CBR1000RR有望搭載全新VTEC?HONDA申請全新VVT技術專利

Ziv

2019/01/09

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2019/01/09

說到VVT可變汽門正時技術,HONDA的VTEC可是讓人津津樂道的經典,但在現今面對日益嚴苛的環保法規之下,VVT系統也搖身一變成為了車廠們應對法規的秘密武器,隨著這幾年越來越多車廠投入VVT技術的開發,HONDA也在近日申請了全新的可變汽門正時技術的專利。

HONDA目前旗下車款,僅有VFR系列搭載了Hyper-VTEC的技術

HONDA目前最新的Hyper-VTEC系統,是搭載在跑旅車款VFR800車上,這套可變汽門正時系統,主要著重在低、中轉速域的輸出強化,這套全新的VVT系統更接近去年BMW發表的SwiftCam VVT技術。

HONDA搭載Hyper-VTEC系統的V4引擎

這套新的VVT系統,採用凸輪軸開關技術,驅動兩組不同的葉片,較為滑順的閥瓣讓汽門在低轉速域有更平滑的輸出表現,而高轉速域時則是開啟另一組對應高速的閥瓣,讓汽門開啟幅度增大,已達到更強勁的動力輸出表現。

HONDA近期申請的全新VVT系統,可以看出採用了與先前Hyper-VTEC不同的做動方式,更接近目前主流的設計

與現行Hyper-VTEC技術最大的不同之處,就在於新系統始終保持所有四個閥門處於活動狀態,讓整體的運作表現出更為滑順、流暢的動力表現。

VVT技術的歷史悠久,從1920年代就開始發展嘗試,不過直到60年後的1989年HONDA才正式在汽車上使用精細的電子操控VTEC系統,而直到1999年才正式登場在二輪車款上,經過了二十年的轉變,VTEC技術也從過去追求更強更快的初衷,轉變成為對付環保法規的利器。

HONDA這套全新的系統,未來最有可能搭載在當家跑車CBR1000RR身上

在HONDA近日申請的這組全新專利註冊圖上,也能看出這組專利將會搭載在直列四缸引擎上頭,因此我們可以合理的猜測,這組全新的VVT可變汽門技術,可能會應用在下一代改款的CBR車款上頭,最有可能的就是今年有望改款的CBR1000RR,火刃配上VTEC,這組合光想就讓人熱血沸騰呀!

Ziv

2019/01/09

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