環。而現在，有一台 OW-01，連木箱都沒拆，就要進入拍賣市場！
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怪騎物語：YAMAHA FZR1000：5汽門135匹、Deltabox鋁合金車架，YAMAHA首款公升級仿賽，80年代旗艦跑車新風潮
到了 1980 年代後半，仿賽（Replica）運動車型已經從當初的模仿賽道外觀，演變成真正承襲賽車技術的高性能街車。原本在這波浪潮中較為保守的 YAMAHA，也終於在 1987 年正式推出自家首款公升級仿賽旗艦：FZR1000，正式進軍重車仿賽市場。
