出師不順!Andrea Dovizioso:我依然搞不懂MICHELIN輪胎!

TC

2020/07/16

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2020/07/16

Jerez的賽前測試不僅僅是繼武漢肺炎疫情之後四個月的重新開始,對於各家車廠來說,從去年年底到今年年初的測試狀況,也許有機會因為疫情延誤的賽程而帶來一些正面的改變。但是對於剛摔斷鎖骨復原中的Andrea Dovizioso在DUCATI Demosedici GP車上可就不是這麼好受。雖然傷勢沒有對義大利車手造成大礙,但輪胎卻不然。


新配方的使用方式

2020年MICHELIN帶來的新輪胎對於Dovizioso而言依然存在相當大的問題,而Dovizioso也並未掩蓋這一事實。「我依然對新的MICHELIN輪胎一無所知,當你無法完整的騎完足夠的圈數時,我們很難去評估新胎的性能,至少目前我們還沒有完全利用這些輪胎的潛力,但總的來說我還是很滿意今天的測試。」

「輪胎不僅僅是新的化合物成分,而且也是一種與過去完全不同的橡膠特性,我認為MICHELIN的新胎具有相當大的潛力,但目前我對自己的使用方式不甚滿意,我認為我們依然有許多工作要做,今天的測試也對我們有所幫助。在Qatar,我認為我們已經做好上頒獎台的準備,但在這條賽道上,我們證明了情況已經不同,因為溫度變高,橡膠的反應也不一樣,我認為季節對於這些因素都具有影響力,我們需要盡快學習如何正確的使用這條新胎。」

「我們還很難適應這條新胎,目前還沒辦法控制好,輪胎在早上與下午的賽道上發生很大的電話,現在賽道柏油是58度,這是連在Sepang測試上都沒有見過的情況,連續六圈可能沒有問題,但連續跑25圈那又是另當別論了。」

「今天每一個人都很快,但在比賽中你會需要輪胎以外的其他東西,我們將不得不繼續專注在我們的工作上,當然我知道目前身體狀況並非百分之百健康,我還無法用一些方式來推進秒數,這些都還有進步空間。像今天這樣子的日子,你可以在賽車上學到很多東西,在賽道上連續跑90分鐘並不是件容易的事情,也許我們還沒辦法解決所有的問題,但我們會向前邁出一大步。幸運的是,在Jerez這裡,我們有常大量的數據要處理,因此我們會待在這裡到周五,並且對賽車持續進行調整改進。車輛感覺不差,但輪胎的利用才是問題。我相信我們會很快找到方法。」


傷癒之後的影響?

「賽車版本方面,2019與2020年的賽車的確非常相似,我們並沒有進行大幅度的更改,所以MICHELIN的輪胎帶給我們的改變相當巨大,以致於目前我們依然一無所知。」

「今天KTM與APRILIA的測試時間都相當接近,他們表現的都很好,新輪胎有幫助到他們,但我認為我們將會趕上他們的腳步,2019年我們也同樣是在賽季中期開始急起直追,但唯一跑得更快的是Marc Marquez,在場上我們各自擁有具有各自特色的賽車,每一台車都很有競爭力,甚至連車手也都相當強大且富有才華。」

最終在Jerez Test Session II的單圈成績上,Maverick Vinales以1:37.793位居首位,而Andrea Dovizioso則以0.986秒之差排在第12位。

「受傷的部分目前都還好,一切進展順利,我沒有感覺到奇怪的痛苦。MotoGP賽車堅固且結實,所以我感覺很好,每種車輛操作方式都有些不同,所以你有可能會有不同的方式造成骨折,舉例來說,我已經折斷我的鎖骨,但如果在其他的車輛上也許情況會更糟。幸運的是,Fabrizio Borra和我一起參加越野車比賽,這也有助於讓我盡快的讓自己做好準備而不致於浪費太多時間。」

「手術方面一切都很完美,打在身體裡的螺絲都很小,不是什麼大問題,手術完成後我可以立即回到訓練中而不會因為復健而失去肌力,我在上週五拆掉固定螺絲之後馬上嘗試了卡丁車,一切都沒問題。」


對Fabio Quartararo偷改車判罰看法

「我認為Fabio Quartararo不會因為20分鐘的延誤罰則遭受到任何不利於他的後果,在我看來他被檢舉的訓練車違規改裝這件事對他的好處是0,所以也沒什麼好對他開罰的,但是如果有明確規定,的確應該執行罰則,這是正確的。我不知道其中細節,我也不知道他的R1哪理不合規定,任何MotoGP車手都想找一輛接近MotoGP賽車的車輛進行訓練。」

TC

2020/07/16

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