隨著Euro4、Euro5等環保排放規定生效上線，車廠在面臨環保法規的束縛下，勢必要再動力和環保之間找到一個全新的平衡，也因此近年我們可以看到越來越多的車廠，在引擎設計、技術開發部分也變得越來越有創意，像是採用VVT可變汽門，甚至是渦輪化的方式，來尋求性能與環保之間的巧妙平衡，近期就有媒體挖出了YAMAHA的渦輪增壓專利圖，從中可以看到YAMAHA打算以旗下MT系列車款引擎作為基底，進行渦輪化的嘗試！
先前本站也報導過SUZUKI的渦輪專利介紹，以及渦輪車款曾經輝煌的黃金歲月，在80年代渦輪增壓可是市場上的轟動名詞，當時如日中天的日本車廠，也紛紛推出自家的增壓車款來搶攻市場，但是增壓車款當時面臨的技術問題，加上後續保養不易以及操控性下降等缺點，也間接導致了增壓車款在市場上的殞落。
不過增壓車款並沒有就此消失，隨著近年環保意識以及法規的建立，增壓車款反而成了車廠維持性能的救命仙丹；2015年，KAWASAKI以地表最速為目標，推出了機械增壓的Ninja H2車系，在市場上引起轟動，這也讓各間車廠再次摸索起渦輪增壓的可能性。
YAMAHA流出的專利並沒有太多著墨在渦輪本身，專利本身主要在說明渦輪排氣閥門執行機構的設計，專利中YAMAHA也揭露了透過排氣閥門的新設計，來替觸媒轉化器的安裝佈局增加更大的自由度和空間，進而降低引擎排放出來的廢氣數值。
YAMAHA的這項專利，其實早在2017年6六份提交，但花了兩年時間才正式發表，這意味著這段期間內YAMAHA不可能取得太多的進展，所以短時間內大概也不會太快見到YAMAHA的渦輪概念車現身，至於投入量產化更是遙遙無期，不過大家也不用太失望，至少從目前各個車廠的專利註冊看來，未來渦輪車款或許不在會是遙不可及的夢想，而是會成為更親民、更好入手的新選擇。
