疫情影響!MotoGP凍結2020-21賽季開發預算

Ziv

2020/04/23

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2020/04/23

武漢肺炎徹底打亂了今年的MotoGP賽季,全球各種生產、消費活動的停擺更是帶來巨大的經濟損失,就連參戰MotoGP的車廠也受到不小的衝擊,因此MotoGP的規則制定委員會(Grand Prix Commission),宣佈了一系列削減成本的措施,其中包括凍結各車隊2020年的賽季開發預算。

MotoGP宣布將暫停2020-2021賽季的賽車開發,來降低開銷2020年式的GSX-RR在整流罩進氣口、空力套件小翅膀的設計上做出了一些小修改

在MotoGP級別,六間車廠Aprilia、Ducati、Honda、KTM、Suzuki和Yamaha被要求在2020年必須使用今年3月提交的引擎和空力套件,同時特許車隊Aprilia和KTM也被要求暫停原本特許的季中引擎開發;另外剩下的四間車廠也必須在2021年繼續使用2020年的引擎。

Aprilia和KTM兩支特許車隊也被要求停止2020賽季中的引擎開發

另外在空力套件部分,Ducati、Honda、Suzuki和Yamaha也必須在2020賽季和2021開季繼續使用2020年3月提交的空力套件,並且要等到2021年賽季中,才能進行一次的空力套件升級;這些削減成本的措施,意味著2020-2021賽季MotoGP的車輛開發進度將會大幅減緩。

Ducati、Honda、Suzuki和Yamaha則是被要求必須使用3月份提交的引擎和空力套件至2021賽季,空力套件在2021賽季能有一次的升級許可

Moto2和Moto3級別也新增了開發限制,針對目前在GP級別出現的起跑裝置方面,規則制定委員會也要求Moto2和Moto3的車隊不能開發降低車身來幫助起跑的裝置,以維持這兩個入門級別「培養車手」的核心理念。

這次的武漢肺炎疫情,不只讓車手、車迷和車隊因為比賽取消而陷入沒比賽跑、沒比賽看的窘境,對於車隊內的工程師和開發團隊來說,開發凍結令可能也會替他們帶來衝擊,現在真的只能祈禱疫情風波趕快退去,讓MotoGP的比賽恢復正常的運作!

Ducati率先引進的起跑裝置,也被禁止使用在Moto2和Moto3的級別

Ziv

2020/04/23

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