待轉區王者更進化?HONDA CBR300RR謠傳年底現身

Ziv

2019/09/05

Ziv

2019/09/05

從2015年HONDA在東京車展概念車亮相、2017年正式發表至今,CBR250RR作為HONDA RR家族中最小的成員,一直是性能本格派推崇的小排量性能王者,但僅限印尼、泰國、香港和日本上市的CBR250RR對於其他地區的愛好者來說,一直是心中的一塊缺憾,不過隨著近年小排量運動市場的興起,在今年的東京、米蘭車展前夕,HONDA CBR300RR的謠言也隨之興起。

限定地區上市的CBR250RR對於歐美的性能本格派玩家來說,是一台充滿遐想的性能小車

綜觀過去兩年的小排量運動車款市場來看,不論是YAMAHA R3、KAWASAKI Ninja400還是其他歐美車款,300c.c.-500c.c.級距的運動市場已經成為大家的必爭之地,HONDA去年也在米蘭車展上,帶來更進化、更戰鬥的CBR500R,不過對於競技本格派的死忠粉絲來說,少了一個R那整車的味道就是走味,也因此祈求CBR300RR的呼聲在國內外始終沒有消減過。

儘管2019年式的CBR500R已經進化成更接近RR家族的樣貌和設定,但少了一個R的設定始終無法滿足極端份子的需求

HONDA目前在300c.c.級距中雖然已有CB300R和CBR300R的單缸車型在銷售中,但未來如果CBR300R正式登場,預計會採用CBR250RR排量升級版的方式推出,配備部分預計也會和目前現行的250RR相去不遠,意味著使用雙缸水冷引擎、40hp以上的馬力表現、Throttle-By-Wire線傳油門、三種騎乘模式、前倒叉後Pro-Link多連桿可調避震器等,諸多好料絕對都不會缺席。

如果CBR300RR正式推出,預計將沿用250RR的水冷雙缸引擎、鋼管編織車架、鷗翼型鋁合金搖臂等設計

從目前排氣法規越來越嚴苛的趨勢看來,未來想要入手大排量仿賽車款的成本肯定只會越來越高,相信在不久的未來,300c.c.-500c.c.這個過往的入門級距,絕對會出現更多像是CBR250RR這種主打精緻、性能路線的剽悍車款,畢竟當我們高攀不起公升級的性能大神時,小而美、富有玩樂性、有路權和HONDA仿賽血統加持的黃牌RR,真的是讓人相當心動的存在!就讓我們一起做夢、期待一下CBR300RR的性能美夢會在年底成真吧!

Ziv

2019/09/05

NEWS

官方新聞稿。繼「德國設計大賞」後, Yamaha EC-05再次榮獲台灣「金點設計獎」殊榮

離DUCATI賽車最近的距離,DUCATI規劃出售賽車零件

落腳DUCATI!Johann Zarco正式加入Avintia DUCATI車隊