連日本人都感興趣!Damon Hypersport「CoPilot 騎士輔助系統」、「Shift 可變騎姿」先進科技吸引大廠目光

Ziv

2020/01/20

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2020/01/20

先前我們介紹過這台BlackBerry與加拿大Damon Motorcycles合作開發的「Hypersport Pro Electric Superbike」電動仿賽,這台車以320公里的續航里程、320公里極速,以及CoPilot 騎士輔助系統,在2020 美國拉斯維加斯的CES展上獲得不少關注!

有趣的是,近日傳出日系四大車廠HONDA、YAMAHA、KAWASAKI以及SUZUKI,在CES展上都對Damon Hypersport展露高度興趣,特別是針對Damon的「CoPilot 騎士輔助系統」以及「Shift 可變騎姿系統」這兩項先進的科技配備。

「CoPilot 騎士輔助系統」是透過圍繞車身的雷達、攝影鏡頭、非視覺傳感器、360度攝影機所組成,如果這些感應器偵測到危險,將會透過握把震動,或儀表警示閃光等方式通知騎士;而「Shift 可變騎姿系統」,則是能讓騎士,根據騎乘風格、道路環境,即時的調整坐墊、握把、腳踏和風鏡的位置,找到最舒適、最輕鬆的騎乘姿勢。

透過雷達、攝影鏡頭、非視覺傳感器、360度攝影機組成,並且可以透過握把震動、警示閃光的方式提醒騎士Shift系統可以讓騎士根據騎乘風格、道路環境,即時的調整坐墊、握把、腳踏和風鏡的位置,找到最舒適、最輕鬆的騎乘姿勢。

類似的技術,先前也曾經出現在日本車廠的專利圖當中,像是KAWASAKI也宣佈將在未來的車款上,搭載Bosch的ACC系統,成為首位採用該系統的日本機車製造商;另外HONDA也曾經在自己的專利圖中,揭露一個可調整風鏡、握把高低的可變騎姿調整專利

KAWASAKI將成為首間搭載Bosch ACC系統的日本機車製造商HONDA先前也註冊過一款類似的可變騎姿調整專利

目前這些技術都尚未在日本車廠的販售車款上出現,因此在CES展上看到搭載有這兩套系統的Damon Hypersport實車,日本車廠會展現出高度的興趣,一點也不讓人意外;其實Damon Motorcycles已經在這塊領域上,埋頭研發多年,Damon CEO Jay Giraud也表示,過去他們更傾向於以套件的方式來完成,但後來他們意識到,與其讓自家的產品去適應不同的車款,不如自己從零開始打造一台車來展示這套系統,會來得更快、更簡單。

儘管目前Damon Motorcycles已經推出自己的電動車產品,但CEO Jay Giraud在接受採訪時,也特別表示自己對於和日本四大廠,或其他主流車廠都抱持的「開放的態度」,或許在不久的未來,我們就能看到Damon的「CoPilot 騎士輔助系統」和「Shift 可變騎姿系統」會出現在HONDA GOLDWING或YAMAHA NIKEN之類的車款上頭!

Ziv

2020/01/20

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