米蘭車展。猛虎發威 2017 KTM 1290 Super Duke R

2016/11/29

2016/11/29

今年五月SUPERMOTO 8測試小組已做過KTM 1290 Super Duke R的試車報導,本次的米蘭車展KTM大張旗鼓推出全新家族造型,多款車進行提升或改款,而1290 Super Duke R也是其中之一,不只外觀變得更具侵略性,內部升級更有看頭,將這款運動街車推向新的里程碑。

1290 Super Duke R不只外觀變得更具侵略性,內部升級更有看頭

新家族外觀
今年KTM改款全部採用新的家族造型,最大特點是頭燈採左右獨立式設計,並配上LED燈,乍看之下很像傳統的單一頭燈被切成兩半,這樣的車頭造型就是新世代KTM的識別特色,至於好不好看可就見仁見智。車身輪廓其實與現行的2016年1290 Super Duke R並無太大改變,但是油箱下方的側罩大幅向前延伸,幾乎快與車頭切齊,這樣的設計能帶來更低的風阻,視覺上也更顯張揚。車架經過比對後,發現2017年新式樣的車架並未改變,主車架與副車架的結構維持原來設計,倒是新款1290 Super Duke R後座下方的尾蓋大幅縮小,整組副車架幾乎完全裸露,就像整輛車被車架包圍,僅少部分包覆車殼,如此強烈的機械感似乎是為了展現工藝美學還有高超的造車技藝。

今年KTM改款全部採用新的家族造型,最大特點是頭燈採左右獨立式設計,並配上LED燈,乍看之下很像傳統的單一頭燈被切成兩半

主車架與副車架的結構維持原來設計,倒是新款1290 Super Duke R後座下方的尾蓋大幅縮小,整組副車架幾乎完全裸露

動力再提升
2017 KTM 1290 Super Duke R使用1,301c.c水冷LC8 V型雙缸引擎,新設計的進氣歧管縮短10mm,鈦合金進排氣閥門鍍有氮化鉻塗層,擁有更低的磨擦係數以利引擎提升轉速,壓縮比更高達13.6:1,因此這具引擎擁有177hp最大馬力。

新設計的進氣歧管縮短10mm,鈦合金進排氣閥門鍍有氮化鉻塗層,擁有更低的磨擦係數以利引擎提升轉速,壓縮比更高達13.6:1,因此這具引擎擁有177hp最大馬力

配備大躍進
電控升級是改款的最大賣點,Bosch MSC穩定控制系統大幅提升,標配循跡防滑系統,ABS支援彎道模式,此外還多了supermoto模式,推測應該能夠把所有電控全部關閉,並壓榨出最大馬力。其他提升的部分還有WP前叉擁有獨立阻尼迴路,並換上磅數更高的前叉彈簧,後避震器也將彈簧磅數提升,強調車輛的支撐性;另一方面對於熱血的高端買家,廠方推出升級套件包,內容有快排系統,滑動式離合器,能與手機連線的KTM MY RIDE系統,另外還有更高端的賽道套件包,能開啟賽道模式,可調整循跡防滑等級,還有起步彈射控制(launch control),使2017 KTM 1290 Super Duke R由內到外都散發出戰鬥氣息,就像是一輛在道路上奔馳的猛獸。

2017 KTM 1290 Super Duke R展場實拍


2017 KTM 1290 Super Duke R官方影片

規格表

引擎       水冷 75°V型雙缸引擎


排氣量      1,301c.c.


最大馬力     177hp


變速箱      往復式六檔


前制動      Brembo對向四活塞卡鉗 320mm煞車碟 彎道ABS


後制動      Brembo對向雙活塞卡鉗 240mm煞車碟 彎道ABS


前懸吊      WP 48mm倒立式前叉


後懸吊      WP 中置單鎗預載可調


車架       鋼管式


前輪規格     120/70 R17


後輪規格     190/55 R17


座高       835mm


車重       195kg

資料來源. KTM        by.Chung Chao Chen

2016/11/29

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