動作頻頻,SUZUKI復古風格車款專利圖流出,同時還有新引擎放置專利

Webber

2019/02/19

Webber

2019/02/19

對比過去幾年的沈默,SUZUKI自從2018年底發表Katana後可沒有停止研發的腳步,在短時間中我們已經看到多張SUZUKI的新概念圖展示,雖然新車遲遲沒有出現,不管是謠傳已久的渦輪增壓中量街車,或是過往的速度王者「隼」,不是仍在美好的夢中就是僅剩經典能夠緬懷,那以下這兩張圖又揭露了SUZUKI的哪些專利呢?


上下顛倒的發動機
首先看到的專利與引擎位置有關,引擎位置?不就在油箱下方?但是SUZUKI在專利圖上扭轉了引擎擺放的方向,由目前我們常見與地面垂直方向改為較為平躺的設計,幾乎與主車架平行,曲軸被移到引擎後方放置,缸頭位置則相當接近前叉頂部,值得注意的是變速箱下移到引擎正下方,排氣頭段也朝向正下方,並沿著車身下緣向車尾引導。

延伸閱讀:車架就是增壓系統,SUZUKI增壓新專利

為何會有這樣的設計呢?根據外媒轉述的專利內容,調整引擎擺放方式後,由於曲軸、變速箱等位置更改,可以有效縮短軸距,改善操控空間,在這個前提下如果適度增加搖臂長度,將可減少騎乘時的懸吊、搖臂幾何變化,另外引擎下方的空間也隨之加大,讓便當盒或是排氣管有更好的空間能夠利用,畢竟面對日益嚴苛的環保法規,如何透過排放裝置減輕污染,是許多車廠頭痛的課題。

但這張專利圖也透露出了些許問題,例如以上的設計或許僅能實現在單缸車款上,因為汽缸頭比起傳統設計更靠近前叉,直列四缸引擎可能會面臨空間不足的問題。另外是關於檔車上頭那狹小的坐墊下置物空間可能也會消失,這項專利也附註,傳統油箱位置(43)將會被更改為空濾盒與進氣管道,油箱將與電池等配件移至坐墊下方。


遲來的復古大禮
看完引擎擺放的專利後,我們來聊聊與大家比較有關連的新車訊息,雖然世界車壇上掀起復古車熱潮已有一段時間,SUZUKI也推出SV650的特別版本SV650X應戰,但對於死忠的復古車迷來說卻永遠不夠,如果你這麼覺得?那以下的專利你可能會提起興致。

SUZUKI SV650X透過小配件,重塑車輛氛圍

這則專利則著重於車架設計,採用鋼管編織設計的車架結構我們已經可以在上述的SV650/X上看見,但專利圖上的造型明顯與SV650不同,油箱則是具有濃厚的Cafe風格,平整的上緣配上削切明顯的腿夾空間,搭配俐落的車尾線條,可想而知這將會是一杯咖啡因爆表的濃縮咖啡。

此專利還有另一個小亮點,在於後搖臂的設計,除了中央碩大的簍空造型,在中置避震器連接處有著類似多連桿系統出現,但神秘的三角形機構是否會對避震表現帶來影響,還有待後續相關資訊披露才有辦法暸解,最後排氣管中段出現了迴旋,透過照片看起來相當華麗,比這猜測這或許也是為了對應環保法規而產生的設計。


雖然以上的兩種專利都相當“概念”,但可以明顯感受到自從Katana於2018年底現身後,這間日本公司的動作也隨著加快不少,在過往申請的大量專利中也有許多創新、有趣的技術,我想大家都很期待這些專利會有成真的一天。

Webber

2019/02/19

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