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Formula E 2022年賽季考慮增加進站快速充電

D.C.Racer

2019/12/23

D.C.Racer

2019/12/23

電動車已滲入熱血的賽車運動,目前電動賽事最高殿堂Formula E正在為2022-2023年賽季的參賽車輛做調整,即將推出第三代參賽車型,修正了車格大小、動力輸出以及電動單元規格,車輛成本的最高上限設定在380000美元,預計2020年6月正式宣布2022年賽季正式規章。

據外國媒體表示,FIA最近發布了新的技術招標規章,新一代的Formula E一樣保留後置電動馬達輸出,但是在前軸上還有一具新的輔助電動機。但是這具電動車不提供動力輸出,只要是幫助回收動能,所以輸出配置還是維持後輪驅動。

賽車本身與現行相比,尺寸會小一些,長5000mm、寬1700mm,車輛總重包含動力部件從目前的900kg減輕到780kg,減輕的重量其中100kg是電池技術提升,大大降低電池所帶來的車身重量。

而且,新的2022-2023賽季將引進比賽中快速充電設備。Formula E一開始因為電池容量不夠,所以車手在賽事中間必須進維修區更換車輛,2018年之後電池容量不斷增加,目前已經可以跑完整場比賽。FIA為了要增加比賽刺激度與可看性,正規劃新賽季增加進站充電,就有點類似F1的進站換胎,策略將會攸關成績。

FIA目前正在考慮兩種動力方案。方案一是比賽期間功率限制為402hp,在排位賽或者啟用攻擊模式時與增壓模式,輸出功率增加到470hp。第二種方案則是將比賽一般功率限制為335hp,排位賽、攻擊模式與增加模式則提升到402hp。新賽季的成本上限為380000美元,不包括電池和製造商零件,新賽季最終規定確定會在2020年6月。

D.C.Racer

2019/12/23

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