世界冠軍車,總算願意改了嗎?澳洲認證文件洩漏2021年改款KAWASAKI ZX-10RR外觀!

世界冠軍車,總算願意改了嗎?澳洲認證文件洩漏2021年改款KAWASAKI ZX-10RR外觀!
TC 2020/11/05

在澳洲提交的車輛認證文件中,Motorcycle.com確認了2021年改款的KAWASAKI Ninja ZX-10R與競技版本ZX-10RR的外觀照片,認證文件中明確的顯示了新版ZX-10R的新整流罩、新車頭設計、新空力套件以及引擎的更新資訊。

2021年改款的KAWASAKI ZX-10R與ZX-10RR預計將於11月23日舉行的大型車廠活動中發表,雖然文件中的畫素真的不算高,但基本的外觀改變上我們還是可以很明確的分辨。改款的KAWASAKI ZX-10R與ZX-10RR在車頭設計方面承襲了H2的設計靈感,採遇了相當侵略性的空氣力學設計,方向燈一然整合在後照鏡中,駕駛艙的部分可以看到全新的儀表外觀,預計應該會是全彩TFT的配置來達到與同級距的其他車款(R1/R1M、CBR100RR-R、Panigale V4S/V4R、BMW M1000RR等)擁有同樣的硬體配備競爭力。

側面整流罩設計也是全新的,兩側各有一組開口,從認證照片上可以判斷這組忍者經典綠應該會是消光版本,ZX-10R為黑色,ZX-10RR為綠色。

從認證列出的兩種型號上,在引擎峰值的部分與2020年版本相同,但在轉速域所得到的馬力與扭力數值則有所修改,這應該是為了因應EURO5的環保法規而做出的更動,2021年KAWASAKI ZX-10R以998c.c. Inline 4引擎榨出200hp的功率,最大馬力轉速在13,200rpm時產生,而2020年版本則在13,500rpm時達到200hp的最大馬力,而2021年ZX-10RR在14,000rpm時能夠有201hp的表現,2020年版本則為13,500rpm,明顯的,降轉的用意應該是為了EURO 5錯不了。但不幸的是,經過外媒的確認,在北美的ZX-10R將會繼續以閹割馬力的翻式進行販售,NHTSA的文件依然將新版ZX-10R的功率壓在186hp,與2020年版本相同。

在認證照片中,2021年版本的ZX-10R應該也同樣沿用了2020年的SHOWA Balance Free前叉與Brembo卡鉗,輪框設計應該也與2020年相同,但這還需要進一步的確認。總重均為427.7磅,與2020年款相同,但我們希望最終在裝備重量上也可以相近。更多消息應該會在11月中旬逐漸揭露。

TC 資深編輯
我改的不是車,是放蕩不羈的人生。