這陣子因為武漢肺炎疫情蔓延，造成全球運動賽事停擺的期間，其實你可以從各大社群網站或媒體新聞中發現，每一個車手依然積極的在維持體能，隨時讓自己處於備戰狀態。 Fabio Quartararo如此，Maverick Vinales也是，更不用說退休當網美發福的Jorge Lorenzo僅僅用了一個月的時間就成功減重回66公斤並且保持低體脂的健康身形。而當今衛冕冠軍Marc Marquez幾乎是健美先生的身材也為人所津津樂道，但其實就如同每一種不同的體育競賽，運動員需要具備的體能條件也都不盡相同，Marc Marquez對於職業車手所要求的體能訓練有自己的一套堅持。
越野訓練
Marc Marquez認為，訓練對運動員來說非常重要，但並不見得都非得待在健身房不可。越野訓練是職業車手最常見的一種訓練，在我另外一篇編輯觀點專欄：《編輯觀點│賽道冷知識：為什麼GP車手要用滑胎車訓練？》中，針對越野訓練所能夠給車手帶來的收益中有提到：
"Valentino Rossi認為，相較於電控設備完善的跑車而言，滑胎車更需要技巧來掌握車身動態，在The Ranch賽車場中你可以從左邊順時鐘或是從右邊逆時鐘的進行賽道體驗，這會讓你對於絕大多數的賽道Layout的訓練上，能有不同的適應感受與制動技巧的精進。"
但要避免在越野訓練中摔傷，你必須盡可能的做好準備。這邊並不是說要把身體練的多強壯，而是需要具備快速的反應能力、爆發力與一些天賦。 Marquez認為越野訓練最重要的目的就是在於訓練車手即時反應的能力。
越是危急，越要專注
你知道，彎道的危險性總是很高，不管在任何賽道上，總會有三至四個最常出先摔車轉倒意外的地方。當你經過這些彎道時，你自己心裡會明白這邊是容易出事情的地方，如果速度過快就要更加小心。
但顯然的，當你一猶豫時就無法百分之百專注，總有失神的時候，因為當你持續一段時間維持百分之百專注時，那種感覺會相當痛苦。Marquez認為，在速度過快時提高自己的專注力，如此便可以大幅降低摔車的機率與風險。
避免一成不變，保持新鮮感
.jpg)
Marc Marquez的訓練可不只是在健身房變成巨巨這麼簡單的事情，對於職業車手而言，核心肌群、反應能力、肌耐力、心肺對於騎車來說都相當重要，但訓練的方式與強度如果淪為單一型式，有可能會造成車手厭倦或是怠惰。
因此，Marquez認為車手訓練菜單必須每隔一段時間就做出調整，訓練可以涵蓋所有類別，舉凡騎自行車、跑步、健身房器材等都是可以納入菜單的選項。訓練要以樂趣為基礎初發，如此一來在訓練過程中心情就不至於認為無聊而排斥，同時樂趣增加也兼顧到專注力的延續。
重量不需過重
.jpg)
Marc Marquez透露，自己其實很少進行舉重的訓練，他不希望多做這些項目。只在偶爾和Alex Marquez共同訓練時偶一為之。主要原因在於車手的體重控制相當重要，車手體重必須要與賽車重量互相匹配，所以你不需要更多更重的肌肉，一旦你增加了肌肉，體重也會跟著增加，你便會損失輕量優勢，所以你必須在增加肌肉與減少體重之中去取得妥協與平衡。
隨時留意前臂
.jpg)
身體幾個最脆弱的部分，前臂就是其中之一。Marquez談到職業車手並不會對前手臂施加太重的負擔，因為職業車手或是長期需要使用手腕的運動員最好發的就是腕隧道症候群。但這些都取決於每位車手不同的身體素質與強度，也許今天Marc Marquez訓練沒事，但Alex Marquez在相同條件下就有可能受傷。
