BMW i8 Roadster世界上第一款開放式座艙安全車

D.C.Racer

2019/05/13

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2019/05/13

剛結束在摩納哥街道賽的Formula E大獎賽,其中最亮眼的並非正式參賽車輛,而是跑在最前頭的安全車。這次BMW特別進行i8敞篷跑車升級改裝,給予它全新樣貌,並提升動力才能跑在如此快速的Formula E前頭,但令人比較不解是BMW i8並非正統電動車,它還是具有一具三缸渦輪增壓引擎,有點不太符合Formula E的全電動系統。

摩納哥Formula E大獎賽中,BMW推出了全新安全車,使用不太常見的敞篷車擔任重要一職。敞篷車要作為安全車必須進行部分套件升級改裝,首先他們將前擋風玻璃移除,換上面積較小的半截式。開放式座艙沒有車頂、A、B、C柱的防護,駕駛者除了基本的安全裝配外,防滾架更顯得重要,BMW只在雙前座後方安裝固定式防滾架,避免意外翻滾時造成人受傷,經過基本的安全改裝後,BMW i8 Roadster是世界上第一款開放式座艙的安全車。

與標準車型相比,i8 Roadster安全車降低車高15mm,搭配上全車升級空力套件,包含前擾流、側裙、後擾流以及大型GT尾翼,跑在賽車前面也能又穩又快。另外,安全車必要的燈具在i8 Roadster有限空間內強制安裝,最重要就是立在防滾架後方的閃爍燈具,清楚讓後方比賽車輛知道安全的動向。其餘像是GPS天線,後方攝像頭等,都是安全車必須具備之配備。

動力方面,BMW i8 Roadster沒有太大琢磨,搭載的是一具1.5升三缸渦輪增壓引擎,最大馬力有228匹,另外搭配一具能輸出141匹馬力的電動馬達,兩者整合後綜效最大馬力有368匹,看似沒有強大的動力,但在車輛重量輕與e-AWD四輪驅動系統輔佐下,安全車一樣能在前方帶出相對應的速度。

要實行BMW i8安全車計畫時,BMW i工程師、設計師都敢於探索新的視野並創造出絕對獨特產品。安全車背後的開發團隊就如同初創公司,整個團隊發揮創造力並在常規工作之上進行組裝,通過一系列的規劃、實踐,BMW i部門取得了全新成就。

 

 

 

 

D.C.Racer

2019/05/13

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