KAWASAKI在2023年真的對仿賽車迷很好，在年初先帶來了驚世之作ZX-4R/RR的黃牌四缸仿賽，最近又在海外推出了小改款的2024 NINJA ZX-6R，雖然這次ZX-6R在內在的硬體架構上並沒有太多升級，但外觀造型、科技配備部分，都有獲得不小的提升；售價方面，美國市場的ZX-6R分別為ABS版本12,299美元、沒ABS版本11,299美元，大約是台幣37.7萬和34.7萬左右。
2024 KAWASAKI ZX-6R最顯著的變化在外觀造型方面，車頭換上了一個全新設計的整流罩與大燈，設計語彙借鑑大哥ZX-10R的風格，和前一代的NINJA400車頭相比，新的ZX-6R將大燈向內收縮，周邊新增不少空氣力學設計；車身中後段則沒有太大變化，僅有整流罩側面有些微的改變，上翹車尾、三角尾燈等元素也維持和前一代相同的造型設計。
另一項顯著的改變就是KAWASAKI替2024 ZX-6R換上一塊4.3吋的TFT彩色儀表，並支援手機藍芽連線功能；此外，KAWASAKI也針對前煞車小升級，將310mm浪花碟盤改為310mm的浮動碟盤。
其餘的硬體規格部分都維持和先前相同的配備，不過636c.c.的並列四缸引擎在新的環保法規限制下，馬力調降5匹、最高轉速下降500RPM，最大馬力為122 hp @ 13,000 rpm、最大扭力為69.0 Nm @ 10,800 rpm；電控部分也依舊有KIBS、ABS、A&S滑動輔助離合器、動力模式、進檔快排、KTRC循跡控制等。
以目前全球車廠都落為保守的車款佈局來看，KAWASAKI在這個時間點還願意針對600c.c.仿賽市場推出小改款，真的值得一些掌聲，雖然ZX-6R的整體架構並沒有大改，但新的外觀造型確實算滿有誠意的改變，加上這次除了美國之外，歐洲也同步推出，未來導入台灣市場的可能性或許值得期待。
原廠圖輯
車輛規格表
引擎形式 水冷四行程直列四缸16V DOHC
排氣量 636c.c.
缸徑Ｘ行程 67Ｘ45.1 (mm)
壓縮比 12.9 : 1
最大馬力 122 HP／13,000 rpm
最大扭力 69Nm／11,800 rpm
長Ｘ寬Ｘ高 2,025Ｘ710Ｘ1,105(mm)
軸距 1,400(mm)
座高 830(mm)
裝備重 198(kg)
車架 鋁合金鑄造雙梁車架
前煞車 Nissin一體輻射對四卡鉗
雙310mm浮動碟盤
後煞車 單向單活塞卡鉗
220mm碟盤
前輪懸吊 41mm倒立式前叉Showa SFF-BP
後輪懸吊 Showa Uni-Trak單槍多連桿避震 壓縮、回彈阻尼、預載可調
前輪規格 120/70ZR17M/C (58W)
後輪規格 180/55ZR17M/C (73W）
