V4大法好。塞進VFR800萬轉V4的「HONDA N600」!

Ziv

2019/11/01

Ziv

2019/11/01

今年對於HONDA來說,可謂相當重要、值得慶祝的一年,不但是經典的CB750的60歲生日之外,同樣也是HONDA進軍北美市場的60週年紀念,也因此HONDA在今年五月於北美舉辦「Super Tuner Legends Series」改裝大師賽,經過激烈的競爭後,冠軍終於在近日出爐,這台改裝冠軍「HONDA N600」也在拉斯維加斯舉辦的SEMA改裝車展上登場。

HONDA N600是當年本田進軍北美汽車市場的第一款引進車型

乍看之下這台樸素的全白HONDA N600並沒有什麼驚人的外觀改動,獲得冠軍的Stephen Mines僅替這台HONDA N600降低了車高,換上了來自67-68年式的Chevrolet Camero前後保桿、改裝輪圈、加大輪拱等,其餘部件幾乎都保持HONDA N600原廠的外觀樣式。

這台贏下「Super Tuner Legends Series」改裝大師賽的N600外觀看起來非常的樸素,不過內在卻隱藏了相當驚人的秘密

不過隱藏在樸素外觀之下的,是Stephen Mines耗費了五年時間才成功打造出來的“絕妙”改裝,首先Stephen把1998年的HONDA VFR800的V4引擎塞進了N600的引擎室當中,雖然把「機車引擎」塞到汽車上聽起來不是太過瘋狂,但你要知道,當年HONDA N600可是僅配備了一顆589c.c.的雙缸引擎而已,因此HONDA VFR800的800c.c. V4引擎對於這台小車來說,已經算是巨無霸等級的大心臟了!

HONDA N600原廠配備的589c.c.雙缸引擎HONDA VFR800的800c.c. V4引擎幾乎把整個引擎室給塞滿了

另外,為了要搭配VFR800的引擎,Stephen也替N600換裝序列式變速箱進行搭配,但由於依舊是使用VFR800的變速箱,所以這台N600並沒有“倒車檔”,不過有了狂暴的V4,即使停車上遇到一點點小困難,肯定也是可以接受的。

想要換擋,就必須透過方向盤後方的撥片搭配腳踏板的離合器,才能順利的進行升降檔位

除了擁有來自HONDA VFR800的動力心臟之外,Stephen更把原先前驅設定的N600爆改成後驅設定,搭配上來自第一代Mazda Miata(MX-5)的前後懸吊,這些改裝讓這台1972年的HONDA N600成為一台擁有115匹馬力、12,000紅線轉速的V4狂暴小鋼炮。

聽著影片中這台V4 N600在空曠道路上的嘶吼聲,真的讓人嘴角不禁微微上揚,聽著那激情又高亢的V4聲浪,真的會讓人按耐不住的熱血沸騰起來,筆者只能說,身為一個死忠的本田迷,如此經典又巧妙的汽、機車改裝組合,真的是令人充滿無限嚮往的難以抗拒呀!

Ziv

2019/11/01

NEWS

Harley-Davidson HD350雙生車?錢江QJ350實車曝光!

官方新聞稿。eReady智慧雙輪品管檢測與時俱進,美好的移動體驗 以長久安全建立品牌自信

賞車玩遊戲 還可以拿獎品!SYM JET車系狠愛現改裝大賽 高雄場