MOTOGP THE MOVIE
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MotoGP賽道講堂。騎單輪車能練側掛？GP廠車騎乘的肌肉運用解析！
先前我們介紹過，現代的MotoGP賽場上越來越多車手捨棄過往高彎速的弧線過彎路線，改為更注重煞車、加速出彎的折線過彎路線，面對高強度的重煞、側掛和加速出彎時，車手們必須擁有更強壯的肌肉來支撐，今天就要來和大家介紹，MotoGP車手在騎乘時會運用到哪些肌肉。
參賽年齡上修！MotoGP賽會規則調整
MotoGP賽會透過最新一期的會議通過了2022年賽季以及往後的一系列規則修正案。
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2021摩托車新車展。單電池、CROXERA Q儀表。宏佳騰Ai-4 Ever 59,980元發表，Gather三輪油車同場現身！
宏佳騰繼前陣子推出特別的前一後二輪電動三輪車Ai-2 Gather之後，在2021國際摩托車新車展覽會上又帶來全新Ai-4 Ever，採用PBGN單電池假狗，配有4.3吋CROXERA Q儀表、730mm低座高、21.6公升大車廂等諸多便利配備，希望搶攻女性車款市場；此外，現場還展出Gather三輪油車，配有駐車拉桿、CBS、後雙輪傳動系統等，希望搶攻物流市場。
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DUCATI電動賽車玩真的！Michele Pirro：某些方面相當類似MotoGP賽車！
與先前的 ENERGICA不同，DUCATI的Moto E賽車並不是以市售車輛作改裝，而是全然為賽事而生的賽到機器，這並不代表DUCATI未來不會有市售該車款的計畫，畢竟DUCATI熱衷於賽是這點，我們都很清楚。
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希望MotoGP可以大幅減少對電控的依賴！Casey Stoner：通通給我滑起來！
賽道邊緣改以柏油鋪裝的方式作改良之後，成為了讓邊緣分野變得模糊進而讓小排量級別的賽事中出現大量的激進騎乘行為的主因之一。
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MotoGP賽道講堂｜不是懸吊壞了，是防孤輪！起跑裝置如何幫助車手快速起跑
MotoGP自從導入統規ECU之後，除了讓廠隊和獨立車隊之間的差距縮減，場上的賽車也有不小的變化，過去不少車隊都利用獨自開發的ECU來控制賽車過於強勁的馬力導致的孤輪、滑動，而在統規ECU導入之後，不少車廠開始研究從車身其他部件來控制車身的浮舉，本次MotoGP賽道講堂要介紹的，就是近年導入的HoleShot起跑裝置。
杜絕憾事再發生！MotoGP研擬2022年將測試「前方事故示警系統」來提升車手安全！
摩托車比賽總是伴隨的相當程度的風險，Dorna與FIM也致力於提升賽事的安全性，在2021年賽季裡，我們見到了三起不願面對的悲劇，因此，賽會正考慮全新的安全規則：車手參賽最低年齡上修到18歲，強制全級別賽事使用安全氣囊皮衣，以及引進前方事故警示系統。
土路魂！Remy Gardner：我要求把MotoGP賽車的電控都關掉！
並不是所有車手都可以在每一種不同級別的賽車上找到正確的感覺，Remy Gardner就是其中之一，比起小排量，更大、更暴力的賽車也許會讓這位澳洲後起之秀同時也是2021年Moto2世界冠軍的車手更加得心應手。
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SUZUKI油電三部曲 電 勁全場 THE NEW VITARA 94萬元起全新登場
自第一台VITARA上市30年來，一直為全球小型SUV領路者，以札實的底盤，傲人的越野性能，獨樹一格的外型，持續進化的安全科技，不斷顛覆世人對小型SUV的想像！新一代VITARA將搭載全新HYBRID輕油電科技，結合ISG整合式啟動發電機與鋰離子電池的SHVS智能混合動力系統，輔以全新1.4 L BOOSTERJET缸內直噴渦輪增壓引擎，加上獨門科技ALLGRIP適時智慧型四輪傳動系統，勢將帶給台灣消費者無與倫比的駕馭體驗，再次撼動台灣車壇！
傳統賽車強國逐漸衰退？義大利車手在MotoGP三級別的勝場數創歷五年最低！
MotoGP從來都不是一項個人運動，更正確一點的說，每一場勝利除了屬於第一個衝線的車手之外，也同樣屬於在車手身後所有維修站的工作人員與車隊。今年賽季，在MotoGP三個級別中共計22位義大利籍的車手，但根據統計，傳統的賽車強國義大利在今年「僅」拿下了12次分站冠軍，創下五年來最少的紀錄。
輕鬆出發MotoGP，站站有獎 ! MONOPOLY MotoGP聯名大富翁
相信許多人在成長過程中都玩過大富翁，作為史上最暢銷的桌遊，MONOPOLY是一款快速的財務交易遊戲，玩家將自己代入到虛擬角色中，透過購買資產與收取租金來累積財富，最後能把其他玩家搞到破產的人就是贏家。
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2022 The New Levante GT 全新高效混能動力跑旅
跨越百年歷史的Maserati正在進行一連串的重要變革，從2020至今，Maserati向世人展現的成果每次出手都令人引頸期盼。其中一項重要成果，便是自主研發的全新 48V 架構 2.0升 L4 引擎，透過eBooster串聯傳統渦輪，擁有超越同級的 330hp/450Nm 動力輸出，其所呈現的低轉高扭特性，讓新世代車款展現出令人耳目一新的操縱感。2022年式 The New Levante GT 便是首批搭載此全新高效混能動力的品牌當家跑旅，即日起正式在臺發表！
MotoGP 2021 瓦倫西亞站 轉播時間
排位 11/14（六）19:35-22:50 GP組20:30開跑｜正賽 11/15（日）18:00-22:00 GP組21:00開跑
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迎來生涯最後一場MotoGP！Valentino Rossi：我會嘗試在Valencia分站拿到積分！
還有一個星期，直到賽季結束。自1996年以來，Valentino Rossi的職業生涯也迎來了最終篇章，9座世界冠軍，89場比賽的勝利、199次的頒獎台紀錄、55次桿位起跑以及76次的最速圈。毫無疑問的，Rossi也認為他可以用不同的方式來畫下這個休止符──但事實總是殘酷，正如帳面成績所述，年過40的義大利傳奇車手在場上就是比其他車手要多出那現實的0.5秒差。
車廠冠軍到手！Algarve分站勝利坐收！Francesco Bagnaia：這是我在MotoGP至今最棒的周末！
在葡萄牙的第二場比賽，Algarve分站的周末是屬於Francesco Bagnaia的，連續五場比賽的竿位發車，63號的DUCATI以宰制比賽的方式贏得了Bagnaia職業生涯以來最棒的一場表現。
MotoGP 2021 阿爾加維站 轉播時間
排位 11/06（六）20:35-23:50 GP組21:30開跑｜正賽 11/07（日）19:20-23:00 GP組21:00開跑
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SUBARU The New Forester預售正式開跑 搭載同級最強「EyeSight 4.0」智能駕駛安全輔助系統
SUBARU於今日正式宣布2022年式The New Forester運動休旅預購活動正式起跑。日本原裝進口The New Forester以嶄新的運動化外觀設計，導入符合Level 2半自動駕駛技術的「EyeSight 4.0智能駕駛安全輔助系統」，同時將「DMS智能駕駛警示系統」及「X-MODE越野科技」之功能全面升級，並且搭載多項適合戶外生活的實用配備，提供同級最強的極致安全防護和越野操控性能，將以全新格局引領消費者大開眼界。
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換電三輪車登場！宏佳騰 Ai-2 Gather 117,980元起發表
宏佳騰今日選在桃園大魯閣卡丁車賽道舉辦Ai-2 Gather的發表會，這台PBGN旗下首款三輪電動車，採用相當特殊的前1後2輪胎佈局，更配置有差速器、車身傾斜轉向能力、CROXERA 5智慧儀表、前後載貨架等配備，宏佳騰也宣布與Lalamove、momo締結合作夥伴關係，讓Ai-2 Gather投入第一線的物流工作當中。
MotoGP 2021 艾米利亞-羅曼尼亞站 轉播時間
排位 10/23（六）18:35-21:50 GP組19:30開跑｜正賽 10/24（日）17:00-21:00 GP組20:00開跑
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前衛休旅超前之作 The All-New Tucson L 99.9萬元起展開預接
HYUNDAI汽車總經銷南陽實業今日(14日)於台北三創生活園區舉辦全新The All-New Tucson L預賞會，車壇休旅超前之作首度出現在國人眼前，並正式展開預接單銷售，兩等級分別為GLT-A預售價＄99.9萬元、GLT-B預售價＄108.9萬元。
印尼、芬蘭站加入，MotoGP 2022賽程曝光！
MotoGP近日公布2022年賽季的賽程規劃表，2022賽季中期盼已久的兩條全新賽道將會加入到賽程之中，分別是位於亞洲的印尼站，以及位於北歐的芬蘭站，這兩條全新賽道的加入將會替MotoGP戰況帶來新的變化，此外近兩年時常客串出現的葡萄牙站也成為2022年賽程上的固定班底。
MotoGP 2021 美國站 轉播時間
排位 10/03（日）01:35-04:50 GP組02:30開跑｜正賽 10/04（一）00:00-04:00 GP組03:00開跑
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科技強化的新古典街車！2021 HONDA CB1000R+ THE BLACK EDITION
HONDA Neo Sports Cafe家族的領頭羊CB1000R從2017年米蘭車展登場、2018年引進台灣市場以來，透過獨特的現代古典外型擄獲不少粉絲的心，隨著時光飛逝，這台新古典街車也在2020年底迎來首次的小改款變身，究竟這台外觀小改、加入更多科技配備的CB1000R有哪些不一樣呢，趕緊跟著本站一起來探究一下吧！
猴的傳人！Valentino Rossi：我很高興在我離開MotoGP前，義大利車手有Pecco跟Morbidelli來撐住場面！
Valentino Rossi在今年跑一場少一場的感傷時刻當然帶些憂鬱，在Misano的主場賽事中，以第17位完賽看起來也是笑不太出來的結果而言，Valentino Rossi依然面帶微笑地接受採訪。
VR46車隊能否進軍MotoGP級別？Rossi很有信心 但贊助商卻表示還沒決定！
近兩年在MotoGP的賽場上有許多話題可以討論，其中之一就是Valentino Rossi的退休，不久前這位MotoGP老將宣布將在今年賽季結束之後便卸下他車手的身份，但是這位等同MotoGP代名詞的車手依舊會在賽車運動當中發光發熱，尤其是他自己的VR46車隊，而先前也預告VR46車隊將會在2022賽季加入到MotoGP級別的賽事當中，不過近日他們冠名贊助商沙烏地阿拉伯國家石油公司Aramco卻表示我們還沒達成協議。 其實才在不久之前，這家由Abdul Aziz王子所帶領的Aramco才釋出消息表示已經與VR46車隊達成協議，將為從2022年起將Rossi的車隊帶到MotoGP級別的戰場，但是最近他們似乎反悔了這項決定，告訴媒體說這樣的冠名贊助協議並不存在，而會發生這樣的狀況似乎是與他們的車手陣容有所關係，目前VR46在明年度可以確定的事情只有會使用Ducati的車輛，剩下的事情似乎都懸而未決，但Rossi還是老神在在地說這一切都會解決，對於明年進入MotoGP非常有信心！ 先前有些消息傳出Aramco贊助的前提是希望Rossi可以代表的VR46車隊繼續在2022年出賽，但是這位42歲的沙場老將似乎沒有將繼續比賽視為選項，因此也讓這個超有錢的贊助商有些猶豫，其實也可以理解為什麼贊助商這麼希望Rossi可以繼續奮戰，畢竟放眼全球的粉絲群眾沒有一位車手像Rossi的如此龐大，帶來的相關利益將會是一般車手的好幾倍，而贊助商也不是吃素的，投入資金就是希望可以回收，但如果沒有Rossi的話似乎不太容易。 VR46賽車學院從2014年在Sky Italia義大利天空電視網的冠名贊助之下開始進入Moto3級別的賽事當中，到了2017年進軍Moto3級別，而終於在Rossi選擇退休的格年度他們將要進軍MotoGP級別，當然有不少的粉絲都期待著Rossi可以在自己的車隊裡面當車手，但是Rossi自己是沒有這個打算，而現在也是他最後一個賽季，每回問到明年度VR46車隊問題他總是回答他必須要專注在騎車上面，而團隊部分的細節他並沒有非常清楚，不過對於明年進軍MotoGP級別他還是非常有信心的。
MICHELIN米其林輪胎與MotoGP續約至2026年 !
自2016，知名法國輪胎供應商MICHELIN米其林重返MotoGP賽事，成為唯一的輪胎供應商。初期並沒有相當的順利，車手需要花更多的時間去適應米其林輪胎，甚至出現單圈紀錄比以往更慢的狀況，當年更不時傳出賽會方有意更換輪胎供應商。
MotoGP 2021 聖馬利諾站 轉播時間
排位 09/18（六）18:35-21:50 GP組19:30開跑｜正賽 09/19（日）17:00-21:00 GP組20:00開跑
