雙缸頂配600仿賽,Aprilia RS 660專利圖預測新車樣貌

Webber

2019/06/21

Webber

2019/06/21

2018年可視為中量仿賽車款復活的一年,Kawasaki以ZX-6R喚醒了沈睡已久的中量仿賽市場外,Aprilia也透過2018米蘭車展宣布加入這場戰局,直接在現場擺出RS 660概念車,以雙缸、驚人的空氣力學吸引全球車迷目光。

半年後的2019年6月,網路上曝光了Aprilia RS 660的專利申請書,與概念車稍有不同的設計,幾乎可以斷定這是更接近量產版本的車款樣貌。

釋出的專利圖與概念車比對,兩者間差異不大

外觀第一眼其實與2018年底的概念車落差不大,但深入比對後會發現於車側整流罩上的導流翼更為低調,被修改為符合量產車款會出現的版本,但是內部所搭載的Aprilia Active Aerodynamics(Aprilia 主動式空氣力學)應該會暗藏其中,另外車頭燈內的LED光條似乎已被取消。

後搖臂也與概念車的造型有所不同,展場上擺設的概念車後搖臂造型有著較大的中央摺角,有著類似海鷗或是香蕉造型的搖臂已不復見,專利圖上取而代之的是下方水平,上部同樣有支撐結構設計的後搖臂,與現行的RSV4 1100有點類似。

後搖臂是兩個版本中,明顯差異處

但好消息是,在上述的些許部件細微改動後,其餘車體設計依舊維持2018年APRILIA RS660 Concept的樣貌,取自老大哥RSV4 1100的V4引擎的雙缸引擎被猜測將經過修改後沿用,雙樑車架維持不變,且將引擎作為車架的一部分。

外媒也猜測屆時APRILIA會依據配備推出不只一種版本供車主選購,特別是目前各家車廠都積極進攻入門車市場,打造一輛負擔得起的車是個重要課題。

過往日系四大廠中,推出的600級距仿賽車都是以直列四缸引擎作為主軸,本次APRILIA改以雙缸可預期的是更輕盈的車重,由RSV4 1100修改的引擎應該也可以些許攤提製造成本,目前該車款已進入緊鑼密鼓的測試階段,我想在2019年底的米蘭車展中,我們可以見到最終版本的實車樣貌。

2019年底,Aprilia RS 660應該會有正式版本推出

Webber

2019/06/21

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