電動時代二行程有望湊一腳?「獨立曲軸箱二行程引擎」更環保、更輕可成為強大移動發電機

Ziv

2020/07/10

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2020/07/10

說到二行程引擎,相信很多人腦中會馬上浮現噴藍煙、蓖麻油芬芳、獨特聲浪和無數傳奇車款,二行程引擎因為結構比四行程更簡單、重量更輕等特色,讓它成為不少熱血份子情有獨鍾的引擎型式,但隨著環保法規的緊縮,越來越多車廠都退出了二行程引擎的生產;來自南非的前F1車手Basil van Rooyen在近日發表了一款全新的曲軸箱獨立二行程引擎,能有效降低二行程引擎的排放污染。

簡單粗暴的二行程引擎,有著難以匹敵的獨特魅力SUTER打造的二行程曼島賽車MMX500

Basil van Rooyen除了是前F1賽車手之外,自身對於機械、引擎構造也有十足的興趣和投入,他和團隊一起打造了這顆800c.c.的V型雙缸二行程引擎,採用獨立曲軸箱、燃油直噴、油底殼等設計,進而減少二行程引擎在運作過程中的機油燃燒消耗。

根據Basil van Rooyen團隊公布的數據這顆獨立曲軸箱二行程引擎,能減少95%的機油損失,並提高3倍的壓縮比,達到更高效率、更低排放的優點。

Basil van Rooyen曾經在1968、69兩年參加F1賽事,並且對於引擎機械等有相當深厚的興趣與了解

Basil van Rooyen的團隊使用SUZUKI Boulevard 800的曲軸箱和Rotax 800 V型雙缸二行程引擎的組合,擁有167匹的最大馬力,而且Basil van Rooyen表示這項技術可以擴大至V12引擎的應用,預計能擁有高達1,341匹馬力,動力表現相當驚人。

SUZUKI Boulevard 800的曲軸箱搭配Rotax 800c.c.的V型雙缸引擎引擎採用獨立的旁通閥門代替傳統的節流閥

Basil van Rooyen在接受外媒採訪時也提到,他們打造的新型二行程引擎,除了在傳統的車輛上提供動力之外,還能作為船用的外引擎、移動式發電機、備用電源機組,甚至是增程電動車的電力來源,Basil van Rooyen更是提倡把這種全新設計的二行程引擎作為是汽機車產業未來移轉到電動世代的過渡橋樑。

Basil van Rooyen表示這顆新型的二行程引擎能成為發電機、船用外引擎或增程電動車的動力來源

其實過去也有相當多團隊投入研究和Basil van Rooyen類似的新型二行程引擎研發,甚至近年KTM也有生產噴射二行程的越野車款;二行程引擎本身具備結構簡單、重量更輕的特點,確實相當適合作為發電機、移動式動力來源,期待Basil van Rooyen團隊的成果,能順利投入商業應用,讓二行程引擎再次重返世界舞台!

Ziv

2020/07/10

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