Ducati Scrambler在全球點燃一股復古潮流風潮,今年YAMAHA也衝著Scrambler推出同類型車款XSR700,今天我們就透過紙上PK來了解兩台車的一些差異吧。
(橘色為較優者)Ducati Scrambler 動力與懸吊優於XSR700,唯有前單碟與軸距略差於XSR700。由數據可猜測,Scrambler的動態操控較優,更低的轉速輸出更大的扭力,配合低座位非常適合在不同類型的路面上行駛。而XSR700更接近街車設定,短軸距雙碟適合在公路上通勤。
Ducati Scrambler在全球點燃一股復古潮流風潮,今年YAMAHA也衝著Scrambler推出同類型車款XSR700,今天我們就透過紙上PK來了解兩台車的一些差異吧。
(橘色為較優者)Ducati Scrambler 動力與懸吊優於XSR700,唯有前單碟與軸距略差於XSR700。由數據可猜測,Scrambler的動態操控較優,更低的轉速輸出更大的扭力,配合低座位非常適合在不同類型的路面上行駛。而XSR700更接近街車設定,短軸距雙碟適合在公路上通勤。
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最近YAMAHA歐洲客製改裝部門YARD Built對於自家旗下的XSR車系提出了「Back to the Dirt.」的主題計畫。 我還能說什麼?This is awesome!這真的是世界上最好的改裝主題之一。
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正當大家以為如DUCATI 自己先前所說,他們的電動車要到2021年才會出現,但最近網路上出現一輛DUCATI Scrambler 電動車,風格雖然和原廠式樣略有不同,但完成度非常高...
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近兩年會發現Ducati的Scrambler不斷推陳出新,整個家族系列一直擴張新成員,這也可以看出入門車款在全球戰略上的重要性,甚至可以說,Scrambler已是Ducati的金雞母;而在上週在法國Biarritz的一場Wheels and Waves的活動中,Ducati特別亮相一款新的Scrambler Mach 2.0,官方更是噱頭十足,除了活動中展示新車外,網站上推出一部有趣的廣告影片,而官網僅有Wheels and Waves活動當天的實況,至於這輛車的詳細資訊,可能要等到7月正式上市才能得知。