PIRELLI倍耐力「DIABLO ROSSO™ SCOOTER SC」賽道性能胎磨耗挑戰!

Ziv

2020/02/27

Ziv

2020/02/27

PIRELLI DIABLO ROSSO™ SCOOTER SC小惡魔胎在2019年底登場,這條主打12吋速可達競賽用的輪胎,在發表會時我們就第一手體驗過他在賽道上的強大性能,但這條小惡魔胎除了強調賽道的使用之外,同時也兼具相當不錯的里程壽命表現,這次我們也受PIRELLI台灣總代理好運車業的邀約,進行了DIABLO ROSSO™ SCOOTER SC的磨耗測試挑戰。

PIRELLI DIABLO ROSSO™ SCOOTER SC發表時,我們就已經體驗到這條小惡魔胎在賽道上的實力,但實際以一般道路通勤使用,小惡魔胎的表現又會如何呢?

前後一對五千有找!PIRELLI DIABLO ROSSO™ SCOOTER SC 小惡魔速可達賽道胎發表試乘!

DIABLO ROSSO™ SCOOTER SC在外觀上承襲了PIRELLI最帥氣的閃電胎紋,同時膠料配方和胎體結構也都用上全新的設計;膠料配方部分,採用和DIABLO SUPERCORSA SC2相近的配方;閃電胎紋也微調得更細、更窄,海陸比也從先前的11.4%下降到4.1%;胎壁結構也使用上新的恆定曲率胎面搭配雙曲率胎壁的設計,來提供更好的吸震效果以及輪胎形變,達到更精準的快速傾倒與轉向。

膠料方面PIRELLI DIABLO ROSSO™ SCOOTER SC採用與DIABLO SUPERCORSA SC2相近的膠料配方胎紋則是繼承PIRELLI最經典的閃電造型,並且針對PIRELLI DIABLO ROSSO™ SCOOTER SC進行微調改良


MSX125換上小惡魔,過彎傾倒更迅速!
而這次為了測試這條小惡魔胎,我們特地跟台灣本田商借一台MSX125進行這次的輪胎磨耗測試,由於MSX125原廠的輪胎尺寸為前120/70-12、後130/70-12,因此在換上了DIABLO ROSSO™ SCOOTER SC的前100/90-12、後120/80-12之後,MSX125前後胎也變得更窄、更尖。

為了進行這次的長途壽命測試,我們商借了一台HONDA MSX125來進行挑戰

經過台灣本田三重店的技師用心幫我們換上PIRELLI DIABLO ROSSO™ SCOOTER SC前後胎之後,我們也按照HONDA MSX125搖臂上的原廠建議胎壓值,將前後胎都打至29 PSI,來確保輪胎在正確胎壓下有正常的磨耗表現。

技師迅速的幫我們將PIRELLI DIABLO ROSSO™ SCOOTER SC換上MSX125

安裝好輪胎之後,我們也將胎壓打到HONDA MSX125原廠的建議值


小惡魔胎裝上車、里程歸零!磨耗挑戰準備開始
裝好輪胎並且確認胎壓無誤後,我們也拿出PIRELLI原廠的胎溝檢測卡來進行拍照紀錄,透過量測輪胎中心位置,可以看到測量卡上位於綠色的安全範圍之內;同時我們也將MSX125的Trip A里程歸零,來進行這次輪胎里程壽命的統計。

可以看到測量卡插入後,胎面位於綠色的安全區塊我們也將A里程歸零,作為這次磨耗挑戰的里程紀錄

換上DIABLO ROSSO™ SCOOTER SC之後,我們第一個感受到的就是MSX125很明顯在過彎傾倒速度和反應上變得更快,這也印證DIABLO ROSSO™ SCOOTER SC不只在賽道上能帶出強悍的表現,在一般道路上也能帶給騎士很有感的操駕提升。

換上PIRELLI DIABLO ROSSO™ SCOOTER SC的MSX125看起來更多了幾分帥氣,接著我們也要來長途測試這條小惡魔胎究竟有多少能耐!


鐵屁股長途測試,1000公里胎型依舊尖挺
這次測試適逢春節假期,站長Ben也利用春節期間的家族旅遊聚會,進行了一趟台北-嘉義的長途旅行,迅速地就將測試里程累積到了800公里;而隨後也由編輯Webber和筆者兩人進行北海岸、市區通勤、台三線跑山等多種騎乘路線,來模擬DIABLO ROSSO™ SCOOTER SC的使用情境。

在里程來到1300公里左右時,我們進行了一次輪胎胎溝的深度測量,使用的是PIRELLI原廠的胎溝檢測卡,當時在輪胎中心的位置刻度改變為接近檢測卡上的黃綠交界範圍,側邊則因為模擬通勤使用導致磨耗較少,仍位在綠色的安全範圍之中。

目前輪胎行駛里程來到1,383公里

前後輪的磨耗表現接近黃綠交界處,肉眼上較為明顯的改變在於中央胎毛已經隨磨耗而消失

從外觀來看,整體胎型在經過1300多公里之後,胎型並沒有明顯的磨耗變形,中央胎面看起來依舊相當尖,由於幾乎都是跑長途直線的關係,輪胎左右兩側甚至都還能看到胎毛的存在。

從輪胎外觀看來,幾乎看不出有明顯的磨耗造成胎型變化,甚至在兩側都還能看到胎毛

除了長途騎乘和跑山之外,我們也利用上下班、採訪的機會累積都市通勤的里程


超乎預期!賽道性能胎竟然能有3000公里壽命
測試期間,編輯Webber主攻北海岸的長途騎乘,希望透過北海岸較直的路線來模擬長時間的都市通勤磨耗狀況,並盡可能地消耗輪胎中心的胎肉;而筆者則是騎著MSX125經由台三線往返台北台中,透過較蜿蜒的山路模擬假日休閒跑山的使用情境,歷經多日的騎乘後,很快的我們最終達成了2500多公里的總里程。

在最終2,525公里的摧殘之下,DIABLO ROSSO™ SCOOTER SC從外觀上來看其實依舊沒有很明顯的胎型變化,同時輪胎上的閃電胎紋也相當明顯,湊近輪胎中心來看,胎面距離警示塊的距離已經明顯接近,我們也拿出先前測量的PIRELLI原廠測量卡進行量測,可以看到輪胎已經來到了黃色的警示區塊。

最終總里程來到2,525公里

磨耗較輕的前輪已經露出一小部分的黃色警告區域;後輪則是明顯露出較多的黃色警告區塊

從胎面的狀況加上輪胎測量卡的量測數據來看,推估這條DIABLO ROSSO™ SCOOTER SC應該還能跑個500公里,來到總里程3000公里左右是完全沒問題的,而且值得一提的是,在測試期間DIABLO ROSSO™ SCOOTER SC性能表現相當一致,絲毫沒有因為輪胎磨耗而造成抓地性能衰退。

正面看去,前輪並沒有太明顯的曲率變化,但後輪則是能看出中央胎肉部分的消耗較多


性能、里程、顏值一次到位,如此好胎怎能不愛?
DIABLO ROSSO™ SCOOTER SC在這次的磨耗測試中,確實讓我們幾位編輯都感到相當驚豔,畢竟這是一條主打“賽事”的競技輪胎,能在一般通勤使用上達到大約3000公里左右的壽命,確實是超乎我們原本的預想。

另外在這次測試中,我們三位編輯的體重也相當不一樣,像是筆者的體重偏重,對於輪胎肯定會有更大的壓力,更不用提我們在測試中為了快速達成需要的累積里程,全程幾乎都是用“油門一拜”的方式在騎車,絲毫不客氣的騎法對於輪胎的磨耗相對來說也會更兇,如果是比較斯文一點的騎士,應該能跑出更長的里程壽命。

從最終的胎面狀況來看,預計DIABLO ROSSO™ SCOOTER SC應該能輕鬆達到3000公里的壽命

整體而言,PIRELLI DIABLO ROSSO™ SCOOTER SC以前胎2,300元、後胎2,500元,前後一對不到5000的價格,再加上3000公里左右的里程壽命,對於熱血派的小車騎士來說,真的是一個很划算、超值的輪胎選擇,更不用提那個顏值超高的“閃電胎紋”,如果你也是12吋胎的熱血騎士,甚至是有參加比賽的夢想,那DIABLO ROSSO™ SCOOTER SC絕對是你最佳的選擇!

一對五千有找,又有強悍性能和超帥的閃電胎紋,對於熱血派的騎士來說,真的是超值的選擇!

Ziv

2020/02/27

NEWS

街霸戰力升級!DUCATI Streetfighter V4 性能改裝配件發表

意外驚喜。HONDA FORZA 350 無預警實車現身!

買車不用跑到高雄!HONDA Motorcycles進駐台南?徵才廣告曝光