隨著上週末2021年MotoGP全新賽季開跑，身為所有GP車隊的煞車供應商，也是大家熟悉的Brembo也介紹有關2021賽季，針對煞車系統部分帶來的微小升級。
2020賽季，Brembo為我們帶來全新的GP4卡鉗，這款一體式鋁製卡鉗由實心鋁加工而成，最大的亮點在於外表導入類似空冷引擎的散熱鰭片設計，可以讓極端環境下工作的煞車卡鉗擁有更好的效率與性能。2021年版GP4卡鉗則透過內部的彈簧裝置，讓活塞未受壓力的情況下可以更正確回到待命位置上，避免增加阻力造成性能影響。
另外在今年賽季中，Brembo提供10種碳纖維煞車碟盤，分別有五種幾何形狀設定，以及高密度、低密度兩種碟盤成分選擇，比較特別的是Brembo提升碟盤散熱效能，來對應日益增加的賽車性能以及嚴苛的極限操駕情況。
Valentino Rossi作為MotoGP歷史上最具知名度的車手，即便是退役之後，也繼續以VR46車隊老闆的身份出現在闈場，Rossi在剛結束的MotoGP聖馬利諾站上，獲得一份相當特別的禮物，來自知名煞車大廠Brembo所打造的「特製煞車卡鉗獎盃」，Brembo藉此感謝Rossi在生涯當中對Brembo煞車產品的大力支持。
自從MotoGP廠車裝上Brembo特製的散熱鰭片式卡鉗之後，市場上就不斷有呼聲希望這款特別帥的卡鉗樣式能下放到市售產品上頭，近日外媒報導Brembo終於準備將裝有散熱鰭片的GP4-MS版本在2023年內發表，對於熱衷改裝的玩家來說，絕對是領完年終獎金最值得期待的改裝產品。
前幾週在卡達賽道上，DUCATI廠隊車手Jorge Lorenzo以接近時速180公里摔出賽道的景象記憶猶新，而後發現Lorenzo的GP18賽車上的前煞車來令少了一片的悲劇，而這次的經驗也讓Brembo謹慎檢視事故原因與研擬對策。
