HONDA X-ADV越野入門三招,玩到倒車也不怕!

Ziv

2019/07/10

Ziv

2019/07/10

HONDA X-ADV自從上市以來,獨特的車輛設定與定位,一直是大型速可達中不可忽視的優秀產品,在過去本站也騎著HONDA X-ADV進行過相當多次的挑戰,不論是下溪床玩水探索擱淺貨輪,還是前往水牛坑噴土,X-ADV每一次都成功達成使命,讓我們留下了許多珍貴的回憶;但這一台重達238公斤,又是速可達設定的X-ADV,要騎去越野真的會讓人有點怕怕的,為了讓更多人能了解X-ADV在越野時的樂趣,本站特別請到知名越野教練Johnny,帶著大家一起來學習越野騎乘的入門基礎。

這次我們邀請到知名的越野教練Johnny來教導越野的基礎課程

這次我們依舊選在熟悉的林口水牛坑越野場,進行本次的越野入門基礎教學,但就在上課前一日,滯留鋒面一整天的大雨轟炸,讓場地變得泥濘不堪,讓這堂入門課程更為艱辛;本次的課程,將由Johnny教練安排三堂越野入門最基礎、最重要的小知識與技巧。

Johnny教練準備了三堂越野時最重要的基礎課程,要帶給所有想玩玩入門off-Road的X-ADV騎士


噴土前預備!電控、風鏡怎麼設定比較好?
這次本站商借的教練車,是2018年式配備有G-Mode、循跡控制、ABS和原廠配胎的X-ADV,在課程正式開始前,Johnny教練也先騎乘這台X-ADV在場地內暖暖身、熟悉一下X-ADV獨特的DCT變速系統在off-Road路面上的手感;在簡單的暖身過後,Johnny教練也和大家分享騎乘X-ADV越野時,最安全的一些簡單設定。

本次借來的新款X-ADV除了有G-Mode、循跡系統之外,後方還配備鋁合金後廂,與X-ADV的冒險旅遊風格非常相襯

首先針對X-ADV的電控系統部分,Johnny表示如果車主從未騎乘過off-Road的越野路面的話,建議車主將循跡控制系統維持在開啟的狀態,避免因為操作失誤或者路面打滑,而產生輪胎空轉摔車;另外在風鏡的部分,Johnny也建議車主如果想要前往越野場地或林道體驗,可以準備工具將風鏡、後照鏡卸下,避免在意外倒車時,這些凸出物成為“兇器”造成自己受傷;如果沒有準備工具可以將風鏡卸下的話,Johnny教練也建議車主將風鏡降至最低的位置,並且謹記要把安全帽面罩蓋下,避免被這些物品撞傷。

Johnny教練建議剛接觸off-Road的騎士,不要關閉循跡控制系統,避免不熟悉路況而造成意外打滑另外切記要配戴合適的人身部品,並且確實 將安全帽面罩放下,才不會在摔車時意外破相


坐著騎?站著騎? 越野基礎第一課:正確的騎乘姿勢
在車輛設定完成之後,我們也迅速地進入第一堂課的課程,首先就是大家最想知道、也最容易犯錯的「騎乘姿勢」,在off-Road的路面上,由於路面崎嶇,車輛時常是處於低速行駛的狀態,因此如果沒有正確的“騎乘姿勢”是相當容易發生倒車、摔車的狀況,所以騎乘姿勢在越野課程中,是最重要的一課。

究竟什麼樣的姿勢才是off-Road的標準騎姿呢?

如果有看過達卡拉力賽或者其他的越野賽事影片,一定不難發現,參賽的車手大都是“站著“騎車,站著騎車的主要原因是越野時,騎士需要更大的空間去平衡車輛,此時“站著騎“就比起“坐著騎”,更能將身體延展出去,來進行車輛的平衡。

off-Road的路面上,通常都以低速騎乘,因此需要靠站著騎車,來增加平衡空間

另外在off-Road的時候,路況常常會有碎石、高地落差等崎嶇的路面,不佳的路況會帶來劇烈的震動,這時除了倚靠車輛本身的避震系統來吸附震動之外,透過站立之後的手臂、膝蓋“微微彎曲“來形成「人體避震器」,更能避免因為碰上大窟窿,抓不住握把或身體被彈飛,而失去對車子的控制,同時手臂與膝蓋的彎曲,還能降低關節部位的受傷機率。

經過Johnny教練的指導後,手臂與膝蓋也更放鬆彎曲,來吸收震動

站著騎車還有另一項優勢,就是能有更好的視野,許多越野新手都會因為緊張,下意識的將視線“緊盯”輪胎前方,視線過低反而更容易因為緊張失誤而摔車;正確的騎乘視角,必須「頭擺正、看遠方」,越野車款如X-ADV在前輪都配備有較大的輪圈,地形克服能力都相當優秀,因此不需要擔心車子“卡關”,眼看遠方,選擇障礙較少的正確路線,才是off-Road騎乘時的正確視線。

頭擺正、看遠方是off-Road的基本口訣,切記不要緊盯輪胎前的路面,X-ADV的17寸前胎,絕對能輕鬆克服所有惡劣路面了解騎乘姿勢、視線位置之後,我們即將進入第二堂課程


雙指扣車!越野基礎第二課:車輛重心
在瞭解了off-Road的騎乘姿勢之後,Johnny瞬速的帶領我們進入第二堂課「車輛重心」,off-Road騎乘時,車輛重心與騎乘姿勢的搭配,是最重要的一件事,透過了解車輛的重心,我們才能更輕鬆地進行off-Road越野時的車輛平衡。

車輛重心和騎乘姿勢有著密不可分的關係,兩者必須融會貫通才能把off-Road騎得更輕鬆

那該如何找到車輛的重心呢?其實相當的簡單,只要把車輛龍頭打正,找到車輛立直時最輕盈的位置,那就是車輛的重心了,在找到重心平衡的狀態下,甚至僅需要兩隻手指,就能輕鬆地把一台238公斤的X-ADV給穩穩抓住。

在教練的指導下,迅速地找到車輛重心平衡,即便是這一台238公斤的X-ADV,也能輕鬆地用兩指扣住

另外Johnny教練也提到車輛重心與煞車之間的關係,如果再遇上緊急狀況時,車輛龍頭沒有擺正或者沒有抓到重心,很容易發生倒車、摔車的意外,因此平時上路,不論是在停紅綠燈,或者遇上狀況緊急煞車,切記必須先把龍頭、車輛重心回正之後,再抓握煞車拉桿。

熟悉靜止狀態下的車輛重心之後,Johnny教練也示範了動態的重心平衡練習


倒車沒在怕!越野基礎第三課:倒車扶起
出來off-Road總是要摔的,第三堂課,Johnny教練就要教我們如何「安全、輕鬆的將倒下的車輛扶起」,在off-Road的時候,摔車跌倒是家常便飯,但X-ADV重達238公斤,又是一台速可達的情況下,該如何才能正確、安全的把倒下的車子扶起來,這肯定是很多車友非常想學的技巧。

出門騎車,倒車難免,重要的是該如何正確、安全的把倒下的車輛扶起重達238公斤的X-ADV要是倒下了,想要一個人扶起還真的有些不容易

倒車之後的第一件事,就是要確認車輛的狀況,如果車輛沒有熄火,要趕緊將引擎停止運轉,再來必須檢查車輛的狀況,像是輪胎有無受損、車身有無液體流出等;接著必須確定車子的輪胎有與地面接觸,因為輪胎懸空時,在扶起的過程會讓人更容易受傷,再以上都確認完畢之外,才能進入扶起車輛的程序。

在扶起車輛之前,必須先確認車子與周遭的狀況,這一點是許多車主較容易忽視的重要事項

Johnny教練當天也提供了一個最適合X-ADV的倒車扶起方式,首先把龍頭向倒地那一側打死,接著轉身背對車輛蹲下,屁股微微懸空靠在坐墊上,雙手抓著握把和車側,記得手掌朝內面對車子,手臂與腰挺直之後,慢慢的站起身向後走,這樣就能輕鬆一人把車子扶正。

Johnny教練提供了一個比較適合X-ADV的扶車方式,透過背對車輛向後走的方式,即便一個人也可以輕鬆的把車子拉正扶起使用這個方式時,切記必須手掌向內,並且將龍頭轉向內側方便施力,屁股則是輕輕地靠在座墊上頭

輕輕抬起車輛讓輪胎與地面接觸,之後便可以靠著向後走的方式施力,把車子慢慢抬起


課程結訓心得:小改玩得更盡興!
再經過Johnny精心安排的「騎乘姿勢」、「車輛重心」以及「倒車扶起」三堂基礎課程之後,本站編輯群都覺得獲益良多,特別是在倒車扶起的這一堂課,真的是非常的實用,畢竟這也是日常通勤中,最有可能碰上的狀況。

另外Johnny教練也特別在現場秀了好幾手的X-ADV越野表演,看著Johnny輕快的騎著X-ADV衝上令人心生畏懼的陡坡,頓時之間讓筆者都覺得自己是不是不會騎車,也讓人驚嘆,原來重達238公斤的X-ADV,是一台如此靈活的胖子。

Johnny教練騎著X-ADV挑戰水牛坑的長坡,讓我們都大開眼界

Johnny也特別提到X-ADV原廠設定在越野時的一些不足,像是腳踏的位置應該更向後延伸,站著騎乘時,才能達到完美平衡點;另外X-ADV的原廠設計無法關閉ABS系統,對於進階的off-Road騎乘會有部分的限制,不過這些問題點,對於X-ADV的日常騎乘來說,並非必要的需求,因此筆者個人認為是絲毫不會影響X-ADV作為一台大型速可達的優異表現。

對於想要騎乘X-ADV體驗更進階的off-Road課程,Johnny教練也提出幾個改裝的建議儘管原廠胎在這次的課程中表現不俗,但是透過更換更大胎塊的越野/公路兩用胎,對於off-Road的體驗絕對會更好


野性釋放&通勤良伴。多樣樂趣讓人愛不釋手
筆者自己過去也有騎乘250級距的越野車,進行過粗淺的off-Road林道體驗,對於林道截然不同於公路的騎乘樂趣,真的是很容易令人著迷,當時騎乘HONDA XR250這種專為林道而生的車款,也讓筆者根深蒂固的認為off-Road車輛就是要越輕越好。

不過與HONDA X-ADV一起經歷過擱淺貨輪,以及這次的越野課程之後,這樣的刻板印象已經有點打破,在使用正確的技巧之下,即便是X-ADV如此重量級的車款,真的也能玩出非常有趣的off-Road體驗。

歷經先前的幾次挑戰,對於X-ADV的公路、輕越野體驗讓我們印象非常深刻,但是本次的off-Road課程,更是令我們對於X-ADV野性狂放的那一面,有了更深一層的認識

在經過了這一次的X-ADV基礎越野課程之後,我們對於這台主打「跨界」風格的X-ADV,真的是又多了幾分喜愛,特別是在Johnny教練的騎乘之下,見識到X-ADV真正的越野實力,雖然筆者猜測,多數的X-ADV車主,還是主要以on-Road的公路騎乘居多,off-Road大概也僅止於淺嚐的階段,但是HONDA X-ADV巧妙的DCT變速系統、前17後15吋無內胎鋼絲框設計、可調倒立式前叉與雙碟配置,真的給予車主非常多樣化的騎乘樂趣。

跨界風格的X-ADV,絕對不只是一台造型獨特的大型素可達而已,在off-Road的玩樂體驗上,X-ADV有著不輸給大型ADV車款的極致樂趣


19年新色、零利率優惠,入主好車趁現在!
HONDA在2019年也引進了X-ADV的全新車色,越野風格更強悍的新車色,讓人相當心動,HONDA Taiwan更在2019/7/1至7/31日這段期間,推出X-ADV的零利率專案,在優惠期間完成領牌的車主,可享36-40期零利率分期,還有機會抽中iPhone XS 64G,有興趣的朋友,快到HONDA Motorcycles全台經銷據點賞車吧!

軍綠色為19年新推出的配色,結合迷彩線條增添剽悍越野氣息這車真的好騎,讚!

Ziv

2019/07/10

NEWS

官方新聞稿。宏佳騰智慧電車A Motor與亞太電信出騎「智」勝,Ai-1 Sport購車最高折27000元

SYM 雙缸運動羊「MAXSYM TL」義大利海外發表!

深根教育,KYMCO 投注600萬,設立北市7技職電動車教學中心