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國民神車加碼「電推」黑科技！SYM 全新迪爵 125 升級登場，65.6km/L 超狂油耗、優惠價 5.72 萬起
身為台灣機車市場的「國民神車」，SYM 全新迪爵 125 自推出四年多以來，憑藉超強實用性穩坐市佔與心佔雙冠王寶座。為了徹底解決通勤族與長途騎士最在意的「省油」與「耐用」痛點，當你覺得這幾乎是完美的通勤車時，SYM 於今日（5/27）突襲發表搭載「電推」的 2026 年式全新迪爵。
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降低15MM，踩踏姿態更優雅！SP武川推出 Honda CT125 Hunter Cub 專用降座高復古坐墊
無論一台多功能冒險摩托車的底盤極限與地形開拓能力多麼令人血脈賁張，只要在停等紅燈的瞬間迫使騎士陷入腳尖著地的窘境，那種機械所帶來的浪漫情懷，便會在頃刻間被地心引力帶來的恐懼所吞噬；近年風靡全球的 Honda CT125 Hunter Cub，恰恰就帶著這麼一絲讓人又愛又恨的缺憾，它那為了跨越惡劣地形而刻意拉高至 165mm 的離地高，連帶將坐墊高度推升到了 800mm 的門檻，這對於身形較為嬌小、或是習慣雙腳踏實踩地的騎士而言，無疑是一道無形卻沉重的心理壁壘。
125也要超狂小翅膀？QJ Motor SRK 125 R1 帶著空力套件登場，15hp、144kg，外型確實好看
QJ Motor 把空力小翅膀移植到 125cc 入門車，15hp、144kg、倒叉，外型確實好看！但翼片到底幹什麼用的？
KTM 強勢回歸！Q1 2026 銷量暴增 125%，Bajaj 救援成效全面浮現
破產邊緣回頭路，KTM首季售出40,332輛、營收3.31億歐元，新車齊發復甦動能強勁
羅西「第一勝」戰駒開拍！1996 Aprilia RS125R 無底價，估價 NT$350萬起
Valentino Rossi 1996 年首場 GP 勝利坐騎 Aprilia RS125R，無底價送上 RM Sotheby's 拍賣，估價 NT$350萬至 525萬，附完整原廠文件。
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荷蘭新創殺出重圍！Radian EXR 電動越野車：70hp、125kg、快換電池不用工具
荷蘭新創 Radian 首款電動越野車 EXR 正式發表，70hp 馬力、30秒電池熱換、Brembo 制動，直接盯上 Stark Varg EX。
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怪騎物語。Honda XELVIS 250：寂寞的公路伯樂，從乏人問津的票房毒藥，到日本快遞界集體膜拜的十萬公里不壞神話！
有些機械生來就註定要在聚光燈下接受眾人膜拜，就像那些身價不菲、只能在無塵室裡細心呵護的複雜陀飛輪腕錶；但世界上總有一種更令人起敬的機械，它們長相樸實、身處泥濘，卻能像卡西歐 G-Shock 一樣在最惡劣的環境下精準運作，在二輪世界裡，多數人著迷於賽道上壓榨最後一匹馬力的轉速機器，卻往往忽略了甘願褪去戰袍、默默在都市叢林中撐起物流命脈的無名英雄。
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全球狂銷86萬台！2026 Honda MSX125 Grom 三款新色上陣，125cc配倒叉、HRC配色帥到沒朋友
2026年式Honda MSX125 Grom挾86萬台銷量霸氣登場！標配倒叉、IMU與五檔，換上HRC風格全新三色，Fun Bike霸主地位難以撼動。
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Panasonic Lumix L10 問世：20.4MP 定焦大光圈，Lumix 25 週年向 X100VI 正面宣戰
Panasonic Lumix 25 週年推出 L10 固定焦距相機，終於升級相位偵測 AF 與翻轉螢幕，售價約NT$4.8萬起，6 月正式出貨。
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「JOG 125」質感新色亮相 打造都會移動風格
YAMAHA 於 5 月 8 日正式推出「JOG 125」2026 年全新車色——「消光紫」與「消光深灰」，透過細膩的色彩工藝與設計升級，讓日常通勤不只是移動，更成為展現個人風格的延伸。
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三陽迪爵125上市不到一個月銷量破萬！感謝萬名車主，優惠好評再延長 母親節多款熱銷機種再加碼，寵愛購車優惠全開
26 年式迪爵 125 首購優惠加碼活動好評再延續。適逢溫馨五月，感念全天下母親的勞碌與付出，特別針對多款熱銷機種祭出「母親節專屬優惠方案」。三陽致力將最實質的購車 CP 值回饋給廣大消費者，讓守護家庭的媽媽們與通勤族都能輕鬆擁有高品質且安心的移動夥伴。
80年代傳奇電腦變掌機！Evercade把C64和ZX Spectrum塞進翻蓋機身，各預載25款原版遊戲
Evercade將Commodore 64與ZX Spectrum這兩台定義了80年代的家用電腦，改造成Game Boy式翻蓋掌機，各預載25款經典原版遊戲，支援microSD卡擴充。
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怪騎物語。背道而馳的極致浪漫！Yamaha TZR250 (3MA) 後方排氣：把 YZR500 的靈魂反轉過來
在攝影的世界裡，追求極致的畫質往往需要打破常規，例如為了減少光線干擾而將感光元件前方的濾鏡層極端薄化，或是像 Sony 在開發 ZV-E1 時，為了輕量化與性能的動態平衡而進行大膽的硬體取捨，這種「為了單一目標而拋棄普世標準」的偏執，在 1989 年的 Yamaha 工程師身上也清晰可見。
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Honda Motorcycle Super Cub C125傳奇魅力延續 用經典定義日常，打造風格移動新選擇
2027年式Super Cub C125 正式售價:16萬 車色: 博斯普魯斯藍、金屬銀 預計2026年第三季到港
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讓你的大猴子瞬間「老味」十足！G-Craft 推出 Monkey 125 專用 NR 坐墊致敬 1974 年經典 4L 造型
既然台灣本田已經正式敲定要在今年 2026 年重新引進 125c.c. Fun Bike，對熱愛小車的台灣騎士來說絕對是年度大新聞，隨著 Monkey 125、Super Cub 125 以及 MSX125 (Grom) 開放預購，改裝清單也是時候該列起來了，特別是 Monkey 125 這種「買改裝零件送機車」的車款，日本 G-Craft 近期發布的這款 NR 坐墊，絕對會是台灣準車主們回歸經典的最佳捷徑。
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國民神車再進化！2026 SYM 迪爵 125：省油空間大、改款重點樣樣有感
台灣的 125c.c. 通勤速克達市場，簡直比頂級超跑市場還要競爭激烈，要在這片紅海中殺出重圍，光靠便宜已經不夠，還得要有真本事，三陽 SYM 近年來的強勢表現有目共睹，作為品牌中堅份子的「迪爵 125」更是街頭巷尾能見度極高的國民車款，近期迪爵 125 也迎來了久違的改款時刻，它不搞花俏的噱頭，而是把通勤族最在意的痛點一次解決，用扎實的底子來應對日常代步的各種考驗，究竟 2026 年式的迪爵 125 的實際騎乘表現和日常使用體驗如何呢？快跟著我們一起一探究竟吧！
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白牌滑胎越野雙車 歐洲上市！QJMotor COV 125 S / X 強勢登場！
想要享受土路與滑胎樂趣？QJMotor推出COV 125雙車型，滿載超規格配備，最低不到九萬讓你玩翻天！
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2026 SYM 迪爵125：47,700元起、坐墊/車廂加大、減重油耗更好！
自1990年問世以來，迪爵（DUKE）系列在臺灣機車市場就是「實用、耐用、好口碑」的代名詞，不僅跨越世代，更是無數通勤族的心中首選，而在競爭激烈的國民車市場中，SYM三陽工業並沒有止步於既有的銷量冠軍寶座，今日正式發表了2026年式迪爵125。
007 龐德坐騎！Triumph 跨足電玩《First Light》TF 250-X 內建噴火器！
Triumph 成為《007 First Light》官方夥伴，虛擬世界也能駕馭 007 專屬 TF 250-X！
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預算玩家尖叫吧！Bajaj Pulsar NS 400 震撼登陸西班牙：馬力比 KTM 125 大、價格卻更殺！
比白牌還便宜的黃牌鋼砲來了！Bajaj Pulsar NS 400 以超殺售價橫掃歐洲，挑戰高 CP 值極限。
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乾重165kg狂榨236匹！Aprilia X250TH 廠車級神獸降臨，標配MotoGP全碳纖煞車，全球僅30台
直接下放MotoGP廠車級全碳纖維煞車！165kg激發236匹狂暴馬力，5倍下壓力，純種賽道機器全球限量30台！
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怪騎物語。馬力不是全部，優雅才是本體！Kawasaki Estrella 250：W230 與 S1 的「慢活藝術」大前輩
最近台灣機車圈最火熱的話題，莫過於台崎（Kawasaki Taiwan）正式導入了 W230 與 Meguro S1，這兩款白牌復古檔車的出現，讓不少熱愛經典風格的車友流口水，不過，這並非 Kawasaki 第一次在這個級距大展身手，若要回溯這股復古風潮的起點，我們絕對不能忘記那台長青 26 年、代號為 Estrella 250（BJ250）的傳奇單缸車款
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泰國 Cub House 玩心大發！Monkey FTR Limited Edition 限量 125 台發表，紅白藍傳奇塗裝向 80 年代致敬
說到泰國的 Cub House，大家腦海中浮現的一定是那些讓人眼花繚亂、層出不窮的限量版 Monkey，繼先前的星際大戰、七龍珠等跨界合作後，這回泰國本田再次回歸自家的競賽血統，推出了這款充滿美國沙地賽車魂的 Monkey FTR Limited Edition，這台小猴子不僅僅是換個顏色這麼簡單，它背後承載的是 1980 年代本田在美國平地沙地賽（Flat Track）稱霸的黃金歲月。
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怪騎物語。「賽道下放」鼻祖！Yamaha TZR250：YZR500 工程師的任性傑作，與那個讓對手絕望的 DeltaBox 框架
在 1980 年代那個「仿賽戰爭」剛開打的瘋狂歲月，各家車廠都在拼誰的馬力數據更漂亮、誰的轉速表底更高。但 1985 年底登場的 Yamaha TZR250（代號 1KT）卻走了一條完全不同的路，它不單純只是把賽車的外殼套在街車上，而是直接把開發世界冠軍賽車 YZR500 的核心工程師整組搬過來，從零開始打造一台具備「GP 靈魂」的 250cc 二行程猛獸。
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怪騎物語。誰說仿賽不能買菜？SUZUKI ACROSS 250：把油箱變成置物箱的「隱藏版」奇葩先驅
在 1980 年代末期，日本摩托車界正處於「仿賽戰爭」的高峰，各大廠牌拼了命地在 250cc 級距堆料，鋁合金車架、高轉速四缸引擎簡直是標配；但在這股追求絕對速度的洪流中，SUZUKI 卻掏出了一個腦洞大開的點子：「如果我們把那台轉速高到嚇人的 GSX-R250，變成一台可以放全罩安全帽、騎去買菜也毫無違和感的跑車呢？」於是，這台擁有 25 公升超大「假油箱」置物空間的 ACROSS (GSX250F) 就此誕生。
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讓 2500cc 的狂暴變得優雅且穩重！Watsonian 為 Triumph Rocket 3 打造專屬「邊車」套件，化身地表最強裝飾藝術品
說到 Triumph Rocket 3，大家腦中浮現的絕對是那具誇張到不行的 2,500cc 三缸引擎，這台車基本上就是一個裝了兩顆輪子的重型機具，看起來像從拖拉機拆下來的引擎不僅視覺張力滿點，產生的扭力更是大到被戲稱能「逆轉地球自轉」。這是一台充滿力量、毫不妥協且極致瘋狂的機器，但也因為它的龐大與狂暴，如果要讓乘客能安穩地享受這份動力，對騎士與乘客的默契與體能都是極大的考驗。
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怪騎物語。250c.c.四缸機械增壓！領先半世紀的義大利黑科技：Benelli 四缸賽車的傳奇與遺憾
當 1920 年代的賽車技術在 1930 年代看來已經像古董一樣過時，義大利的 Benelli 兄弟們敏銳地察覺到大獎賽（Grand Prix）的未來趨勢，當時的賽車界正朝向多汽缸、機械增壓的方向發展，試圖壓榨出極限動力，包括 Moto Guzzi、Gilera、BMW 等大廠都已經投入這場軍備競賽。
