自2021年5月27日（週五）至30日（週日），是WSBK2021賽季第2場賽事 - 葡萄牙Estoril站賽事，也是Estoril第2次舉辦「世界超級摩托車世界錦標賽」（MOTUL FIM SUPERBIKE WORLDCHAMPSHIP），同時也屬於WSBK 2021賽程表頭2輪比賽中的第1輪，因此，也被稱為「Gaerne Estoril Round」。
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截至目前，Estoril這條已經舉辦過3次量產車賽事：第1次是在1988年，也是此系列賽的首次亮相，第2次是相隔5年後的1993年，第3次則是在中斷27年之後的2020年熱鬧登場。 即使在2021年，WSBK的精彩賽事也暫停在這條葡萄牙傳奇賽道演出，這是一條對車手技術水準頗為要求的賽道，對輪胎的要求更是嚴苛。這樣的說法是由於幾個因素造成，例如比例不均的4個右彎和9個左彎。除此之外，右彎通常都屬於高速彎，而左彎則是需要以較低的速度進行攻略，在兩者之間又被1公里的直線給區隔，這代表從輪胎到賽車，各個方面都處於高強度張力下進行賽事。
WorldSBK與WorldSSP組別的輪胎提供方案
在WorldSBK組別，所有車手都有包含3個前胎與4個後光頭胎可選用方案。前胎部份，倍耐力提供標準SC1膠料配方，與另外2種用胎選項：編號Y1231的軟質膠料配方，這已經在2020年的幾場賽事中使用過；另一款則是上週末在西班牙Aragon賽道使用過的編號Z0628全新軟質配方。這些都算是標準SC1配方的研發進化版，搭配再優化的全新結構，以增加進入彎道與彎中的前端操控感與支撐性。
4個可用的後胎選項，包括在整個2020季中的排位賽與正賽中都有使用的SCX超軟膠料配方。軟標準SC0化合物和培養基標準SC1化合物。 其中編號Y0499的是排位賽（SUPERPOLE）用胎，於2019年在美國Laguna Seca登場，上週末在西班牙也被使用，這將讓車手在排位賽（SUPSERPOLE）選用，以追求個人賽道最佳時間，爭取正賽日最佳起跑位置。針對可能的天候變化，倍耐力在Estoril將採用2020年在法國的Magny-Cours站開發使用的編號X1251配方，這是一款即使在賽道潮溼低溫狀態下也能提供更多抓地性能的膠料。
在WorldSSP級別的車手，倍耐力提供4種乾地用胎的方案，前胎與後胎各有2款用胎選項，所有專用選項都是標準的選用配方，前胎提供標準SC1膠料與SC2中軟配方；後胎部份，提供車手們標準SC0軟質配方與SC1配方。除此之外，比照以往賽事規格，預防天候變化，倍耐力也為所有組別的車手備妥雨胎（DIABLO RAIN）與濕胎（DIABLO WET）對應。
【倍耐力2020年 葡萄牙Estoril（Teruel Round）數據紀錄】
WorldSBK組
。PIRELLI（倍耐力）提供輪胎總數：3,706
•WorldSBK組別膠料配方選項（含 乾、半雨胎、全雨胎）：前5個，後7個
•每個WorldSBK組別車手可用輪胎數：前32條，後35條
•最佳單圈獎WorldSBK得主：Michael van der Mark (PATA YAMAHA WorldSBKOfficial Team / Yamaha YZF R1) 1'3737.200（Race 1第6圈）與 Chaz Davies (ARUBA.IT Racing - Ducati / Ducati Panigale V4 R) 1'36.806（Race 2第11圈）
。PIRELLI（倍耐力） DIABLO SUPERBIKE正賽最速紀錄：292,2 km/h, by Toprak Ragzatloiglu (PATA YAMAHA WorldSBK Official Team / Yamaha YZF R1) Race 2第18圈測得
•RACE1溫度：大氣溫度 19°C，賽道溫度 33°C
•RACE 2溫度：大氣溫度 22°C，賽道溫度 35°C
WorldSSP組
•WorldSSP組別的膠料配方選項（含 乾、半雨胎、全雨胎）：前4個，後4個
•每個WorldSSP車手可用輪胎數：前胎22條，後胎24條
•最佳單圈獎WorldSBK得主：Isaac Viñales (Kallio Racing / Yamaha YZF R6) in 1'40.053（Race 1第5圈）與 1'40.171（Race 2第4圈）
•倍耐力DIABLO™ SUPERBIKE輪胎在WorldSSP賽事中最高速度：270.4 km / h，RACE 2第17圈測得，車手Philipp OETTL (Kawasaki Puccetti Racing / Kawasaki ZX-6R)。
