迷惘的義大利紅色軍團,Ducati創新部門經理談電動車與汽油車市場

Webber

2019/02/14

Webber

2019/02/14

Ducati電動車?在目前僅處於「只聞樓梯響,不見車出來」的神秘狀態,過往Ducati CEO才在訪談中直截了當的表示電動車騎乘樂趣將明顯低於現有的汽油車款,間接透漏出Ducati這間充滿義式浪漫與美豔的公司對於馬達是多麽的無奈,但受現實所迫加上母公司VAG集團全面電動化政策,Pierluigi Zampieri這位創新部門經理首次鬆口,承認Ducati已完成電動機車研發,且等待適合的時機亮相。

Pierluigi Zampieri為Ducati創新部門經理


電動車將會很美,但性能無法期待
Pierluigi Zampieri近期接受海外媒體MCN的訪問時提到,Ducati目前已有一輛立即可進入生產的電動機車,而且這輛車將會是為了未來(For tomorrow)所準備的車款。

「我們仍在開發專屬於Ducati的電動車款,目標是成為賽道上最好的,但對於電動車來說由於馬力、重量、續航力等等的限制,這將會使得開發格外的困難。」

設計師Fernando Pastre Fertonani曾畫出Ducati的電動車款概念圖

「目前的產品沒有達到我們希望的目標,因為電池密度與效率不夠高,技術上的挑戰關鍵在於整體的平衡表現與車重。」

「作為一家重視藝術水平的公司,我們推出的電動車將站在藝術的頂端,甚至會比我們的競爭對手都還要好。但問題在於,現在真的是推出的時機嗎?電動車目前還是很小的市場,我們仍在等待市場做好接受創新的準備。」

延伸閱讀:內燃機的最終狂吼,Ducati CEO表示電動車現在仍無法超越汽油車


如同L-Twin與V4的重要抉擇
看完以上的對話,如果你是對於車市敏感的讀者,相信你一定會想起Ducati不久前才歷經了類似的抉擇,當Ducati下定決心推出V4引擎仿賽車款時,也間接代表將面對雙缸死忠愛好者的壓力,雖然銷售數字證明許多騎士都難以抗拒誘惑,乖乖掏錢把V4車款買回家,但將角色換為“汽油引擎”對上“馬達”,大家還會這麼支持嗎?

「現在的消費者想要V4引擎,但我所面對的課題是明天、後天,或更久之後,他們還要一輛V4內燃機嗎?某天,Ducati的客戶會希望有一輛電動Ducati可以購買,但哪一天這件事情會成真?我們已經設計好完美的電動機車,目前的關鍵在於何時讓他出現。」

消失許久的DUCATI Streetfighter有機會在2019年底回到市場,而且有V4

延伸閱讀:街頭幹架王。DUCATI Streetfighter的V4狂想!


義大利個性?依舊存在
當Harley-Davidson推出旗下首款電動車時,世界各地的哈雷愛好者皆表示“沒有聲音就不叫哈雷”,可見傳統車廠面對電動化浪潮,背後背負的壓力遠比新創車廠大上不少。至於Ducati機車的特性,或許是一輛脾氣不好的機車,轉動油門後狂暴的動力會讓你招架不住的特質,Pierluigi Zampieri也有考慮到這一點。

「這是一個挑戰,我們有信心做出一輛Ducati風格的機車,如果Harley-Davidson都可以賦予自己的電動機車個性,那我們也可以。」

Bologna大學學生團隊所設計出來的電動仿賽車款,背後有著Ducati的資金贊助

延伸閱讀:DUCATI CEO暗示首款電動車即將現身


年輕人愛不愛騎車?還著迷於機車嗎?
「我是個機車愛好者,但許多小孩並不是這樣的。」

「目前許多機車製造商都面臨到這個問題,如何激勵年輕人產生對機車的熱情,如果現在15歲的小孩房間裡沒有機車海報,那麼15年後,這群人30歲時,Ducati就完蛋了。我們現在每天談論這個問題,這是一個巨大的挑戰,努力為下一代培養對機車的興趣是非常重要的。在過去的5-10年中,變化程度遠超過過去50年,電動車、數位化、網路、共享經濟等原因改變了顧客的一切,每一天Ducati都感到更困難,有關於未來的方向。」

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未知領域與重新開始
看完以上的訪談,充分感受到傳統車廠的壓力與未知數,以車輛開發來說,雖然擁有豐富的燃油車開發經驗,但轉化到電動車領域後,大家幾乎都是從頭開始。另外是縱然擁有廣大的愛好者支持(例如Ducati、Harley-Davidson都是機車領域的傳統大廠),但這些人未必會對電動車買帳。

另外的挑戰在於重新培養年輕人對於機車的熱愛,這一點或許會搭配謠傳已久的Ducati速克達、小排量車款推出,畢竟對於剛畢業、剛出社會,甚至是精打細算的預算型買家來說,高階的配備、超大排氣量、豐富的電控系統都會成為車價的負擔,搞不好未來會有Ducati的黃牌小跑車出現也說不定。

Webber

2019/02/14

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